Rossi 2° en el rally de Monza.

Valentino Rossi no ha podido proclamarse por tercera vez ganador del Monza Rally Show. Rossi fue el piloto que mas etapas gano, 4 de 8. Llegó a liderar la general, pero en la tercera etapa, tuvo un problema de motor que le hizo acabar en el puesto 36. Después de esa etapa, fue remontando, pero la ansia de reducir los segundos de desventaja paso factura en varias etapas, realizando varios trompos. Finalmente se quedo a 20,3 segundos del ganador Rinaldo Capello. De echo el vendedor del Rally solo obtuvo la victoria en 1 etapa, pero fue constante. En el Master Show, tanda de eliminatorias, Valentino volvió a quedar segundo. Despues de eliminar a Virag en cuartos de final y al mismo Capello en semifinales, perdió la final contra Longhi y su Subaru Impreza WRC.

Por otra parte Simoncelli acabo 27° de la general, 5° de su categoría. Categoría que compartía con Lorenzo. El español acabo en el puesto 38, 10° de su categoria de un total de 12. El amigo de Valentino, Uccio acabo justo detrás de Jorge en el puesto 39. Ninguno de estos 3 pilotos se clasifico para las semifinales de su categoría en el Master Show. Cosa que si consiguió Davide Brivio, 28° de la general, pero perdió en su semifinal. Graziano, el padre de Rossi acabo en el puesto 78 de los 90 participantes.

Lorenzo quiere romper el muro.

Jorge que esta participando en el Rally de Monza igual que Rossi y otros, ha pedido que se derribe el muro que separa ambos lados del box: "Es una elección de Valentino. Ahora que tenemos los mismos neumáticos, ya no hay necesidad, ya no tenemos que guardar secretos. Somos un equipo. Ha ganado 8 títulos mundiales, 6 de ellos en la máxima categoría. No lo entiendo". La verdad es que se podría pensar que al disponer del mismo material, el muro sobra. Pero Rossi a quien le llego las palabras de Lorenzo aclara: "En el equipo Yamaha, hay 2 pilotos que apuntan al titulo. Este año, las cosas han funcionado bien así, entonces porque cambiar?".
Valentino parece haber olvidado la excusa que propicio el muro: no dar información a una marca de neumáticos de su contrincante. Ahora esa opción ya no existe, pero VR46 ha dejado claro que no piensa en quitar el muro, al contrario. Eso si también ha soltado en plan ironico: "Si Jorge quiere quitar su parte del muro, puede hacerlo".

No te equivoques Lorenzo, aunque forméis parte de un equipo, el primer objetivo de cualquier piloto, es ser campeón y el segundo ganar al compañero de equipo. No esperes ningún gesto positivo en ese sentido.

Pretemporada 2009.

Pues sin tiempo para apenas descansar, los pilotos de motogp ya han empezado la pretemporada 2009. Varias son las novedades para esta temporada. Hayden con Ducati, Dovizioso consigue su objetivo de subirse a una Honda oficial, Kallio y Canepa estrenan Ducati Alice, Melandri con Kawasaki, Elias retorna a Gresini, Takahashi en el lugar de Dovizioso, el retorno de Gibernau, que llevara el n° 59. Aqui os pongo unas fotos de los cambios y de las pruebas de alguno de ellos. Los tiempos que realizaron es lo de menos. Lo unico destacable es que Lorenzo se volvio a caer, por suerte nada grave. Aparte de los de Motogp, Talmacsi probo la RSA del equipo Aspar.

De las 2 a las 4 ruedas.

Por todos es sabido la afición de Rossi por las 4 ruedas. Valentino a probado un formula 1, cosa que repetirá casi seguro este ano, y a participado en varios rallys. Uno de ellos es el Monza Rally Show. Rossi a corrido este rally en varias ocasiones, ganándolo en 2 ocasiones, por delante de gente como Mc Rae etc.. Pero este ano, el rally italiano contara con una amplia representación del mundo de las 2 ruedas. Por parte de motogp, asistiran Rossi, Lorenzo (Fiat Punto), Alex de Angelis (Subaru Impreza), Simoncelli (Fiat Punto), Fabrizio Lai y el probador Ducati Guareschi.

A la presencia de Rossi hay que sumarle 2 mas de su "clan". Su padre Graziano que pilotara un Ford Mustang y su inseparable amigo Uccio. Por lo visto empieza a ponerse de moda para pilotos de moto, participar en algún Rally para entretenerse una vez acabada la temporada.

Ya os mantendré informados del resultado de cada uno.

A Michelin le pitan los oidos.

Los neumáticos Michelin no están funcionando en Brno. Después del fiasco de estados unidos, y teniendo un mes para preparar el regreso a la competición, los franceses la han vuelto a cagar. El mejor clasificado es De Puniet séptimo y el segundo piloto con Michelin es Pedrosa 12º. Varios son los pilotos que ya han soltado alguna perla al respecto. De Puniet: "Nos falta feeling con el tren delantero. Esta mañana he destrozado el neumático. He intentado modificar mi estilo de pilotaje y el resultado a sido una caída. Hemos probado varios reglajes pero ninguno nos ha satisfecho, el problema es el tren delantero". Toseland: "Ha sido realmente una jornada muy complicada para Tech-3 y para mi. Pero mañana que llueva ó no, daré lo máximo de mi. No voy a tirar la toalla, y no quiero hacer sangre pero si miramos los tiempos, queda claro de donde viene el problema. Pero es mi trabajo hacer lo que pueda con el paquete que tenga. Todos sabemos que cuando un elemento del paquete falla, todo se vuelve mucho mas difícil". Lorenzo: "Ha sido un mal día. He salido en el momento inoportuno. Al principio de la sesión me he quedado en boxes preparando la moto y he perdido la oportunidad de hacer mejores tiempos. Tengo que añadir que no todo es mi culpa. Es evidente que nuestros neumáticos no funcionan como deberían. Soy un profesional y tengo que tener paciencia, confío en Michelin para arreglar esta situación".

Estarán los Michelin en 2009? Algún equipo seguirá con ellos?

Caballitos de Brno.

Pues estos son unos cuantos caballitos captados hoy en Brno. Supongo que a lo largo del finde habrán mas, pero de momento me quedo con el de Hopkins.

Brno: MotoGP Dia 1

Ya se ha celebrado el primer día de entrenamiento en la república checa. Si hay una cosa que a quedado clara después de las 2 sesiones de 800cc, es que los Michelin no tendrán casi ninguna posibilidad de podio el domingo. En la sesión matinal Rossi realizó la mejor vuelta, parando el chrono en 1.57.782. Tras el italiano quedo su máximo rival por el titulo, Stoner. Casey rodó 1,3 décimas mas lento. Nakano que estrenaba moto oficial quedo 3º, pero a mas de un segundo del australiano. El mejor piloto "Michelin" fue Colin Edwards en novena posición, realizando un tiempo de 1.59.965. Los pilotos españoles que se están reponiendo de sus lesiones, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa quedaron en 13º y 17º y ultimo lugar respectivamente. Suponemos que no habran forzado y habrán querido tener una primera toma de contacto con sus motos, sin alteraciones. En la sesión de la tarde, los dos primeros intercambiaron sus posiciones, realizando un chrono de 1.57.231 para Stoner. Rossi se quedo a 1,8 décimas de casey. Capirossi realizo el 3º mejor tiempo y tras el llegó Shinya. Lorenzo quedó undécimo, mejorando su tiempo en algo mas de 1 segundo. Por su parte pedrosa subió una posición con respecto a la mañana, progresando en 7 décimas. No se puede tener muy en cuenta los chronos de los 2 españoles mencionados, pero si esperar que para el sabado, día de calificación estén mucho mas entonados. Por la tarde el mejor Michelin volvió a ser el americano Edwards, esta vez con el 7º mejor tiempo. Mencionar que si Nakano a demostrado que con la moto oficial puede estar mas arriba que de costumbre, su compañero de equipo (con moto satélite), Alex de Angelis no se ha quedado atrás marcando el 4º y 5º mejor tiempo de cada tanda. Hasta ahora queda claro que este gran premio sera cosa de Bridgestone, pero sobre todo un duelo Rossi-Stoner, únicos pilotos capaces de rodar por debajo del 1.58.

Lorenzo esta listo.

Jorge después de las vacaciones donde a podido recuperarse de sus lesiones, esta listo para competir en Brno. El mallorquín a declarado: "Yo voy a Brno con grandes esperanzas y, sobre todo, tratando de no pensar en la decepción de Laguna Seca, En los EE.UU. fui rápido, una vez más, y espero que pueda serlo igual en la república Checa, Sé que puedo. Brno es un circuito que me gusta mucho, es uno de mis favoritos. He ganado tres veces en 125cc y 250cc. Es un buen lugar para mi estilo de conducción y el clima normalmente es perfecto. Físicamente me siento muy bien después del accidente y las lesiones, definitivamente me siento tan bien como cabría esperar. Es la primera vez esta temporada que he tenido mucho tiempo para recuperarme, gracias a las vacaciones, por lo que creo que estoy en buena forma. Por el momento sigo utilizando mis muletas para caminar, pero sé que no voy a tener problemas cuando llegue a Brno el jueves". Su jefe de equipo Daniele Ramagnoli piensa que. "He hablado con Jorge, parece que él se siente mucho mejor, él está de vuelta para seguir con su formación y esperamos que le sea lo más apropiada que podría ser en estas circunstancias. El accidente fue una enorme decepción, pero al menos ha tenido el máximo de tiempo para recuperarse del mismo y sabemos que él ha hecho lo máximo para su recuperación. En Brno, el primer objetivo de Jorge es recuperar el sentimiento y la confianza que había al comienzo de la temporada, para que pueda disfrutar de las restantes carreras. Tenemos que reconstruir su confianza en la moto. En los entrenos de Laguna él estaba buscando eso y fue rápido calificandose cuarto. Pero el día de la carrera tuvimos algunos problemas de agarre trasero y tuvo el lamentable accidente. A partir de ahora debemos trabajar para mejorar la moto, tenemos que trabajar conjuntamente con Michelin para mejorar el presente. La nueva superficie también sera una incógnita, y la elección de neumáticos va a ser especialmente importante. El equipo está muy motivado y esperando volver a ponerse a trabajar, esperamos una buena carrera, Jorge sin duda merece una ! " Esperemos que Lorenzo no tenga mas problemas en lo que queda de temporada y vuelva a ser el que nos deslumbro a todos a principio de año.

Asi anda la cosa.

Llegados al parón veraniego, las cosas en Motogp están calentitas. 4 son las victorias conseguidas hasta la fecha por Rossi, pero también por Stoner. Siendo por este orden los lideres del mundial con una ventaja de 25 puntos para el italiano. En 3° posición se encuentra Pedrosa, quien a conseguido subirse 2 veces a lo mas alto del cajón, pero a 16 puntos de Stoner. En 4° lugar esta el que es hasta la fecha el mejor rookie de la temporada, Lorenzo. El mallorquín consiguió su primera victoria en la clase reina en su tercera salida, en Portugal, y se encuentra a 57 puntos de su máximo rival Dani. Tras Jorge se sitúa otro debutante, el italiano Dovizioso, que sin ganar ninguna carrera, a conseguido llegar 3 veces en cuarto lugar, siendo muy constante y progresando cada vez mas sobre la Honda. Andrea esta pisando los talones de Jorge a tan solo 11 puntitos. El americano Edwards es sexto con 3 menos que Dovizioso. Parece que Colin este viviendo una segunda juventud. Vermeulen es el hombre fuerte de Suzuki, colocándose en séptima posición del campeonato. Chris lleva 2 podios en las 2 ultimas carreras. Tras el llega el americano que comparte box en Hrc, Hayden. Nicky no a conseguido hasta la fecha ni un triste podio, y eso es bien poco para un ex campeón del mundo. Otro novato de la categoría en la novena posición, el ingles venido de SBK, Toseland. El pianista empezó muy bien la temporada pero se a ido desinflando en las ultimas carreras. Cierra el top ten Nakano, entrando siempre en entre los 10 primeros salvo en la carrera inaugural. Capirossi es undécimo, habiendo conseguido un quinto puesto en jerez como mejor actuación. Tras el esta Elias quien en Laguna Seca hizo su mejor carrera de la temporada, llegando séptimo. De angelis quien a conseguido llegar cuarto en Italia y Alemania es el siguiente. El francés De puniet le acosa en la clarificación a tan solo 1 punto, pero este ultimo también tiene pegado a el al otro francés Guintoli con 2 de ventaja. Hopkins esta en el puesto 16, y seguro que se estará arrepintiendo del cambio de equipo. Penúltimo encontramos a la gran decepción de la temporada, el italiano Melandri. Marco no consigue hacer funcionar su Ducati. Lo que le a llevado a renunciar a su contrato con la marca de Borgo Panigole para el 2009. Ultimo esta West, quien deberá seguramente buscarse la vida fuera de motogp para la próxima temporada. Bueno pues a partir de ahora a ver que pasa, porque tanto el italiano como el australiano, no darán su brazo a torcer en la lucha por el titulo.En cuanto a Pedrosa sera muy difícil que pueda recortar tantos puntos, aunque no imposible si alguna desgracia les pasara a Rossi o Stoner. Lorenzo por su parte se debe centrar en volver a ser el de principio de temporada, pero ojo que Dovizioso viene muy fuerte y le podría arrebatar el titulo de rookie 2008. Ya se están cociendo habas el el paddock, sobre los futuros movimientos de pilotos. Hay varios rumores y muy interesantes para algunos, aunque no tanto para otros. Tampoco hay que olvidar que de lo que hagan buena parte de los pilotos de aquí a valencia, dependerá sus futuros.

Bueno y después de esto pues pasare a resumir los mundiales de 250 y 125 cc. Ahí también esta la cosa bastante caliente.

Los prototipos 2008 ya ruedan

Desde este lunes pasado, día post gran premio de valencia, los primeros prototipos 2008 de las diferentes marcas, ya han empezado a rodar.

Los pilotos de HRC han podido probar las primeras RC212V 2008.

Otros pilotos como De Puniet, De Angelis y Dovizioso, también probaron sus nuevas Honda. Estas no serán las mismas que las del equipo HRC. Los equipos satélites Honda, tendrán la RC212V que Pedrosa utilizó en Valencia.

Otros mas que estrenaron moto y marca, Toni Elias y Marco Melandri sobre las Ducatis

Capirossi, estreno su Suzuki y Hopkins cambio la suya para probar su nueva Kawasaki.

Lorenzo estreno también la que sera su nueva moto el año próximo, la Yamaha M1 2008.

Sepang corona a Lorenzo

Voy a permitirme empezar por 250cc. ya que Sepang a resultado ser el G.P. donde Lorenzo se a coronado por 2º año consecutivo, como campeón del mundo de la categoría. Jorge empezó la carrera a verlas venir, se situó 3º, teniendo por delante a Dovizioso y Kallio. En la 3ª vuelta la ventaja de Andrea sobre Jorge era casi de 3 segundos y parecía que se escaparía en solitario. En ese momento Lorenzo comenzó a estrujar el acelerador y fue reduciendo la distancia hasta llegar a ponerse líder en la undécima vuelta. Lorenzo a partir de ese momento intento escaparse en solitario, cosa que no pudo hacer ya que el siempre correoso Dovizioso, se mantenía pegadito a su rueda. Casi al final de la carrera y con un grupo ya formado por 5 pilotos, Jorge pensó con la cabeza ante los continuos ataques de sus rivales. Se colocó al fondo de ese grupo, para no estar en la pelea y arriesgar una caída, único resultado posible ya para no quedar campeón. Y no se equivocaba Jorge que vio como en el penúltimo giro, Kallio mandaba al suelo a Dovizioso en un alarde de fogosidad por parte del finlandés. Aoyama que había remontado y estaba en el grupo se hizo con la victoria, seguido de Barbera y Lorenzo entro 3º, subiendo al podio y coronándose bicampeon de 250cc. Por detrás de Jorge cruzaron la meta, Kallio, Luthi, Simon, Locatelli, Simoncelli, Takahashi y Aleix Espargaro completaron el top ten. 1ª vez que Aleix se mete en los diez primeros y eso que desde hace ya unos cuantos GPs ya no tiene la mejor moto de su box. Por su parte Bautista salió bien en las primeras vueltas, se encontraba cómodo detrás de Lorenzo pero su moto tuvo problemas mecánicos que le obligaron a abandonar. Misma suerte corrió su compañero de equipo De angelis, que desde que se ha oficializado su pase a motogp, ha desaparecido de las posiciones delanteras de la categoría. Pura coincidencia?

Una hora y cuarto antes de la salida del cuarto de litro, lo hicieron los de la categoría pequeña. Talmacsi no dejo opción ninguna a ningún piloto, se puso líder en el primer giro y no abandono esa posición hasta cruzar la linea de meta en solitario. Por su parte Faubel, rival de Gabor para el titulo, tuvo que verse las con Koyama, Olive, Corsi y Pasini durante la carrera. Hector llegó a estar 5º, posición que le dejaba con muy pocas opciones de titulo para Valencia. Especialmente dura fue la pelea con Olive, con quien se pasaron y repasaron en multitud de ocasiones, algunas al limite de acabar por los suelos los pilotos. Finalmente Faubel llego 3º por detrás de Koyama y delante de Olive y Gadea. Pesek 6º seguido de Corsi, Pasini, Smith y Masbou que cerraba el top diez, es la mejor actuación de Alexis, empatando el resultado de Qatar donde también llego décimo. Por su parte, uno de mis pilotos favoritos, Pol Espargaro que salia desde la 4ª posición de la parrilla, hizo un arranque fabuloso, llegando a la 1ª curva por delante del resto, pero se coló, llegó pasado y le pasaron todos los pilotos, que a la postre se jugarián el podio. Pol hizo su carrera en solitario, cuando consiguió engancharse al grupo delantero a 4 vueltas para el final y rodando en 8ª posición a solo 1 segundo de la cabeza del grupo perseguidor (Olive 2º), Pol se fue al suelo justo en el momento en que se colocaba 7º. Lastima porque de no ser por el error en la 1ª curva, estoy convencido que Espargaro se habría jugado como mínimo el podio. Después de Sepang, Faubel tiene claro que para proclamarse campeón deberá ganar en Valencia y esperar que Talmacsi quede 4º como máximo, resultado que ya se ha producido tanto en Mugelo como en Brno, pero que sera muy difícil que se repita. A día de hoy Talmacsi tiene un 70% del titulo en el bolsillo.

Motogp arranco con Pedrosa en la pole, pero el de Castellar del valles no llegó a mandar en ningún momento la prueba. Stoner se puso 1º desde el inicio y así siguió hasta el final. Pero no fue uno de los paseos triunfales a los que el australiano nos tiene acostumbrado ultimamente. Su maxima diferencia con su perseguidor fue de 2,054, aunque en ningún momento fue realmente acosado por ningún piloto y dio la sensación de controlar la carrera de cabo a rabo. La pelea por el 2º puesto la protagonizaron Pedrosa, Melandri y De puniet, aunque el francés nunca llego a inquietar del todo a los demás, si estuvo toda la carrera sin dejar que la relajación se amparara de Dani y de Marco. Finalmente fue Melandri quien subió al 2º cajón del podio, dejando la 3ª posición para Pedrosa. De puniet acabó 4º y Rossi quien salia desde la 9ª posición de parrilla, llegó 5º por delante de Elias, Vermeulen, Hopkins, Hayden y Edwards. A resaltar la 13ª posición conseguida por el piloto japones Aoki, 3ª Suzuki para esta ocasión. Checa quedó 14º y esperemos que se pueda despedir delante de su afición en cheste con un mejor resultado que el obtenido hoy. Mención especial merece West. El piloto Kawasaki rodando en 5º lugar y acercándose a los de delante, fue obligado a pasar por boxes al hacer un error en la salida. En esta ocasión no fue una mala salida la que le penalizo sino que se coloco en el lugar inadecuado en la parrilla. Lastima porque se le veía con ganas de hacer algo grande en esta carrera. Aún así después de pasar por boxes volvió a pisto penúltimo solo por delante de Kurtis y consiguió remontar hasta la decimoquinta posición y arañando un punto mas para su casillero.

Ahh, por cierto, 10ª victoria de Stoner. Y en valencia tendrá la oportunidad de igualar el mejor registro en números de victorias conseguidas por Rossi a lo largo de una temporada.

Valentino ganó en 11 ocasiones en los años 2001,2002 y 2005.

Phillip Island post GP.

Estas son algunas de las noticias y declaraciones post GP. de los protagonistas de Phillip Island.

Lorenzo: "Estoy muy satisfecho de esta victoria. A sido increíble, he salido en cabeza y ya no quería parar! Se trata de mi novena victoria de la temporada, con la que igualo a Rossi y Biaggi sobre una Aprilia. Me quedan 2 carreras para intentar mejorar esta estadística."

Bridgestone no niega contactos para que Rossi calce sus gomas el año próximo. Hiroshi Yamada jefe de Bridgestone ya dijo en su día que no era posible equipar a mas equipos, pero ha dejado la puerta abierta asegurando que "contar con una moto mas no debería ser un gran problema". Así pues parece que el equipo Yamaha-Fiat estará dividido en 2. Por un lado Rossi-Bridgestone y por otro Lorenzo-Michelin. Yamada fue mas lejos manifestando que "Estoy muy contento de saber que Valentina Rossi quiere usar nuestros neumáticos, es un honor para nosotros".

El reciente campeón de la categoría motogp, Casey Stoner, ha abierto una "guerra" con Rossi al declarar que el italiano había echo comentarios que no le gustaban, haciendo referencia a declaraciones del italiano donde ponía de manifiesto la superioridad de Ducati y Bridgestone sobre sus competidores. El australiano ha dicho que "Rossi tiene que aprender a perder". En otras declaraciones donde rehusaba el campeonato monogama, Stoner después de analizar la situación dijo "mejor que sea así, al menos ya no tendrán excusas cuando les gane con los mismos neumáticos" haciendo alusión a Rossi y Pedrosa. Ó se le han subido los humos a la cabeza a Casey ó realmente cree que es casi 100 puntos mejor que Rossi y Pedrosa, a lo largo de una temporada. Me temo que el buen rollito Rossi-Stoner se ha acabado.

Andrea Dovizioso probará la Honda RC212V el día después del gran premio de Malasia. La marca japonesa, consciente de que el titulo ya no esta al alcance, ha autorizado a Dovizioso a subirse en ella. Lorenzo, salvo vuelco de situación, deberá conformarse con verlo desde la barrera, ya que Aprilia le negó la oportunidad de hacer lo mismo, estando aun el titulo de campeón en juego.

Pedrosa hizo volar su moto. En un momento de la sesión preparatoria, el y Hopkins coincidieron para practicar salidas. Pero el Launch Control (sistema anti caballito) de Pedrosa fallo y su moto se puso completamente horizontal y sin tocar suelo.

Por suerte no hubo mayores consecuencias que el susto y tener que salir a carrera con la moto 2. El que debió flipar fue Hopkins, espectador de lujo de la maniobra.

Aspar en una de sus declaraciones ha dejado clara su preferencia en lo que concierne el titulo de 125cc. "Seria un sueño para mi que Hector se proclame campeón. Seria la recompensa a años de esfuerzos." después consciente de que sus palabras podían herir sentimientos (Talmacsi) se apresuro en recalcar que "Sera el mejor en la pista el que gane, habrá igualdad de trato". En un momento en que esta muy de moda el tema de la igualdad en el seno de los equipos (Mercedes-Mc-Laren) no se si las palabras de Jorge no le habrán sentado como un jarro de agua fría a Gabor.

Edwards duda de Michelin. El tornado de Texas, duda de la capacidad de reacción de la marca francesa. "Estoy con Michelin desde siempre, pero debemos ser realistas. Tienen una gran distancia a recorrer, nunca han tenido tanta desventaja, dudo que lo puedan conseguir." Después de ver como Rossi se va a Bridgestone, Pedrosa que quisiera hacer lo mismo y ser uno de los que apostaban por tener a Edwards en el equipo Tech-3, a Michelin las palabras de Colin no le habrán echo mucha gracia.

En 250cc. se especula con el retorno de Poggiali. Pasini estará también en el cuarto de litro, Lukas Pesek sera el compañero de Thomas Luthi. Aleix Espargaro sera con casi total seguridad el piloto que acompañe a Alex Debon en el team Aprilia-Fortuna. Julian simon estará a lomos de una KTM el año próximo, seguirá con Repsol, sera la 3ª moto de la marca austriaca en la categoría.

Michelin se resigna a perder a Rossi. Jean Phillipe Weber, máximo directivo de la marca francesa en motogp, ya da practicamente por echo la salida de Valentino hacia Bridgestone. "Cuando a un piloto se le mete en la cabeza algo, es muy difícil hacerle cambiar de opinión. Sabemos que estamos trabajando en la dirección correcta, que podremos volver a ser competitivos, pero si Rossi quiere realmente marcharse, no podemos hacer nada. Perderemos a un piloto excepcional." De echo el francés admite que en sus negociaciones con Yamaha, solo hablan de 3 motos y no de 4. Así pues parece claro que Rossi estará con Bridgestone el año próximo y que sus 3 compañeros de marca, Lorenzo, Edwards y Toseland lo harán con Michelin.

El próximo 12 de noviembre tendrá lugar una prueba nocturna en el circuito de Qatar. Rossi (Yamaha), Pedrosa (Honda), Stoner (Ducati), Hopkins (Kawasaki) y Capirossi (Suzuki) serán los encargados de rodar en el circuito y de ver si la prueba nocturna programada para el debut del próximo mundial, el 9 de marzo es viable o no. Lo que no ha transcendido aun es si lo harán con sus motos de carrera o si llevaran para la ocasión algún modelo de calle de las diferentes marcas.

Phillip Island al rojo vivo.

El mundial después de su paso por Australia, se ha puesto al rojo vivo.

Al rojo vivo a quedado la categoría de 125cc. que ve como Faubel le recorta 8 puntos al líder Talmacsi, y se queda a tan solo uno, a falta de 2 pruebas para la conclusion de la temporada. Vimos una carrera madrugadora ó trasnochadora según para quien, muy emocionante. Con un grupo de cabeza formado por 9 pilotos, que no pararon de intercambiar posiciones a lo largo de toda la prueba. A falta de una vuelta, Faubel era líder por delante de Pesek y Olive. Talmacsi se encontraba encerrado al fondo del grupo, sin poder reaccionar y temiendo por su liderato del mundial. En la ultima vuelta fue Pesek quien tomo la cabeza, consiguiendo una pequeña ventaja pero suficiente para cruzar la linea de meta en 1ª posición, sin dar opciones de rebufo a sus perseguidores. Olive cruzo 2º por delante de Faubel. Detrás llegarían Corsi, Rabat y Koyama. 8º fue Talmacsi, justo detrás de Pasini y delante de Gadea. El húngaro cosecho su peor resultado de la temporada (octavo) pero fue suficiente para mantener el liderato del mundial por 1 puntito, sobre el español Faubel, que ya no tendrá la necesidad imperiosa de meter rivales entre el y Gabor para adjudicarse el mundial. Le bastara acabar las 2 carreras por delante de Talmacsi para ver su sueño echo realidad, así como el de su jefe de equipo Aspar, que no es otro que de ver a un valenciano proclamarse campeón del mundo con su team.

En 250cc. mas que rojo seria negro, así es como lo tiene el italiano Dovizioso para impedir que Lorenzo se proclame bicampeón de la categoría. Después de la demostración de poderío que hizo Jorge, creo que ya nadie puede dudar de su superioridad. Lorenzo fue capaz de cruzar la meta con mas de 19 segundos de ventaja sobre el segundo, que no fue otro que el también español Bautista. Alvaro ha conseguido imponerse en una dura pugna con Dovizioso, y afianza su 4ª posicion en el mundial. Por su parte el italiano retrasa el alirón de Lorenzo 3 semanas, hasta que lleguen a malasia. Ahí en Sepang, bastara que Jorge cruce la meta en undécima posición para hacerse con su 2º cetro. 4º fue Aoyama sobre su KTM, seguido de Luthi y simon. Simoncelli llego 7º, el hermano Aoyama (Shuhei) 8º, De angelis quien ya se ha descolgado por completo de la lucha por el titulo 9º y Takahashi completaron el top ten. Dos pilotos habituales a las posiciones delanteras, no pudieron acabar la carrera. Por un lado Barbera tuvo que abandonar antes de completar la 1ª vuelta por problemas mecánicos y por otro Kallio quien no pudo completar la 2º vuelta al protagonizar una espectacular caída cuando rodaba en el pelotón delantero.

En Motogp ya estaba todo decidido pero quedaba por ver si los rivales de Stoner le amargarián la carrera de casa. No pudo ser, el único piloto que parecía que podía seguir el ritmo del australiano fue Hayden, quien se vio obligado a retirarse tras un problema mecánico, después de rodar media carrera tras Casey. Capirossi llego 2º por delante de Rossi. Ambos italianos protagonizaron un intenso duelo hasta pocas vueltas del final, momento en el que Loris se deshizo de Valentino. 4º llegó Pedrosa, después de haber realizado la pole, se vio rápidamente superado por Stoner, tuvo algún duelo con varios pilotos, pero no pudo seguir la estela de los que le pasaron. El casi retirado brasileño fue 5º por delante del francés De puniet y de los 2 pilotos Suzuki, Hopkins y vermeulen. Edwards cruzo la linea en 9ª posición por delante de Melandri. Carlos checa fue undécimo y Elias solo pudo conseguir 1 punto en este GP. Aparte de Hayden hubo otro piloto que no consiguió acabar la carrera, fue el sustituto de Hoffman, Chaz Davies.

Rojo, rojo ducati campeones por marca y equipo en Australia, rojo se pondrá Rossi de ver que el campeón del mundo acabará la temporada casi seguro con mas de 100 puntos de ventaja sobre él. Rojo Fortuna, el patrocinador de Lorenzo futuro bicampeón, rojo Pesek que consiguió su 2ª victoria de la temporada y de su carrera.

Rojo mis ojos despues de acostarme tarde y levantarme a las 03:58 para seguir las carreras.