Faubel: "No somos Mc Laren"

El piloto español Hector Faubel, piloto del Team Aspar 125cc. y que se jugara el mundial con su compañero de equipo el húngaro Gabor Talmacsi, ha dejado bien claro que si al final se proclama campeón del mundo, sera en igualdad de condiciones y sin "trampas" por parte del equipo. En malasia, ya pudimos ver que aunque Jorge Martinez Aspar prefiere que sea Hector quien se corone, no harán nada para desaventajar a Gabor. Faubel a dicho: "Aspar prefiere que gane yo, porque soy de valencia igual que el sponsor. Pero ya ha dicho que no haría ninguna maniobra rara para conseguirlo. No haremos trampas, no somos Mc Laren. Este deporte es mucho mas sano que la formula 1. Lo que decidirá sera la calidad del piloto y la suerte." Recordar que Faubel se encuentra a 10 puntos de Talmacsi y que para proclamarse campeón, se tendría que dar la circunstancia de que el piloto valenciano gane en cheste y el húngaro no suba al podio. Dentro de una semana saldremos de dudas.

Pesek sube.

El piloto checo Lukas Pesek subirá el año próximo a 250cc. El actual piloto del equipo Valsir Seedorf Derbi, sera el compañero de box de Thomas Luthi en el team Emmi-Caffe Late Aprilia. Con este paso Lukas vuelve a sus inicios en el mundial. En 2003 tomo la salida en 9 GPs de la categoría media, para recalar al año siguiente en 125cc. en su primera temporada en el cuarto de litro (2004) sobre una Honda, Pesek termino la temporada en una discreta 21ª posición. El año 2005 fue el inicio de su relación con Derbi, acabando el 19º del mundial. Después de un año de adaptación a la Derbi, en 2006 consiguió subir al podio en tres ocasiones, 2 terceros puestos y un segundo. El salto de calidad dado por Lukas le permitió ser el 6º en la clasificación final del mundial. Esta temporada y a falta del ultimo GP de valencia, Pesek es actualmente 4º del mundial. Pero no se puede dormir en cheste ya que, tanto Simone Corsi como Mattia Pasini lo tienen a tiro. Este año a saboreado por 1ª vez la victoria, ganando en China y repitiendo en Australia. Habrá que seguir sus pasos en 250cc. y ver si su adaptación resulta cómoda. En cualquier caso su moto sera diferente a la de su compañero de box, ni tendrá la moto oficial como Luthi ni llevara los mismos colores ya que el sponsor oficial del equipo, no se ha implicado en la contratación del checo.

Parrilla 2008

Ya estamos todos. Los últimos movimientos que faltaban en motogp, y que estaban ya cantados desde hace varios días, se han confirmado. Por un lado el compañero de De angelis sobre una Honda Gresini, sera el japones Shinia Nakano. Shinia a firmado para una sola temporada pero con opción a otra. Al final las exigencias de Honda han echo entrar en razón a Gresini. Nakano se ha expresado en estos términos: "Estoy muy contento de volver a trabajar con la gente de Bridgestone de los cuales tengo muy buenos recuerdos." Por su parte Fausto declara: "Creemos mucho en Shinia igual que Bridgestone y HRC." Como se puede apreciar ninguno de los dos citados hace referencia ni al equipo por parte de Shinia, ni al piloto por parte de Gresini. Esta claro que es un matrimonio forzado y de conveniencias. Por otra parte, Elias estará como era de esperar compartiendo box con Guintoli, sobre una Ducati en el equipo D'antin. Toni tuvo que esperar varios días para hacerlo oficial ya que Gresini seguía teniendo una opción de tanteo sobre el piloto manresano. Con estos movimientos, y a falta de saber que hará el equipo de Kenny Roberts, la parrilla 2008 queda completada de esta manera:

* Ducati Corse: Casey Stoner; Marco Melandri

* Yamaha-Fiat: Valentino Rossi; Jorge Lorenzo

* Honda HRC: Dani Pedrosa; Nicky Hayden

* Honda Gresini: Alex De angelis; Shinia Nakano

* Suzuki Rizzla: Loris Capirossi; Chris Vermeulen

* Ducati-D'antin: Toni Elias; Sylvain Guintoli

* Kawasaki: John Hopkins; Anthony West

* Honda-LCR: Randy De puniet

* Yamaha-Poncharal: James Toseland; Colin Edwards

* Honda-Montiron: Andrea Dovizioso

A esta lista me gustaría añadir a 2 pilotos KR, pero veremos si las negociaciones con Illmor llegan a buen puerto.

Smith con Aprilia.

El joven piloto ingles Bradley Smith actualmente en el equipo Repsol-Honda 125cc y bajo la tutela de Puig, correrá el año próximo con una aprilia. Mientras Alberto Puig negociaba con Ktm para conseguir las motos naranjas el año próximo, el equipo Polaris World le ha arrebatado a la joven promesa. Smith sustituira a Pasini, ya que este sube a 250cc. Con esa moto y visto los resultados de Bradley esta temporada, se le puede considerar uno de los pretendientes al titulo del año 2008. El ingles es actualmente décimo en el mundial y su mejor resultado fue el 3º puesto obtenido en Le Mans. Con la fuga de su protegido, Puig deberá buscar en los pocos pilotos libres que quedan en la categoría a su futuro pupilo ó traer a algún piloto del CEV.

Casco X-lite replica Mike Hailwood.

Esta vez la marca X-lite nos hace rememorar a uno de los mas grandes pilotos, Mike Hailwood.

Nacido en 1940, el británico se coronó campeón del mundo en varias cilindradas, algunos de sus títulos los consiguió en una misma temporada. Estos son sus mundiales con sus respectivos años de conquista: 1961 campeón en 250cc, 1962 campeón 500cc, 1963 campeón 500cc, 1964 campeón 500cc, 1965 campeón 500cc, 1966 campeón en 250cc y 350cc, 1967 campeón en 250cc y 350cc. Con estos 9 títulos mundiales, Mike se encuentra en la 3ª posición de los mas laureados de todos los tiempos, solo por detrás de Nieto (13) y de Agostini (15).
En la clasificación de número de victorias es 4º por detrás de los ya mencionados y de Valentino Rossi.

"Mike the bike" llegó incluso a correr en formula 1, ganando varias carreras. Un accidente de trafico el 23 de marzo de 1981, acabó con su vida tragicamente.

Sepang post G.P.

Estas son algunas de las noticias mas importantes post G.P. que han salido del paddock.

Honda veta a Biaggi. La fabrica japonesa a dejado claro que el posible retorno del italiano subido sobre una Honda en el equipo Gresini, no es otra cosa que un sueño. Las palabras del manager de la marca alada lo dejan todo clarito: "Biaggi es un gran piloto, pero su estilo no se adapta a Honda. El HRC quiere hacer correr a jóvenes pilotos o dar otra oportunidad a un piloto japones que solo a corrido una temporada con nuestra moto." Nakano estará contento de estas palabras. Yasutake prosigue "No podemos obligar a un equipo satélite a coger un piloto, pero es cierto que Gresini esta con nosotros desde hace ya bastantes temporadas y que tiene un contrato que le une a Honda". Mas claro el agua, Gresini no es dueño y señor de todas sus decisiones. Como tampoco lo son la mayoría de equipos satélites de las marcas punteras. Sin ir mas lejos Edwards no ha sido una elección de Poncharal sino de Yamaha y Michelin.

Carmelo Ezpeleta ha dado su punto de vista sobre las supuestas amenazas que según Yamada (jefe de Bridgestone) habria recibido por parte de el. "Con Bridgestone primero hemos hablado de los cambios en el reglamento. Del numero de neumáticos, de las pruebas de invierno. Después les he hablado de Rossi, pero ya lo hice en el pasado para otros pilotos. Espero que lleguen a un acuerdo, Valentino es importante para el campeonato, y algún día se retirara. No puedo decir a la gente haz esto o lo otro, pero pido elementos sobre las motos, sobre los neumáticos, sobre muchas cosas para muchos pilotos, es mi trabajo y lo hago." Este es el punto de vista del jefe de Dorna. Para muchos estas palabras se las lleva el viento pues no es habitual que pidan nada a ningún fabricante para ningún piloto.

Ben Spies se quedó sin debutar a lomos de una Suzuki GSV-R. Programadas una pruebas post GP de malasia, el tiempo arruino lo que hubiese sido su debut sobre la moto azul. Mucha gente se quedo para asistir a la sesión, entre ellos Schwantz, Paul Dening y gente de la fabrica de Hamamatsu. Lo peor es que ya no se sabe cuando se producirá la próxima oportunidad, dado que en las pruebas post-GP de Valencia ya estará Capirossi sobre la Suzuki. El único que salio de boxes en tales condiciones fue el incombustible Hayden, que dio unas 30 vueltas, probando varias cartografías de motor sobre dos motos distintas.

Sepang corona a Lorenzo

Voy a permitirme empezar por 250cc. ya que Sepang a resultado ser el G.P. donde Lorenzo se a coronado por 2º año consecutivo, como campeón del mundo de la categoría. Jorge empezó la carrera a verlas venir, se situó 3º, teniendo por delante a Dovizioso y Kallio. En la 3ª vuelta la ventaja de Andrea sobre Jorge era casi de 3 segundos y parecía que se escaparía en solitario. En ese momento Lorenzo comenzó a estrujar el acelerador y fue reduciendo la distancia hasta llegar a ponerse líder en la undécima vuelta. Lorenzo a partir de ese momento intento escaparse en solitario, cosa que no pudo hacer ya que el siempre correoso Dovizioso, se mantenía pegadito a su rueda. Casi al final de la carrera y con un grupo ya formado por 5 pilotos, Jorge pensó con la cabeza ante los continuos ataques de sus rivales. Se colocó al fondo de ese grupo, para no estar en la pelea y arriesgar una caída, único resultado posible ya para no quedar campeón. Y no se equivocaba Jorge que vio como en el penúltimo giro, Kallio mandaba al suelo a Dovizioso en un alarde de fogosidad por parte del finlandés. Aoyama que había remontado y estaba en el grupo se hizo con la victoria, seguido de Barbera y Lorenzo entro 3º, subiendo al podio y coronándose bicampeon de 250cc. Por detrás de Jorge cruzaron la meta, Kallio, Luthi, Simon, Locatelli, Simoncelli, Takahashi y Aleix Espargaro completaron el top ten. 1ª vez que Aleix se mete en los diez primeros y eso que desde hace ya unos cuantos GPs ya no tiene la mejor moto de su box. Por su parte Bautista salió bien en las primeras vueltas, se encontraba cómodo detrás de Lorenzo pero su moto tuvo problemas mecánicos que le obligaron a abandonar. Misma suerte corrió su compañero de equipo De angelis, que desde que se ha oficializado su pase a motogp, ha desaparecido de las posiciones delanteras de la categoría. Pura coincidencia?

Una hora y cuarto antes de la salida del cuarto de litro, lo hicieron los de la categoría pequeña. Talmacsi no dejo opción ninguna a ningún piloto, se puso líder en el primer giro y no abandono esa posición hasta cruzar la linea de meta en solitario. Por su parte Faubel, rival de Gabor para el titulo, tuvo que verse las con Koyama, Olive, Corsi y Pasini durante la carrera. Hector llegó a estar 5º, posición que le dejaba con muy pocas opciones de titulo para Valencia. Especialmente dura fue la pelea con Olive, con quien se pasaron y repasaron en multitud de ocasiones, algunas al limite de acabar por los suelos los pilotos. Finalmente Faubel llego 3º por detrás de Koyama y delante de Olive y Gadea. Pesek 6º seguido de Corsi, Pasini, Smith y Masbou que cerraba el top diez, es la mejor actuación de Alexis, empatando el resultado de Qatar donde también llego décimo. Por su parte, uno de mis pilotos favoritos, Pol Espargaro que salia desde la 4ª posición de la parrilla, hizo un arranque fabuloso, llegando a la 1ª curva por delante del resto, pero se coló, llegó pasado y le pasaron todos los pilotos, que a la postre se jugarián el podio. Pol hizo su carrera en solitario, cuando consiguió engancharse al grupo delantero a 4 vueltas para el final y rodando en 8ª posición a solo 1 segundo de la cabeza del grupo perseguidor (Olive 2º), Pol se fue al suelo justo en el momento en que se colocaba 7º. Lastima porque de no ser por el error en la 1ª curva, estoy convencido que Espargaro se habría jugado como mínimo el podio. Después de Sepang, Faubel tiene claro que para proclamarse campeón deberá ganar en Valencia y esperar que Talmacsi quede 4º como máximo, resultado que ya se ha producido tanto en Mugelo como en Brno, pero que sera muy difícil que se repita. A día de hoy Talmacsi tiene un 70% del titulo en el bolsillo.

Motogp arranco con Pedrosa en la pole, pero el de Castellar del valles no llegó a mandar en ningún momento la prueba. Stoner se puso 1º desde el inicio y así siguió hasta el final. Pero no fue uno de los paseos triunfales a los que el australiano nos tiene acostumbrado ultimamente. Su maxima diferencia con su perseguidor fue de 2,054, aunque en ningún momento fue realmente acosado por ningún piloto y dio la sensación de controlar la carrera de cabo a rabo. La pelea por el 2º puesto la protagonizaron Pedrosa, Melandri y De puniet, aunque el francés nunca llego a inquietar del todo a los demás, si estuvo toda la carrera sin dejar que la relajación se amparara de Dani y de Marco. Finalmente fue Melandri quien subió al 2º cajón del podio, dejando la 3ª posición para Pedrosa. De puniet acabó 4º y Rossi quien salia desde la 9ª posición de parrilla, llegó 5º por delante de Elias, Vermeulen, Hopkins, Hayden y Edwards. A resaltar la 13ª posición conseguida por el piloto japones Aoki, 3ª Suzuki para esta ocasión. Checa quedó 14º y esperemos que se pueda despedir delante de su afición en cheste con un mejor resultado que el obtenido hoy. Mención especial merece West. El piloto Kawasaki rodando en 5º lugar y acercándose a los de delante, fue obligado a pasar por boxes al hacer un error en la salida. En esta ocasión no fue una mala salida la que le penalizo sino que se coloco en el lugar inadecuado en la parrilla. Lastima porque se le veía con ganas de hacer algo grande en esta carrera. Aún así después de pasar por boxes volvió a pisto penúltimo solo por delante de Kurtis y consiguió remontar hasta la decimoquinta posición y arañando un punto mas para su casillero.

Ahh, por cierto, 10ª victoria de Stoner. Y en valencia tendrá la oportunidad de igualar el mejor registro en números de victorias conseguidas por Rossi a lo largo de una temporada.

Valentino ganó en 11 ocasiones en los años 2001,2002 y 2005.

Bridgestone amenazado.

Esa es la sensación que tiene Yamada, jefe de Bridgestone en los G.P. del mundial de motociclismo. El boss de Bridgestone lo ha dejado claro: "Ezpeleta nos lo ha dicho a la cara. Ó le damos neumáticos a Rossi ó sera competición monógama el año próximo, sin tener la certeza de que seremos los elegidos. Estamos entre la espada y la pared, lo que nos desagrada. Pero pensábamos equipar a Rossi igualmente a partir del momento en que Yamaha nos garantiza que la moto de Valentino sera independiente y hermética a la de Lorenzo con Michelin.

No es una situación justa, sera una decisión política y la debemos de dar para el miércoles."

Con estas declaraciones Yamada ha dejado clero cual es el futuro de Rossi en lo que concierne a sus neumáticos. Falta por ver las reacciones de Pedrosa y Lorenzo. El primero porque se muere de ganas de estar con Bridgestone y el 2º porque se encuentra que no tendrá compañero de box para comparar telemetrías y demás.

Sepang

Este fin de semana el mundial se desplaza a Malasia, para el G.P. de Sepang. Penúltima prueba del mundial donde se supone Lorenzo se proclamara campeón del mundo por 2º año consecutivo. En 125 volveremos a vivir el gran duelo Talmacsi-Faubel por el liderato. En motogp, con todo bastante ya definido, solo queda esperar poder ver una carrera apasionante.

Sepang Circuit

Sepang International Circuit Sdn Bhd (SIC)

Pusat Pentadbiran Litar

Jalan Pekeliling, 64000 Klia

Selangor Darul Ehsan

Malaysia

Tel: 03 85262000

Fax: 03 85261000

Sic@malaysiangp.com.my

Horario español de carreras:

* 125cc: 06:00 h

* 250cc: 07:15 h

* Motogp: 09:00 h

Cuatro son los pilotos que han conseguido 2 victorias en este circuito. El primero en conseguirlo fue Kenny Roberts Junior en el año de incorporación del circuito al mundial en 1999 en 500cc. al año siguiente (2000) KR repetiría victoria. Capirossi también tiene 2 victorias aquí, 1 en 250 (1999) y otra en motogp (2005), Pedrosa otro que suma dos, 2003 y 2004 a lomos de una 125cc y 250cc. respectivamente. El ya campeón del mundo Casey Stoner otras dos veces se ha subido al mas alto del podio en Sepang, en 2004 en 125cc. y en el año siguiente (2005) en 250cc. Pero el rey de Sepang vuelve a ser una vez mas Rossi con 4 victorias. En 2001 en 500cc. y los años 2003, 2004 y 2006 en motogp. Creo que este titulo tendrá que compartirlo a partir del domingo con Stoner porque viendo como va el australiano, no hay quien lo pare.

Rossi rey de Sepang

Tu nombre sobre una motogp! SI EL TUYO.

Esta es lo ocasión para muchos de ver su nombre sobre una motogp. El equipo Kenny Roberts lanza esta posibilidad en el que sera el ultimo diseño de su moto para la temporada 2007. En valencia la moto KR lucirá el nombre de todo aquel que quiera hacerlo, integrara dichos nombres en su símbolo que le caracteriza sobre el carenado, el numero que lleva escrito normalmente en la parte del colin sera reemplazado con las letras KR formadas por nuestros nombres. Los nombres de todos los aficionados compondrán las letras del equipo para esta ocasión. Aunque no podremos verlo en television, Roberts asegura que estaran todos. Si quieres ser uno de ellos no lo dudes hazlo pinchando en la foto. Sera la oportunidad de hacerlo antes de que la moto vaya a parar a un museo, dado que el año próximo todo parece indicar que las KR estarán con Ilmor o con Ducati siempre y cuando el patrocinador alargue bastante los ceros del talón.

El retorno de Biaggi?

Esta es la pregunta que me he echo después de enterarme que Gresini esta en conversaciones con Max, para que pilote una de sus motos el año próximo. Biaggi viene de romper su relación con Suzuki, ya que estos no llegaron a un acuerdo económico. El echo que a Suzuki se le vaya su principal sponsor, les obliga a mirar por el euro. Por su parte Biaggi pedía un aumento, lo que finalmente a acabado por romper el lazo que les unía. Una vez desatado oficialmente de Suzuki, ha sido cuando Gresini a saltado sobre la ocasión y a entablado negociaciones con Max. "Biaggi es un gran campeón y puede seguir yendo rápido en motogp. Tendremos que ir rápido en las conversaciones, antes del final de la temporada debería estar aclarado. Por el momento solo hemos hablado por teléfono, pero debemos reunirnos para negociar. Si llegamos a un acuerdo, la posibilidad pasara entonces en manos de nuestros patrocinadores." palabras de Fausto que hasta la fecha a firmado a De angelis para 2008, no ha ejercido aun la opción de tanteo sobre Elias y además se encuentra que desde japón, Honda le quiere meter a Nakano en su equipo. Precisamente Honda fue la ultima marca que pilotó Max antes de salir escaldado. En cualquier caso falta por ver que dirá la marca alada sobre el tema.

KR con Ilmor?

Por un lado tenemos a Kenny Roberts que quiere seguir corriendo con sus chasis, pero que ya esta harto de ser el patito feo de Honda. El team KR siempre es el ultimo de la fila Honda, para cuando le traen algo nuevo, los demás ya han evolucionado lo que le llevan a Kenny, así siempre anda a remolque. Por otro lado tenemos a Ilmor, que hubiese querido seguir su andadura en motogp, pero por falta de medios, tuvo que abandonar. Pues al parecer estos dos equipos podrían unir fuerzas y presupuestos para tener 2 motos rodando la próxima temporada. A sido Chuck Aksanld por parte de Roberts quien a afirmado los contactos: "Es cierto que estamos hablando con Mario Illien. Pero debemos estar seguros que nuestro patrocinador MGM Gran Hôtel Treasure Island de Las Vegas, acceda a patrocinar a 2 pilotos. Del otro bando, Mario Illien se expreso sobre el asunto "He encontrado un patrocinador que pagaría los motores, así a KR solo le quedaría los gastos de gestión". Si esto llegara a cabo, tendríamos 2 motos mas aseguradas para la próxima temporada, cosa que no desagradaría en absoluto a Dorna, teniendo en cuenta la falta de efectivos en motogp.

Phillip Island post GP.

Estas son algunas de las noticias y declaraciones post GP. de los protagonistas de Phillip Island.

Lorenzo: "Estoy muy satisfecho de esta victoria. A sido increíble, he salido en cabeza y ya no quería parar! Se trata de mi novena victoria de la temporada, con la que igualo a Rossi y Biaggi sobre una Aprilia. Me quedan 2 carreras para intentar mejorar esta estadística."

Bridgestone no niega contactos para que Rossi calce sus gomas el año próximo. Hiroshi Yamada jefe de Bridgestone ya dijo en su día que no era posible equipar a mas equipos, pero ha dejado la puerta abierta asegurando que "contar con una moto mas no debería ser un gran problema". Así pues parece que el equipo Yamaha-Fiat estará dividido en 2. Por un lado Rossi-Bridgestone y por otro Lorenzo-Michelin. Yamada fue mas lejos manifestando que "Estoy muy contento de saber que Valentina Rossi quiere usar nuestros neumáticos, es un honor para nosotros".

El reciente campeón de la categoría motogp, Casey Stoner, ha abierto una "guerra" con Rossi al declarar que el italiano había echo comentarios que no le gustaban, haciendo referencia a declaraciones del italiano donde ponía de manifiesto la superioridad de Ducati y Bridgestone sobre sus competidores. El australiano ha dicho que "Rossi tiene que aprender a perder". En otras declaraciones donde rehusaba el campeonato monogama, Stoner después de analizar la situación dijo "mejor que sea así, al menos ya no tendrán excusas cuando les gane con los mismos neumáticos" haciendo alusión a Rossi y Pedrosa. Ó se le han subido los humos a la cabeza a Casey ó realmente cree que es casi 100 puntos mejor que Rossi y Pedrosa, a lo largo de una temporada. Me temo que el buen rollito Rossi-Stoner se ha acabado.

Andrea Dovizioso probará la Honda RC212V el día después del gran premio de Malasia. La marca japonesa, consciente de que el titulo ya no esta al alcance, ha autorizado a Dovizioso a subirse en ella. Lorenzo, salvo vuelco de situación, deberá conformarse con verlo desde la barrera, ya que Aprilia le negó la oportunidad de hacer lo mismo, estando aun el titulo de campeón en juego.

Pedrosa hizo volar su moto. En un momento de la sesión preparatoria, el y Hopkins coincidieron para practicar salidas. Pero el Launch Control (sistema anti caballito) de Pedrosa fallo y su moto se puso completamente horizontal y sin tocar suelo.

Por suerte no hubo mayores consecuencias que el susto y tener que salir a carrera con la moto 2. El que debió flipar fue Hopkins, espectador de lujo de la maniobra.

Aspar en una de sus declaraciones ha dejado clara su preferencia en lo que concierne el titulo de 125cc. "Seria un sueño para mi que Hector se proclame campeón. Seria la recompensa a años de esfuerzos." después consciente de que sus palabras podían herir sentimientos (Talmacsi) se apresuro en recalcar que "Sera el mejor en la pista el que gane, habrá igualdad de trato". En un momento en que esta muy de moda el tema de la igualdad en el seno de los equipos (Mercedes-Mc-Laren) no se si las palabras de Jorge no le habrán sentado como un jarro de agua fría a Gabor.

Edwards duda de Michelin. El tornado de Texas, duda de la capacidad de reacción de la marca francesa. "Estoy con Michelin desde siempre, pero debemos ser realistas. Tienen una gran distancia a recorrer, nunca han tenido tanta desventaja, dudo que lo puedan conseguir." Después de ver como Rossi se va a Bridgestone, Pedrosa que quisiera hacer lo mismo y ser uno de los que apostaban por tener a Edwards en el equipo Tech-3, a Michelin las palabras de Colin no le habrán echo mucha gracia.

En 250cc. se especula con el retorno de Poggiali. Pasini estará también en el cuarto de litro, Lukas Pesek sera el compañero de Thomas Luthi. Aleix Espargaro sera con casi total seguridad el piloto que acompañe a Alex Debon en el team Aprilia-Fortuna. Julian simon estará a lomos de una KTM el año próximo, seguirá con Repsol, sera la 3ª moto de la marca austriaca en la categoría.

Michelin se resigna a perder a Rossi. Jean Phillipe Weber, máximo directivo de la marca francesa en motogp, ya da practicamente por echo la salida de Valentino hacia Bridgestone. "Cuando a un piloto se le mete en la cabeza algo, es muy difícil hacerle cambiar de opinión. Sabemos que estamos trabajando en la dirección correcta, que podremos volver a ser competitivos, pero si Rossi quiere realmente marcharse, no podemos hacer nada. Perderemos a un piloto excepcional." De echo el francés admite que en sus negociaciones con Yamaha, solo hablan de 3 motos y no de 4. Así pues parece claro que Rossi estará con Bridgestone el año próximo y que sus 3 compañeros de marca, Lorenzo, Edwards y Toseland lo harán con Michelin.

El próximo 12 de noviembre tendrá lugar una prueba nocturna en el circuito de Qatar. Rossi (Yamaha), Pedrosa (Honda), Stoner (Ducati), Hopkins (Kawasaki) y Capirossi (Suzuki) serán los encargados de rodar en el circuito y de ver si la prueba nocturna programada para el debut del próximo mundial, el 9 de marzo es viable o no. Lo que no ha transcendido aun es si lo harán con sus motos de carrera o si llevaran para la ocasión algún modelo de calle de las diferentes marcas.

Phillip Island al rojo vivo.

El mundial después de su paso por Australia, se ha puesto al rojo vivo.

Al rojo vivo a quedado la categoría de 125cc. que ve como Faubel le recorta 8 puntos al líder Talmacsi, y se queda a tan solo uno, a falta de 2 pruebas para la conclusion de la temporada. Vimos una carrera madrugadora ó trasnochadora según para quien, muy emocionante. Con un grupo de cabeza formado por 9 pilotos, que no pararon de intercambiar posiciones a lo largo de toda la prueba. A falta de una vuelta, Faubel era líder por delante de Pesek y Olive. Talmacsi se encontraba encerrado al fondo del grupo, sin poder reaccionar y temiendo por su liderato del mundial. En la ultima vuelta fue Pesek quien tomo la cabeza, consiguiendo una pequeña ventaja pero suficiente para cruzar la linea de meta en 1ª posición, sin dar opciones de rebufo a sus perseguidores. Olive cruzo 2º por delante de Faubel. Detrás llegarían Corsi, Rabat y Koyama. 8º fue Talmacsi, justo detrás de Pasini y delante de Gadea. El húngaro cosecho su peor resultado de la temporada (octavo) pero fue suficiente para mantener el liderato del mundial por 1 puntito, sobre el español Faubel, que ya no tendrá la necesidad imperiosa de meter rivales entre el y Gabor para adjudicarse el mundial. Le bastara acabar las 2 carreras por delante de Talmacsi para ver su sueño echo realidad, así como el de su jefe de equipo Aspar, que no es otro que de ver a un valenciano proclamarse campeón del mundo con su team.

En 250cc. mas que rojo seria negro, así es como lo tiene el italiano Dovizioso para impedir que Lorenzo se proclame bicampeón de la categoría. Después de la demostración de poderío que hizo Jorge, creo que ya nadie puede dudar de su superioridad. Lorenzo fue capaz de cruzar la meta con mas de 19 segundos de ventaja sobre el segundo, que no fue otro que el también español Bautista. Alvaro ha conseguido imponerse en una dura pugna con Dovizioso, y afianza su 4ª posicion en el mundial. Por su parte el italiano retrasa el alirón de Lorenzo 3 semanas, hasta que lleguen a malasia. Ahí en Sepang, bastara que Jorge cruce la meta en undécima posición para hacerse con su 2º cetro. 4º fue Aoyama sobre su KTM, seguido de Luthi y simon. Simoncelli llego 7º, el hermano Aoyama (Shuhei) 8º, De angelis quien ya se ha descolgado por completo de la lucha por el titulo 9º y Takahashi completaron el top ten. Dos pilotos habituales a las posiciones delanteras, no pudieron acabar la carrera. Por un lado Barbera tuvo que abandonar antes de completar la 1ª vuelta por problemas mecánicos y por otro Kallio quien no pudo completar la 2º vuelta al protagonizar una espectacular caída cuando rodaba en el pelotón delantero.

En Motogp ya estaba todo decidido pero quedaba por ver si los rivales de Stoner le amargarián la carrera de casa. No pudo ser, el único piloto que parecía que podía seguir el ritmo del australiano fue Hayden, quien se vio obligado a retirarse tras un problema mecánico, después de rodar media carrera tras Casey. Capirossi llego 2º por delante de Rossi. Ambos italianos protagonizaron un intenso duelo hasta pocas vueltas del final, momento en el que Loris se deshizo de Valentino. 4º llegó Pedrosa, después de haber realizado la pole, se vio rápidamente superado por Stoner, tuvo algún duelo con varios pilotos, pero no pudo seguir la estela de los que le pasaron. El casi retirado brasileño fue 5º por delante del francés De puniet y de los 2 pilotos Suzuki, Hopkins y vermeulen. Edwards cruzo la linea en 9ª posición por delante de Melandri. Carlos checa fue undécimo y Elias solo pudo conseguir 1 punto en este GP. Aparte de Hayden hubo otro piloto que no consiguió acabar la carrera, fue el sustituto de Hoffman, Chaz Davies.

Rojo, rojo ducati campeones por marca y equipo en Australia, rojo se pondrá Rossi de ver que el campeón del mundo acabará la temporada casi seguro con mas de 100 puntos de ventaja sobre él. Rojo Fortuna, el patrocinador de Lorenzo futuro bicampeón, rojo Pesek que consiguió su 2ª victoria de la temporada y de su carrera.

Rojo mis ojos despues de acostarme tarde y levantarme a las 03:58 para seguir las carreras.

Ecos de australia

Estos son algunos ecos de noticias que nos llegan desde Australia.

- Carmelo Ezpeleta, después de reunirse con los constructores de neumáticos, piensa en seguir como asta ahora, sobre el tema ya caliente de las gomas. Eso supondría la continuidad de los 3 fabricantes (siempre que Dunlop encuentre equipo). Aunque nada es seguro todavía, parece que una propuesta de estos últimos habría echo recapacitar a Dorna. La proposición sería, mas neumáticos/piloto y sobre todo que las gomas para el sábado y domingo se elegirían el viernes después de haber rodado en circuito.

- Siguiendo con las gomas, el que no tiene nada claro el tema es

Valentino Rossi quien no descarta calzar Bridgestone, aunque solo sea de su lado del box. Si esto se llevara a cabo, no cabe duda que el box estaría completamente dividido y ninguno de los pilotos Yamaha podría aprovecharse de los datos del compañero. No creo que a Yamaha-Fiat le interese estar en 2 vías de desarrollo con sus motos.

- El piloto francés Mike Di meglio, actualmente piloto honda en 125cc. habría encontrado cobijo en el equipo Ajo Motorsport. Esto le permitiría montar una Derbi, y entrar a formar parte de los pilotos de Noale. Mike destaca sobre todo en lluvia, adversidad que se le da muy bien, como pudimos ver en Motegi.


- "Bienvenido" seria la palabra correcta para Taro Sekigushi, que ya esta de vuelta para este GP. Después de ver el terrible accidente que sufrió en Brno, pocos se esperaban verlo subido en su moto para este final de temporada. costillas rotas, varias fracturas en cadera, lesión en pulmones, fueron el resultado de esa caída, pero Taro demuestra una vez mas que los pilotos del mundial están hechos de otra pasta.

- Rossi y Stoner estrenan casco para Phillip Island. El de Rossi sigue con su tema principal, luna y sol pero con un diseño aborigen. Stoner para la ocasión a apostado por el símbolo de su país el canguro.

Phillip Island

Este fin de semana, el mundial retoma su actividad en Australia. Phillip Island acogerá a su hijo prodigo, el nuevo flamante campeón del mundo Casey Stoner, lleno hasta la bandera. Stoner estará arropado por miles de aficionados, que se han vuelto a enganchar a motogp gracias a él.Casey no ha ganado nunca en su casa y aprovechara el echo de correr sin presión para intentar dar una gran alegría a la afición aussie.

Phillip Island

Back Beach Road, RMB 500 GP, cowes. Phillip Island, 3922 victoria
AUSTRALIA

Tel: 03 59522710

Fax: 03 59523160

pims@nex.net.au

Modificado: 1988

Longitud: 4448 m

Recta + larga: 900 m

Curvas Izq. 7

Curvas Der. 5

Ancho: 13 m

Horarios de carrera:
125: 04:00 (España)
250: 05:15 (España)
Motogp: 07:00 (España)

No son muchos los pilotos que han conseguido repetir victoria en Phillip Island. El primero que lo consiguió fue el piloto local Wayne Gardner, que se impuso en la carrera inaugural (1989) y repitió al año siguiente, siempre sobre una 500. Criville también tiene 2 victorias en Australia, una en 125cc. el año 1989 y la 2ª en 1997 en 500cc. Azuma conquisto Phillip Island sobre una 125, en los años 1998 y 2000. Con 3 victorias está Marco Melandri, siendo el único piloto que ha ganado aquí en las tres categorías, 125cc en 1999, 250cc. en 2002 y su victoria del año pasado (2006) en la categoria Motogp. Pero si tenemos que proclamar el REY de Phillip Island, este titulo solo puede recaer sobre el italiano Valentino Rossi. The Doctor se ha impuesta nada menos que 7 veces sobre suelo Australiano. En 1998 y 2000 sobre una 250cc. En 500 y motogp encadeno 5 victorias seguidas desde el año 2001 al 2005.

REY DE PHILLIP ISLAND

Nuevos diseños motogp

Son varios los equipos y pilotos que aprovecharan la carrera de Australia para decorar sus motos de manera especial.

Yamaha-Fiat llegara a Phillip Island con sus motos completamente cambiadas, con el logotipo

de Abarth (el retorno del escorpión).

El piloto de Suzuki, Chris Vermeulen a decidido rendir homenaje a Barry Sheene, ex piloto que le ayudó en sus inicios.

Norifumi Abe, adios.

El ex piloto de motogp y de superbike Norifumi Abe, se mató ayer al colisionar su moto contra una camioneta que estaba realizando una maniobra de media vuelta, prohibida en ese tramo.El japones mas conocido como Norick Abe, disputó su 1º GP como wild card, en japón el año 1994. Pasó después a formar parte de Yamaha, marca a la que ya no quitaría, hasta ayer. Corrió 144 carreras del mundial, ganando 3 y consiguiendo 17 poles. Su mejor temporada fue un 5º puesto obtenido en 1996. Hasta 2004 estuvo corriendo en el mundial, después 2 años en superbike, siempre con el equipo de los diapasones. Seguía vinculado a Yamaha esta temporada, y seguirá en el recuerdo de muchos.

Ayá donde esté, estoy convencido que seguirá dándole al gas.

Ben Spies con Suzuki

Esta claro que Suzuki confía plenamente en Ben Spies. El piloto americano que acaba de proclamarse campeón del AMA Superbike, tenia programada una prueba con la GSV-R para después del GP de Malasia. Pero se le pudo ver montando la moto, en las pruebas post Motegi. No fue un simple contacto, fue algo mas serio, ya que el mismísimo jefe de mecánicos de Hoopkins, estaba presente. Stuart Shenton, actual jefe mecánico de Hopkins y posiblemente futuro de Capirossi, no es un cualquiera. Ya estaba en los años de gloria de Schwantz. Lo que no esta tan claro es si el piloto americano podrá participar en los tests de valencia, al final de la temporada, ya que se supone que Capirez querrá probar su futura moto de seguida, lo que acapararía toda la atención del equipo oficial. Recordar que Ben declaro hace ya unas semanas que en 2009 estaría a lomos de una Suzuki en Motogp, se supone que un acuerdo habrá de por medio entre Suzuki y Schwantz, valedor del piloto Spies.

Rossi avisa.

El que avisa no es traidor, dice el refrán. Pues justamente eso ha echo Valentino Rossi. El italiano ha dado un toque de atención a Yamaha "Si quieren un nuevo titulo, la gente de japón tendrán que hacer mas esfuerzos. Si me demuestran que están listos para batirse, perfecto. Sino me iré a otra parte. No se muy bien lo que piensa la gente de nuestros resultados en japón. Sin duda esperan mucho de mi, y sin duda después de ganar el titulo los 2 primeros años, los dos segundos puestos de estas 2 ultimas temporadas tienen que decepcionarles. Pero ahora les toca a ellos demostrarme de que son capaces, soy yo quien espera algo de ellos." En pocas palabras o yamaha acierta con la moto de 2008 o The Doctor se va con la música a otra parte. En cuanto al balance de 2007, Rossi da su diagnostico "no debemos sufrir el síndrome de las grandes empresas, debemos ser mas agresivos y valientes en el desarrollo de la moto. Eso es lo que nos ha faltado este año, peor aún, teníamos una clara desventaja desde el principio, y todo lo que a llegado después, no ha echo mas que agravar la situación."

Mensaje de presión por parte del piloto italiano hacia su fabrica. Pero al menos ya saben las posibles consecuencias que tendría otra temporada tan penosa como esta.

LA CAMISETA

Ducati comercializara la camiseta del campeon del mundo. No es cualquier camiseta, es la que representa el primer titulo de una marca no japonesa desde 1974. Estaba claro que Ducati no podia dejar pasar la oportunidad de ofrecer a sus antiguos y nuevos seguidores la camiseta diseñada por el equipo y su nuevo idolo Casey Stoner. Las inscripciones no dejan lugar a dudas sobre quien es el campeon asi como una lista de nombres ilustres, entre ellos Rossi. Se podra conseguir en cualquier tienda Ducati a un precio aproximado de 32,50 euros. Todo una ganga para lo que representa.

Chaz Davies acabará la temporada en D'antin.

El piloto británico de 20 años, Chaz Davies, correrá las tres pruebas que restan del campeonato del mundo de velocidad motogp. Chaz sustituirá a Hoffman, que fue cesado de inmediato después de alegar desmotivación y retirarse de la carrera en Estoril. Davies ya fue el sustituto del alemán en Laguna Seca, gran premio donde las desgracias para Hoffman empezaron con la brutal embestida por parte de Guintoli. El británico en aquella ocasión quedó 16º, ultimo de los que consiguieron acabar la carrera. Pero la moral del piloto no se ha visto afectada por ello, al contrario "Estoy muy excitado de tener otra oportunidad de correr con la escudería Pramac D'antin. Phillip Island solo me dejo buenos recuerdos en 250cc, espero que en motogp también. Evidentemente daré el máximo, quiero disfrutar, le doy las gracias a Ducati."

Por otro lado y siempre dentro del mismo equipo, el despedido Hoffman llevará su caso a los tribunales. Considera que el abandono de Estoril, no es motivo suficiente y que no representa su temporada, ya que antes del accidente de U.S.A. se encontraba el 11º del mundial a tan solo 9 puntos de su compañero de boxes Barros. Con esto no pretende recuperar su puesto, pero si una cantidad de dinero así como que su reputación siga intacta. Actualmente esta negociando con BMW para ser piloto superbike en un futuro.