Mas a mi vuelta.

Pues nada, solo comentaros que estoy en cheste gracias a las entradas que gane en la porra de Javimoto. Así que tendréis que esperar unos días para que os cuente como he vivido cheste desde dentro. Viernes entrenos y visita por paddock, sábado entrenos y clasificatorias y domingo carreras. Espero conseguir buenas fotos para mostraros. Un saludo a todos y perdonar por el retraso que puedan tener las noticias pero una fuerza mayor no me deja hacerlo antes, esta:

Chaz Davies se vuelve al AMA.

El piloto amigo de Casey Stoner y que sustituyó a Hoffman en el final de temporada, después de realizar pruebas para Ducati y esperar el ofrecimiento del puesto de piloto probador de la marca roja con derecho a algunos grandes premios en calidad de wild card, se ha cansado de esperar y volverá donde estaba en el campeonato AMA Superbike, pero esta vez en un equipo mas competitivo el "Attack Kawasaki". Se podría decir que Davies esperó el rojo para pasar en verde.

Pedrosa raja sobre Hayden.

El piloto español ausente en los tres días de pruebas de malasia, debido a que Honda aun no tenia echas las modificaciones pedidas sobre su moto, no se ha cortado un pelo a la hora de rajar sobre su compañero de box. Repasando la temporada acabada, Dani se ha expresado de la siguiente manera: "Se ha dicho mucho que la moto es pequeña, lo que es verdad pero ese no es el problema. El problema es que ha habido errores de desarrollo. He dado indicaciones al equipo que a la postre se han revelado correctas, pero otro piloto campeón del mundo a dado otras diferentes que no han resuelto en absoluto nada en el equipo. Ha `probado la moto en Valencia y ha dicho que nada funcionaba, el equipo a tenido que tomar dos vías diferentes con 2 opiniones distintas sobre la moto. Es el problema que hay cuando se tiene a un piloto que no entiende nada de moto y envía a los técnicos a cualquier parte. El HRC trata igual a sus 2 pilotos y eso tiene su positivo y su negativo, en lo que me concierne, asumo mi responsabilidad."

Queda claro que el ambiente dentro de HRC estará calentito de ahora en adelante. Pedrosa no se ha mordido la lengua.

Aparte de barrerlo en pista ahora ya lo machaca en los periódicos.

Estrenos y noticias

Debido a problemas de conexión no he podido poner cada una de las noticias que han salido estos últimos días, así que las resumiré:

Davide Brivio, máximo responsable yamaha en motogp, ha querido tranquilizar a Jorge Lorenzo: "Le garantizamos el mismo soporte, el mismo material y el mismo esfuerzo que a Valentino. Lo de los neumáticos no lo podíamos prevéer en el momento de negociar, pero hemos hablado con su entorno y esta todo claro. Es normal y lógico que Lorenzo quiera garantías de que Michelin se implicará con el. Aunque Rossi trabaje con Bridgestone, Yamaha sigue con Michelin, Yamaha tiene confianza en el trabajo de Michelin aunque hayamos intentado cambiar."

Rossi lanza la caña en mares rojos. El italiano se a ofrecido para pilotar una Ducati en el futuro: "Veremos como va la Yamaha, si funciona acabaremos la temporada, sino amen. Tengo buena relación con todo el mundo, pero quisiera tener una Ducati porque son italianos. No creo que Stoner rehuse la idea, creo que le gustaría medirse a mi con la misma maquina. Para ser el nuevo Valentino, tiene que ganar un gran desafió, pelear duro conmigo y también con Pedrosa."

Ahí queda el guante lanzado para Ducati y el desafió para Stoner. Lo recojerán?

Faubel rajá sobre su equipo y compañero Talmacsi: "Si mi equipo hubiese querido que fuese campeón, podría haber reclamado en al menos 2 carreras, en Assen y Misano, donde Talmacsi no ha sido correcto. Con Gabor no nos hablamos. Todo el mundo conoce a Talmacsi como un piloto problemático. Mika Kallio ya me avisó de como era Gabor."

Final de temporada para Elias y Guintoli. Los pilotos de D'antin al no poder disponer de Ducatis GP8, dan por finalizado el año. Se perderán las pruebas de Sepang de esta semana y las de Jerez de final de mes. Elias aprovechara para hacerse quitar la placa y tornillos que lleva en su pierna izquierda, desde la caída en Assen donde se fracturo el fémur. Ambos pilotos volverán el 22 de enero en Malasia.

Capirossi esta muy contento con su Suzuki: "He echo algunos reglajes y no he tomado ningún riesgo, aun así he ido bastante rápido aunque no hayamos probado neumáticos. He cogido la moto 2007 tal cual, para tener una idea solida y global. El ambiente en este equipo es excelente, es muy fácil trabajar aquí. La mejor elección que podía hacer." Por su parte, Denning, jefe de la fabrica de hamamatsu en motogp, ha dejado claro que es recíproco: "Loris tiene ahora una idea precisa de la moto y sabe en que dirección debe trabajar. Es un muy buen inicio para el sobre una Suzuki, apreciamos su manera de trabajar. Y apreciamos realmente el personaje".

Marco Melandri necesita de un tiempo de adaptación: "Llegar a Ducati es un sueño hecho realidad. No pensaba que 2 motos pudieran ser tan diferentes. Por otro lado nunca había visto a tanta gente al rededor mio preguntarme cuando entro en box. Hemos trabajado en descubrir la moto y su gestión. Acelera realmente de manera distinta de la Honda. Practicamente no he tocado los reglajes de Loris, eso lo dejo para mas adelante. Me falta trabajar para adaptar mi estilo de pilotaje".

Filippo Preziosi, creador de la GP7, habla de la nueva Honda: "Su nueva moto es ya igual de rápida que la antigua. Es un signo, porque normalmente al principio no se busca resultados sino mas bien fiabilidad. Honda tiene el fuego de un porta-aviones. Han sacado otra moto durante la temporada, la han desarrollado, y ahora nos presentan una maquina totalmente distinta. Es impresionante. Al ruido del motor, ya podemos decir que han ganado revoluciones. En cuanto a nuestra moto, las diferencias no son evidentes. Solo algunas mejorías para que sea mas fácil tanto de motor como de chasis."

Los 2 pilotos novatos sobre una Honda RC212V, Dovizioso y De angelis, tiene claro que es mucho mas fácil de llevar que sus respectivas 250cc. Para Andrea: "La potencia llega muy diferentemente. En 250cc. solo está arriba, aquí esta en todas partes. La electrónica marca la diferencia. Aquí puedo abrir gas en curvas y la electrónica gestiona, aun teniendo 100 CV mas que la 250cc. Si lo hubiese echo en dos y medio, ya me abría escupido por arriba." El discurso de del San marines varía muy poco: "Me gusta la potencia y la electrónica de la RC212V. En general es mas fácil de lo que pensaba. Me gusta esta moto, es placentera de pilotar. Estoy impresionado por su electrónica." Esta claro que la electrónica actual, hace que los recién llegados se adapten con mucha facilidad a la nueva cilindrada.

Livio Suppo de Ducati ha recogido el guante de Rossi y habla del tema: "Que diga si o no, mi punto de vista sera interpretado de manera errónea. Lo que puedo decir es que muchos de nuestros fans, estarían encantados. Aunque sea por ver un duelo equilibrado entre Stoner y Rossi. No hemos hablado del tema con Casey, pero actualmente esta en un estado de gracia que nadie puede asustarlo. Tenemos un contrato de 2 años con Marco y contamos con el. Tenemos otro de 3 años con Casey que esperamos fidelizar, como hizo Honda con Doohan. En cuanto a la opción de una 3ª moto, aunque es cierto que lo pensamos para Loris, es hoy por hoy solo una fantasía."

El equipo oficial KTM de 250cc. tendrá 3 motos en pista. A las pilotadas por Aoyama y Kallio, se añadirá una tercera para Julian Simon. Pero la del español sera reconocible facílmente pues estará patrocinada por Repsol. Esto marca el fin de la relación que tenían Puig y Repsol con Honda en la categoría del cuarto de litro. Curioso el retorno de Simon a KTM, equipo del que desertó esta temporada, ya que le querían hacer correr en 125cc. Finalmente una oferta tardía de Puig, le permitió competir en 250cc.

Ultima carrera del Pramac D'antin

Valencia resultara ser la ultima carrera en la que participe el equipo Pramac D'antin. No es que el manager español plegue, no, mas bien lo contrario, con sus dos nuevos pilotos recientemente fichados, Guintoli y Elias correrán bajo los colores de Alice team. Así se llamara a partir del año próximo el equipo de Luis, que acaba de firmar un contrato de patrocinio con la marca de telecomunicaciones italiana. Esto demuestra una vez mas que Ducati quiere darle el status de equipo "B" al equipo satélite, gestionado por D'antin. El contrato es para los 2 próximos años y permitirá a los pilotos del Alice team, no ser tratados técnicamente a la baja. Alice ya es actualmente uno de los patrocinadores del equipo Ducati Corse. Supongo que tanto a Guintoli como a Elias, esta noticia les habrá venido de muy buen grado.

Vetará Michelin a Rossi?

Esa es la pregunta que se hace todo el mundo en valencia. Dejara Michelin que Rossi pueda rodar con Bridgestone en el entreno post GP de Cheste ó por el contrario, la marca francesa vetara a Valentino, no dejándole probar dichos neumáticos hasta que la relación contractual expire? El contrato entre ambas partes termina a finales de noviembre, lo que haría que Rossi empiece el año con un gran handicap comparado con los otros pilotos Bridgestone, ya que de obligar Michelin al italiano a cumplir integramente el contrato, el italiano probaría su próxima marca de neumáticos el 22 de enero en Sepang. Sin embargo todos los demás pilotos, tanto Michelin como Bridgestone ya trabajaran sobre sus respectivas gomas, el día después de la carrera valenciana. Veremos la decisión que tomen los franceses, pero el divorcio entre ambas partes se ha ido acentuando a cada gran premio, y no seria de extrañar, que dado las malas relaciones existentes entre ambos, Michelin impida a Rossi probar los Bridgestones.

Ultima decoracion Yamaha.

Este fin de semana en Cheste, tendremos la oportunidad de ver el que sera el ultimo diseño de la M1 esta temporada. Como ya anuncie en su día, para esta ocasión, el equipo Fiat-Yamaha lanzo a concurso el diseño para Valencia. Muchos fueron los participantes, algunos diseños muy logrados, y finalmente el organizador del concurso, ha decidido que el ganador sea Paolocristante que hizo un diseño super original. Aquí os pongo la moto.

Di Meglio con Derbi oficial.

Di Meglio sera oficialmente piloto oficial de Piaggio. El francés que estará el año próximo en el equipo Ajo Motorsport, dispondrá de una Derbi RSA. Sera la oportunidad para Mike de estar en los puestos delanteros no solo cuando llueve como hasta ahora, sino pelearse regularmente con los pilotos punteros del mundial. El compañero de box de Di Meglio sera el joven suizo de 17 años Dominique Aegerter. El mejor resultado del francés esta temporada, fue su 4ª posición conseguida en el G.P. de Japón, pero Mike cuenta con una victoria en su palmares, la obtenida en Turquía el año 2005. Ajo Motorsport, con la contratación de estos 2 pilotos, renueva por completo su equipo al no seguir con Muresan ni con Ranseder.

Faubel: "No somos Mc Laren"

El piloto español Hector Faubel, piloto del Team Aspar 125cc. y que se jugara el mundial con su compañero de equipo el húngaro Gabor Talmacsi, ha dejado bien claro que si al final se proclama campeón del mundo, sera en igualdad de condiciones y sin "trampas" por parte del equipo. En malasia, ya pudimos ver que aunque Jorge Martinez Aspar prefiere que sea Hector quien se corone, no harán nada para desaventajar a Gabor. Faubel a dicho: "Aspar prefiere que gane yo, porque soy de valencia igual que el sponsor. Pero ya ha dicho que no haría ninguna maniobra rara para conseguirlo. No haremos trampas, no somos Mc Laren. Este deporte es mucho mas sano que la formula 1. Lo que decidirá sera la calidad del piloto y la suerte." Recordar que Faubel se encuentra a 10 puntos de Talmacsi y que para proclamarse campeón, se tendría que dar la circunstancia de que el piloto valenciano gane en cheste y el húngaro no suba al podio. Dentro de una semana saldremos de dudas.

Pesek sube.

El piloto checo Lukas Pesek subirá el año próximo a 250cc. El actual piloto del equipo Valsir Seedorf Derbi, sera el compañero de box de Thomas Luthi en el team Emmi-Caffe Late Aprilia. Con este paso Lukas vuelve a sus inicios en el mundial. En 2003 tomo la salida en 9 GPs de la categoría media, para recalar al año siguiente en 125cc. en su primera temporada en el cuarto de litro (2004) sobre una Honda, Pesek termino la temporada en una discreta 21ª posición. El año 2005 fue el inicio de su relación con Derbi, acabando el 19º del mundial. Después de un año de adaptación a la Derbi, en 2006 consiguió subir al podio en tres ocasiones, 2 terceros puestos y un segundo. El salto de calidad dado por Lukas le permitió ser el 6º en la clasificación final del mundial. Esta temporada y a falta del ultimo GP de valencia, Pesek es actualmente 4º del mundial. Pero no se puede dormir en cheste ya que, tanto Simone Corsi como Mattia Pasini lo tienen a tiro. Este año a saboreado por 1ª vez la victoria, ganando en China y repitiendo en Australia. Habrá que seguir sus pasos en 250cc. y ver si su adaptación resulta cómoda. En cualquier caso su moto sera diferente a la de su compañero de box, ni tendrá la moto oficial como Luthi ni llevara los mismos colores ya que el sponsor oficial del equipo, no se ha implicado en la contratación del checo.

Parrilla 2008

Ya estamos todos. Los últimos movimientos que faltaban en motogp, y que estaban ya cantados desde hace varios días, se han confirmado. Por un lado el compañero de De angelis sobre una Honda Gresini, sera el japones Shinia Nakano. Shinia a firmado para una sola temporada pero con opción a otra. Al final las exigencias de Honda han echo entrar en razón a Gresini. Nakano se ha expresado en estos términos: "Estoy muy contento de volver a trabajar con la gente de Bridgestone de los cuales tengo muy buenos recuerdos." Por su parte Fausto declara: "Creemos mucho en Shinia igual que Bridgestone y HRC." Como se puede apreciar ninguno de los dos citados hace referencia ni al equipo por parte de Shinia, ni al piloto por parte de Gresini. Esta claro que es un matrimonio forzado y de conveniencias. Por otra parte, Elias estará como era de esperar compartiendo box con Guintoli, sobre una Ducati en el equipo D'antin. Toni tuvo que esperar varios días para hacerlo oficial ya que Gresini seguía teniendo una opción de tanteo sobre el piloto manresano. Con estos movimientos, y a falta de saber que hará el equipo de Kenny Roberts, la parrilla 2008 queda completada de esta manera:

* Ducati Corse: Casey Stoner; Marco Melandri

* Yamaha-Fiat: Valentino Rossi; Jorge Lorenzo

* Honda HRC: Dani Pedrosa; Nicky Hayden

* Honda Gresini: Alex De angelis; Shinia Nakano

* Suzuki Rizzla: Loris Capirossi; Chris Vermeulen

* Ducati-D'antin: Toni Elias; Sylvain Guintoli

* Kawasaki: John Hopkins; Anthony West

* Honda-LCR: Randy De puniet

* Yamaha-Poncharal: James Toseland; Colin Edwards

* Honda-Montiron: Andrea Dovizioso

A esta lista me gustaría añadir a 2 pilotos KR, pero veremos si las negociaciones con Illmor llegan a buen puerto.

Smith con Aprilia.

El joven piloto ingles Bradley Smith actualmente en el equipo Repsol-Honda 125cc y bajo la tutela de Puig, correrá el año próximo con una aprilia. Mientras Alberto Puig negociaba con Ktm para conseguir las motos naranjas el año próximo, el equipo Polaris World le ha arrebatado a la joven promesa. Smith sustituira a Pasini, ya que este sube a 250cc. Con esa moto y visto los resultados de Bradley esta temporada, se le puede considerar uno de los pretendientes al titulo del año 2008. El ingles es actualmente décimo en el mundial y su mejor resultado fue el 3º puesto obtenido en Le Mans. Con la fuga de su protegido, Puig deberá buscar en los pocos pilotos libres que quedan en la categoría a su futuro pupilo ó traer a algún piloto del CEV.

Sepang post G.P.

Estas son algunas de las noticias mas importantes post G.P. que han salido del paddock.

Honda veta a Biaggi. La fabrica japonesa a dejado claro que el posible retorno del italiano subido sobre una Honda en el equipo Gresini, no es otra cosa que un sueño. Las palabras del manager de la marca alada lo dejan todo clarito: "Biaggi es un gran piloto, pero su estilo no se adapta a Honda. El HRC quiere hacer correr a jóvenes pilotos o dar otra oportunidad a un piloto japones que solo a corrido una temporada con nuestra moto." Nakano estará contento de estas palabras. Yasutake prosigue "No podemos obligar a un equipo satélite a coger un piloto, pero es cierto que Gresini esta con nosotros desde hace ya bastantes temporadas y que tiene un contrato que le une a Honda". Mas claro el agua, Gresini no es dueño y señor de todas sus decisiones. Como tampoco lo son la mayoría de equipos satélites de las marcas punteras. Sin ir mas lejos Edwards no ha sido una elección de Poncharal sino de Yamaha y Michelin.

Carmelo Ezpeleta ha dado su punto de vista sobre las supuestas amenazas que según Yamada (jefe de Bridgestone) habria recibido por parte de el. "Con Bridgestone primero hemos hablado de los cambios en el reglamento. Del numero de neumáticos, de las pruebas de invierno. Después les he hablado de Rossi, pero ya lo hice en el pasado para otros pilotos. Espero que lleguen a un acuerdo, Valentino es importante para el campeonato, y algún día se retirara. No puedo decir a la gente haz esto o lo otro, pero pido elementos sobre las motos, sobre los neumáticos, sobre muchas cosas para muchos pilotos, es mi trabajo y lo hago." Este es el punto de vista del jefe de Dorna. Para muchos estas palabras se las lleva el viento pues no es habitual que pidan nada a ningún fabricante para ningún piloto.

Ben Spies se quedó sin debutar a lomos de una Suzuki GSV-R. Programadas una pruebas post GP de malasia, el tiempo arruino lo que hubiese sido su debut sobre la moto azul. Mucha gente se quedo para asistir a la sesión, entre ellos Schwantz, Paul Dening y gente de la fabrica de Hamamatsu. Lo peor es que ya no se sabe cuando se producirá la próxima oportunidad, dado que en las pruebas post-GP de Valencia ya estará Capirossi sobre la Suzuki. El único que salio de boxes en tales condiciones fue el incombustible Hayden, que dio unas 30 vueltas, probando varias cartografías de motor sobre dos motos distintas.

Bridgestone amenazado.

Esa es la sensación que tiene Yamada, jefe de Bridgestone en los G.P. del mundial de motociclismo. El boss de Bridgestone lo ha dejado claro: "Ezpeleta nos lo ha dicho a la cara. Ó le damos neumáticos a Rossi ó sera competición monógama el año próximo, sin tener la certeza de que seremos los elegidos. Estamos entre la espada y la pared, lo que nos desagrada. Pero pensábamos equipar a Rossi igualmente a partir del momento en que Yamaha nos garantiza que la moto de Valentino sera independiente y hermética a la de Lorenzo con Michelin.

No es una situación justa, sera una decisión política y la debemos de dar para el miércoles."

Con estas declaraciones Yamada ha dejado clero cual es el futuro de Rossi en lo que concierne a sus neumáticos. Falta por ver las reacciones de Pedrosa y Lorenzo. El primero porque se muere de ganas de estar con Bridgestone y el 2º porque se encuentra que no tendrá compañero de box para comparar telemetrías y demás.

Tu nombre sobre una motogp! SI EL TUYO.

Esta es lo ocasión para muchos de ver su nombre sobre una motogp. El equipo Kenny Roberts lanza esta posibilidad en el que sera el ultimo diseño de su moto para la temporada 2007. En valencia la moto KR lucirá el nombre de todo aquel que quiera hacerlo, integrara dichos nombres en su símbolo que le caracteriza sobre el carenado, el numero que lleva escrito normalmente en la parte del colin sera reemplazado con las letras KR formadas por nuestros nombres. Los nombres de todos los aficionados compondrán las letras del equipo para esta ocasión. Aunque no podremos verlo en television, Roberts asegura que estaran todos. Si quieres ser uno de ellos no lo dudes hazlo pinchando en la foto. Sera la oportunidad de hacerlo antes de que la moto vaya a parar a un museo, dado que el año próximo todo parece indicar que las KR estarán con Ilmor o con Ducati siempre y cuando el patrocinador alargue bastante los ceros del talón.

El retorno de Biaggi?

Esta es la pregunta que me he echo después de enterarme que Gresini esta en conversaciones con Max, para que pilote una de sus motos el año próximo. Biaggi viene de romper su relación con Suzuki, ya que estos no llegaron a un acuerdo económico. El echo que a Suzuki se le vaya su principal sponsor, les obliga a mirar por el euro. Por su parte Biaggi pedía un aumento, lo que finalmente a acabado por romper el lazo que les unía. Una vez desatado oficialmente de Suzuki, ha sido cuando Gresini a saltado sobre la ocasión y a entablado negociaciones con Max. "Biaggi es un gran campeón y puede seguir yendo rápido en motogp. Tendremos que ir rápido en las conversaciones, antes del final de la temporada debería estar aclarado. Por el momento solo hemos hablado por teléfono, pero debemos reunirnos para negociar. Si llegamos a un acuerdo, la posibilidad pasara entonces en manos de nuestros patrocinadores." palabras de Fausto que hasta la fecha a firmado a De angelis para 2008, no ha ejercido aun la opción de tanteo sobre Elias y además se encuentra que desde japón, Honda le quiere meter a Nakano en su equipo. Precisamente Honda fue la ultima marca que pilotó Max antes de salir escaldado. En cualquier caso falta por ver que dirá la marca alada sobre el tema.

KR con Ilmor?

Por un lado tenemos a Kenny Roberts que quiere seguir corriendo con sus chasis, pero que ya esta harto de ser el patito feo de Honda. El team KR siempre es el ultimo de la fila Honda, para cuando le traen algo nuevo, los demás ya han evolucionado lo que le llevan a Kenny, así siempre anda a remolque. Por otro lado tenemos a Ilmor, que hubiese querido seguir su andadura en motogp, pero por falta de medios, tuvo que abandonar. Pues al parecer estos dos equipos podrían unir fuerzas y presupuestos para tener 2 motos rodando la próxima temporada. A sido Chuck Aksanld por parte de Roberts quien a afirmado los contactos: "Es cierto que estamos hablando con Mario Illien. Pero debemos estar seguros que nuestro patrocinador MGM Gran Hôtel Treasure Island de Las Vegas, acceda a patrocinar a 2 pilotos. Del otro bando, Mario Illien se expreso sobre el asunto "He encontrado un patrocinador que pagaría los motores, así a KR solo le quedaría los gastos de gestión". Si esto llegara a cabo, tendríamos 2 motos mas aseguradas para la próxima temporada, cosa que no desagradaría en absoluto a Dorna, teniendo en cuenta la falta de efectivos en motogp.

Phillip Island post GP.

Estas son algunas de las noticias y declaraciones post GP. de los protagonistas de Phillip Island.

Lorenzo: "Estoy muy satisfecho de esta victoria. A sido increíble, he salido en cabeza y ya no quería parar! Se trata de mi novena victoria de la temporada, con la que igualo a Rossi y Biaggi sobre una Aprilia. Me quedan 2 carreras para intentar mejorar esta estadística."

Bridgestone no niega contactos para que Rossi calce sus gomas el año próximo. Hiroshi Yamada jefe de Bridgestone ya dijo en su día que no era posible equipar a mas equipos, pero ha dejado la puerta abierta asegurando que "contar con una moto mas no debería ser un gran problema". Así pues parece que el equipo Yamaha-Fiat estará dividido en 2. Por un lado Rossi-Bridgestone y por otro Lorenzo-Michelin. Yamada fue mas lejos manifestando que "Estoy muy contento de saber que Valentina Rossi quiere usar nuestros neumáticos, es un honor para nosotros".

El reciente campeón de la categoría motogp, Casey Stoner, ha abierto una "guerra" con Rossi al declarar que el italiano había echo comentarios que no le gustaban, haciendo referencia a declaraciones del italiano donde ponía de manifiesto la superioridad de Ducati y Bridgestone sobre sus competidores. El australiano ha dicho que "Rossi tiene que aprender a perder". En otras declaraciones donde rehusaba el campeonato monogama, Stoner después de analizar la situación dijo "mejor que sea así, al menos ya no tendrán excusas cuando les gane con los mismos neumáticos" haciendo alusión a Rossi y Pedrosa. Ó se le han subido los humos a la cabeza a Casey ó realmente cree que es casi 100 puntos mejor que Rossi y Pedrosa, a lo largo de una temporada. Me temo que el buen rollito Rossi-Stoner se ha acabado.

Andrea Dovizioso probará la Honda RC212V el día después del gran premio de Malasia. La marca japonesa, consciente de que el titulo ya no esta al alcance, ha autorizado a Dovizioso a subirse en ella. Lorenzo, salvo vuelco de situación, deberá conformarse con verlo desde la barrera, ya que Aprilia le negó la oportunidad de hacer lo mismo, estando aun el titulo de campeón en juego.

Pedrosa hizo volar su moto. En un momento de la sesión preparatoria, el y Hopkins coincidieron para practicar salidas. Pero el Launch Control (sistema anti caballito) de Pedrosa fallo y su moto se puso completamente horizontal y sin tocar suelo.

Por suerte no hubo mayores consecuencias que el susto y tener que salir a carrera con la moto 2. El que debió flipar fue Hopkins, espectador de lujo de la maniobra.

Aspar en una de sus declaraciones ha dejado clara su preferencia en lo que concierne el titulo de 125cc. "Seria un sueño para mi que Hector se proclame campeón. Seria la recompensa a años de esfuerzos." después consciente de que sus palabras podían herir sentimientos (Talmacsi) se apresuro en recalcar que "Sera el mejor en la pista el que gane, habrá igualdad de trato". En un momento en que esta muy de moda el tema de la igualdad en el seno de los equipos (Mercedes-Mc-Laren) no se si las palabras de Jorge no le habrán sentado como un jarro de agua fría a Gabor.

Edwards duda de Michelin. El tornado de Texas, duda de la capacidad de reacción de la marca francesa. "Estoy con Michelin desde siempre, pero debemos ser realistas. Tienen una gran distancia a recorrer, nunca han tenido tanta desventaja, dudo que lo puedan conseguir." Después de ver como Rossi se va a Bridgestone, Pedrosa que quisiera hacer lo mismo y ser uno de los que apostaban por tener a Edwards en el equipo Tech-3, a Michelin las palabras de Colin no le habrán echo mucha gracia.

En 250cc. se especula con el retorno de Poggiali. Pasini estará también en el cuarto de litro, Lukas Pesek sera el compañero de Thomas Luthi. Aleix Espargaro sera con casi total seguridad el piloto que acompañe a Alex Debon en el team Aprilia-Fortuna. Julian simon estará a lomos de una KTM el año próximo, seguirá con Repsol, sera la 3ª moto de la marca austriaca en la categoría.

Michelin se resigna a perder a Rossi. Jean Phillipe Weber, máximo directivo de la marca francesa en motogp, ya da practicamente por echo la salida de Valentino hacia Bridgestone. "Cuando a un piloto se le mete en la cabeza algo, es muy difícil hacerle cambiar de opinión. Sabemos que estamos trabajando en la dirección correcta, que podremos volver a ser competitivos, pero si Rossi quiere realmente marcharse, no podemos hacer nada. Perderemos a un piloto excepcional." De echo el francés admite que en sus negociaciones con Yamaha, solo hablan de 3 motos y no de 4. Así pues parece claro que Rossi estará con Bridgestone el año próximo y que sus 3 compañeros de marca, Lorenzo, Edwards y Toseland lo harán con Michelin.

El próximo 12 de noviembre tendrá lugar una prueba nocturna en el circuito de Qatar. Rossi (Yamaha), Pedrosa (Honda), Stoner (Ducati), Hopkins (Kawasaki) y Capirossi (Suzuki) serán los encargados de rodar en el circuito y de ver si la prueba nocturna programada para el debut del próximo mundial, el 9 de marzo es viable o no. Lo que no ha transcendido aun es si lo harán con sus motos de carrera o si llevaran para la ocasión algún modelo de calle de las diferentes marcas.

Ecos de australia

Estos son algunos ecos de noticias que nos llegan desde Australia.

- Carmelo Ezpeleta, después de reunirse con los constructores de neumáticos, piensa en seguir como asta ahora, sobre el tema ya caliente de las gomas. Eso supondría la continuidad de los 3 fabricantes (siempre que Dunlop encuentre equipo). Aunque nada es seguro todavía, parece que una propuesta de estos últimos habría echo recapacitar a Dorna. La proposición sería, mas neumáticos/piloto y sobre todo que las gomas para el sábado y domingo se elegirían el viernes después de haber rodado en circuito.

- Siguiendo con las gomas, el que no tiene nada claro el tema es

Valentino Rossi quien no descarta calzar Bridgestone, aunque solo sea de su lado del box. Si esto se llevara a cabo, no cabe duda que el box estaría completamente dividido y ninguno de los pilotos Yamaha podría aprovecharse de los datos del compañero. No creo que a Yamaha-Fiat le interese estar en 2 vías de desarrollo con sus motos.

- El piloto francés Mike Di meglio, actualmente piloto honda en 125cc. habría encontrado cobijo en el equipo Ajo Motorsport. Esto le permitiría montar una Derbi, y entrar a formar parte de los pilotos de Noale. Mike destaca sobre todo en lluvia, adversidad que se le da muy bien, como pudimos ver en Motegi.


- "Bienvenido" seria la palabra correcta para Taro Sekigushi, que ya esta de vuelta para este GP. Después de ver el terrible accidente que sufrió en Brno, pocos se esperaban verlo subido en su moto para este final de temporada. costillas rotas, varias fracturas en cadera, lesión en pulmones, fueron el resultado de esa caída, pero Taro demuestra una vez mas que los pilotos del mundial están hechos de otra pasta.

- Rossi y Stoner estrenan casco para Phillip Island. El de Rossi sigue con su tema principal, luna y sol pero con un diseño aborigen. Stoner para la ocasión a apostado por el símbolo de su país el canguro.

Norifumi Abe, adios.

El ex piloto de motogp y de superbike Norifumi Abe, se mató ayer al colisionar su moto contra una camioneta que estaba realizando una maniobra de media vuelta, prohibida en ese tramo.El japones mas conocido como Norick Abe, disputó su 1º GP como wild card, en japón el año 1994. Pasó después a formar parte de Yamaha, marca a la que ya no quitaría, hasta ayer. Corrió 144 carreras del mundial, ganando 3 y consiguiendo 17 poles. Su mejor temporada fue un 5º puesto obtenido en 1996. Hasta 2004 estuvo corriendo en el mundial, después 2 años en superbike, siempre con el equipo de los diapasones. Seguía vinculado a Yamaha esta temporada, y seguirá en el recuerdo de muchos.

Ayá donde esté, estoy convencido que seguirá dándole al gas.