Yamaha-Rossi, SBK como salida?

En medio del ambiente tenso que se respira en Moto GP, estas declaraciones pueden sucitar toda clase de dudas. Incluso podríamos dudar si habrá temporada 2009 en la clase reina! Despues de la retirada de Kawasaki, Suzuki a paralizado el desarrollo de su GSV-R, dudando de la continuidad de su Sponsor Rizla. Ahora Yamaha por boca de Davide Brivio, envía un mensaje extraño, por el bien del mundial SBK, al que la crisis le ha dejado ya no como el competidor de la élite, sino como su enemigo mortal.

Valentino Rossi ya declaro antes de las fiestas su interés por el campeonato de los Flammini, incluso llego a hablar de un duelo con el triple campeón y recién jubilado Troy Bayliss. Un desafió que no paso de una simple intención, declarando yamaha por aquel entonces que no por pensarlo, se haría realidad.

Pero eso era en 2008. En 2009, el discurso parece haber cambiado mucho: "No es fácil, pero el departamento de competición de Yamaha hace todo lo posible para que Valentino Rossi disponga de 2 R1 de Superbike. Se trata de una moto nueva, lo que complica aun mas las cosas, pero haremos lo que podamos por contentar a Valentino".

Cierto es que Brivio solo habla de contentar a Rossi, pero 2 motos nuevas para solo una carrera?

Me parece a mi que esto va un poco mas allá que un simple capricho de Rossi. Estarán Rossi y Yamaha preparando la salia de socorro en caso de explotar el mundial de Moto GP?

Bayliss evade el desafio de Rossi.

Coincidiendo en la gala italiana donde el australiano fue reconocido como el mejor piloto de 2008 por los compatriotas de Rossi, Valentino aprovecho para retar a Troy en la carrera de apertura del campeonato de SBK. Pero Bayliss, recién retirado ha echado balones fuera declarando que para Rossi la mutivación es grande ya que esta en activo y supone un gran reto personal ir a ganar en SBK, pero que a el lo único que le motivaría seria 1 millón de Euros. Troy sabe que no le pagaran esa cantidad. eso no lo cobra nadie por una carrera. Una manera muy hábil de evadir el reto y de dejarnos a los amantes de este deporte sin la que podría ser, LA CARRERA DEL SIGLO XXI.

Una lastima que esto sea muy difícil de llegar a ver, aunque si no esta Troy y Valentino corre esa manga de SBK, también sera muy interesante ver de que es capaz Rossi teniendo enfrente a los pilotos habituales de SBK, pero sobre todo por volverlo a ver competir contra Biaggi.

Rossi Rally GB 12º puesto final.

Después de acabar la 1ª jornada en el puesto 24 y la segunda en 15ª posición, finalmente Rossi ha acabado en el puesto 12 de la clasificación general del Rally de Gran Bretaña. Rossi se había marcado como objetivo terminar entre los 10 primeros, osea mejorar su resultado del Rally de Nueva Zelanda en 2006 (11º). No ha podido ser, pero se ha quedado muy cerca de lograrlo, aunque este resultado debido a las condiciones se puede ver como muy satisfactorio. De echo 6 coches wrc terminaron por detrás de Valentino, o lo que es lo mismo, 6 pilotos que se ganan la vida en los rallys, lo hicieron menos bien que Il Dottore.

"Estoy tan feliz! Estoy encantado de estar aquí al final. ha sido genial. Ha sido un gran fin de semana y hemos podido hacer algunos buenos tiempos en las últimas etapas. Se trataba de ir paso a paso. Traté de entender las notas y las condiciones y no hacer grandes errores y seguir con el aprendizaje. Es genial poder terminar sin grandes errores en estas condiciones".

Aparte de la satisfacción de llegar a la meta de este agotador evento, Rossi fue también homenajeado con el "Abu Dhabi Espíritu del Rally Award". El premio se€ entrega a «toda persona que representa los valores para que en el emirato sea famoso: el respeto, la innovación, la integridad y el trabajo en equipo" y también está diseñado para reconocer la contribución al deporte". El ganador de este premio que otorgan en cada rally es un trofeo y una invitación para visitar Abu Dhabi. "estoy muy orgulloso de recibir el Espíritu Abu Dhabi Rally de la prueba. Creo que es una gran idea por parte de Abu Dhabi y ayuda a mostrar el esfuerzo que la gente pone en los deportes de motor".

Sunday:
Stage 16: 27.96km Rheola 1 13º (+1min 24.4sec), 15º general (+10min 56.9sec).
Stage 17: 20.09km Port Talbot 1 11º (+48.9sec), 14º general (+11min 45.0sec).
Stage 18: 27.96km Rheola 2 12º (+54.3sec), 13º general (+12min 30.1sec).
Stage 19: 20.09km Port Talbot 2 11º (+42.5sec), 12º general (+13min 10.4sec).

Después de alejar los fantasmas de este Rally, que le vieron abandonar tras apenas recorrer unos kilómetros en 2002, Rossi se plantea volver el año próximo: " "Me encantaría volver el próximo año si es posible, pero eso no se decide todavía. He disfrutado realmente este rally, especialmente hoy, que hemos ido bastante rápido, es de esperar que tendremos una oportunidad de trabajar de nuevo junto con Stobart". Pues parece que el patrón de Stobart estaría encantado de que VR46 corriese con ellos en 2009: "Ha habido tanta emoción con Valentino en el equipo y su presencia aquí ha sido un gran impulso para la escuadra. Sus tiempos de hoy han sido notables. La presencia de Valentino ha dado realmente mucho juego y ha sido una inspiración para todos en el equipo". El manager de Yamaha, quien estuvo presente en el rally, Davide Brivio, vió la participación de su piloto de esta manera: "Valentino empezó con cuidado y fue acostumbrarse a las condiciones. Al final fue mucho más rápido que al principio y en una etapa fue el más rápido del equipo de Wilson, por lo que llegó a sus objetivos". Rossi seguirá siendo piloto Yamaha por lo menos las dos próximas temporadas, pero Brivio admite que seria interesante ver lo que podría conseguir Valentino si disputase el WRC a tiempo completo: "Sería interesante ver lo que podría hacer si disputase todas las rondas del campeonato. Incluso ahora que está trabajando en sus notas, tratando de entender cómo describir lo que está por delante, es rápido". Bueno pues no se si eso lo veremos algún día, pero lo que tengo clarisimo, y ya lo he repetido mil veces, es que Valentino Rossi tiene gasolina en las venas. El futuro? ya se vera, de momento disfrutemos del presente.

Rossi en el Rally GB 2º dia.

Lo que había pronosticado, Rossi ha ganado posiciones. Después de acabar el 1º día en 24ª posición, Valentino ha terminado el segundo día el 15º de la general, a pesar de sufrir un accidente. Tiene difícil alcanzar su objetivo, ya que se encuentra a casi 5 minutos del décimo clasificado. Pero también es cierto que acabara, salvo desgracia, mucho mas cerca del ganador. En el rally de Nueva Zelanda de 2006, Rossi acabo 11º, a mas de 20 minutos y medio, sin embargo, aquí se encuentra actualmente a 9 Min. 37 Seg. "La primera etapa ha sido muy buena para mí. Hubo algunas heladas, hielo, pero menos que ayer. Las otras dos etapas son más amenas,con algunas rocas y grava, pero estoy disfrutando mucho más y hoy tenemos un buen ritmo con el coche". Estas mismas etapas se repiten por la tarde. "Vamos mucho más rápido que la primera vez, estamos felices. Esta etapa es fantástica! Tratamos de conseguir una buena velocidad y estoy recibiendo buenas sensaciones con el coche". Sobre su accidente, Valentino lo cuenta así: "Fuimos demasiado rápido en una curva y hemos destrozado la parte delantera del automóvil y el parabrisas esta agrietado, pero todo bien".

Saturday:
Stage 9: 30.68km Resolfen 1 20º (+1min 40.8sec), 19º general (+4min 37.4sec).
Stage 10: 18.57km Halfway 1 17º (+59.0sec), 17º general (+5min 36.4sec).
Stage 11: 14.86km Crychan 1 16º (+36.7sec), 16º general (+6min 8.9sec).
Stage 12: 30.68km Resolfen 2 18º (+1min 37.3sec), 16º general (+7min 30.2sec).
Stage 13:18.57km Halfway 2 20º (+1min 13.3sec), 17º general (+8min 37.5sec).
Stage 14: 14.86km Crychan 2 17º (+1min 00.5sec), 16º general (+9min 38.0sec).
Stage 15: 0.99km Cardiff 1 12º (+3.1sec), 15º general (+9min 37.6sec).

En su única participación anterior, en el 2002, The Doctor no pasó de la primera etapa en el bosque. Esta vez parece que conseguirá completarlo y si consigue mantener o subir alguna posición mas, creo que por las condiciones, tendrá mas merito que el obtenido en Nueva Zelanda.

Rossi en el Rally GB

El primero de los tres días del rally de gran bretaña, ya es historia. Los pilotos se han encontrado con unas condiciones meteorológicas extremas, tanto que la dirección de carrera a tenido que acortar varias etapas de la jornada y anular por completo 2 de ellas. Valentino a acabado el 1º día en una posición mas retrasada que su objetivo, pero teniendo en cuenta las condiciones y los accidentes debido a eso mismo, se puede nombrar la posición como respetable, es 24º. De echo Rossi fue de menos a mas. Finalizó la 1º etapa en el puesto 45 y en las siguientes fue mejorando, adaptandose al Ford que conduce y remontando hasta la 24ª posición del final del día.
Los pilotos se han encontrado con lluvia, nieve, hielo y barro, unas condiciones vistas como "un gran desastre" por Valentino. "Al igual que en Nueva Zelanda, empezamos muy lentamente para evitar cualquier error en el comienzo. Las condiciones fueron muy difíciles, las peores creo. Hemos hecho un trompo de 360º sobre el hielo, pero tuvimos suerte, porque el coche quedó en la dirección correcta. Hemos ido remontando y el sábado tendremos algunas etapas largas, así que ya veremos qué pasa. Fue un poco difícil al principio, porque si conduzco tratando de ir al máximo, seguro que cometemos errores, por lo que tengo que pisar un poco menos. Estoy muy contento con mi jornada, sobre todo la segunda parte, en las etapas cinco y seis. Hemos llegado al final del día sin daños en el automóvil y, después de cubrir más kilómetros, el sábado las etapas son mas largas, creo que tendré una mejor sensación con el coche".

Friday:
Stage 1: 3.67km Hafren 1 Cancelada por el hielo.
Stage 2: 4.28km Sweet Lamb 1 45º (+34.5sec), 45º general (+34.5sec).
Stage 3: 18.28km Myherin 1 33º (+1min 23.8sec), 34º general (+1min 51.1sec).
Stage 4:3.67km Hafren 2 Cancelada por el hielo.
Stage 5: 4.28km Sweet Lamb 2 24º (+16.8sec), 30º general (+2min 3.9sec).
Stage 6: 18.28km Myherin 2 15º (+1min 4.9sec), 26º general (+3min 4.6sec).
Stage 7: 2.29km Walters Arena 1 25º (+12.9sec), 24º general (+3min 17.5sec).
Stage 8: 2.29km Walters Arena 2 30º (+11.4sec), 24º general (+3min 28.0sec).

Bueno, pues conociendo a Rossi, seguro que no se conforma con el puesto 24 de la general y va a por su objetivo, que es quedar entre los 10 primeros.

Rossi vs Alonso.

Valentino de momento no se ha ido de vacaciones, al contrario, no para de participar en eventos. Ya sea sobre un Formula 1 con Ferrari, o en el Monza Rally Show, o en el mundial WRC este próximo fin de semana. Pero ahí no parará su andadura sobre las 4 ruedas en estos meses de descanso. Os acordáis de un pique que hubo en 2006 entre Rossi y Alonso? Por aquel entonces, unas declaraciones de Alonso, tomándose en cachondeo el flirteo de Rossi con la Formula 1, llevó a Valentino a retar a Fernando. Rossi le lanzo el desafió de enfrentarse en 3 disciplinas, Formula 1, WRC y moto, acumular los tiempos de cada prueba y ver quien era el mejor. Por supuesto Alonso fue listo, y no respondió a la llamada. Pues resulta que el próximo 16 de diciembre, el nº 1 del tenis Nadal y el portero del Real Madrid Casillas, organizaran una jornada de obra caritativa para la Cruz Roja española, contra la malaria. Se podrán ver partidos de tenis, de fútbol y una carrera de kart. Pues en esta carrera de karts, se verán las caras, Rossi y Alonso, y estoy seguro que dará mucho de que hablar. Pero ojo que no estarán solos, han confirmado que Jorge Lorenzo, Dani Sordo, Carlos Sainz y Pedro de la Rosa también estarán subidos a los volantes de sus pequeños bólidos. Puede ser muy divertido ver a todos estos genios de la velocidad competir, porque aunque sea "un juego", todos, absolutamente todos esos, no querrán quedar por detrás de nadie.

Rossi busca retos fuera de Motogp !!!

Hoy, el Corriere dello Sport ha publicado una interesante entrevista a Valentino Rossi. Entre otras cosas VR46 a dicho "Si pudiera elegir, en 2011 me gustaría correr en F1. También me gustaría hacer una carrera de Superbike, tal vez el próximo año, desafiando Troy Bayliss." Esto si que es buscar retos.

Sobre el tema de la Formula 1 "Probar el Ferrari, ir rápido y conducir un coche sin control de tracción, han echo que me apasione. Pero tengo un contrato con Yamaha y este dice que estaré en MotoGP, aunque, ciertamente, los contratos también pueden romperse. Tengo contrato para dos años, y después ya veremos si hago algo mas. Dos años es el máximo horizonte, después veremos dos cosas: en primer lugar mi motivación y el deseo de continuar, la segunda, si todavía estoy en forma y voy rápido como ahora. En una situación en la que pudiese elegir entre todas las situaciones (F1, MotoGP con Yamaha, Ducati o rally), que es irreal, lo que mas me estimularía, seria ir a la F1". Y explica por qué "En Rally podría hacer buenos tiempos con 35 años, incluso intentar ganar. SBK Una vez más creo que tengo tiempo más tarde. Pero me temo que para la F1 ya no es posible, para entonces tendré 31 años, podría ser la ultima oportunidad, si no es demasiado tarde ya".

Rossi intento participar este año en la ultima prueba de SBK en Portimao, pero no hubo tiempo de prepararle una moto. En cualquier caso, esa idea no se la saca de la cabeza: "Si tuviese la oportunidad y la fecha no fuese un problema, la haria mañana. La SBK me gusta, están locos, me gusta verlo y me encantaría correr. El problema son las fechas. Portimao el próximo año coincide con nuestro GP de Malasia. Por lo tanto, debería ser en el inicio de temporada. Esto seria posible ya que SBK se inicia en marzo y nosotros el 12 de abril. No sé cuando, pero yo espero que pueda hacer una carrera en el Mundial de SBK. Y le diré más, me apena no tener a Bayliss en la pista, porque me hubiera gustado enfrentarme a él, con el reto que supone para mi Superbike. De hecho, si voy, quiero pedirle que vuelva para esa carrera".

Esto ultimo no ha pasado desapercibido en Ducati y Davide Tardozzi se ha apresurado a aclarar que:

"Nos gusta esta idea, si realmente Rossi corre en SuperBiKe, Bayliss estará listo".

Yo firmo, que corra una carrera de SBK, aunque me temo que si probase ese caramelo, le dolería el alma volver a las aburridas Moto GP.

Ecos de Jerez.

Dovizioso a diferencia de los test de Valencia donde rodó con la moto de Hayden, tuvo la oportunidad de probar la RC212V 2009 en Jerez. "He podido probar la nueva moto, y debo decir que mis sensaciones han mejorado mucho, esta claro que necesito tiempo para entenderla mejor, porque hay más potencia y el chasis es más rígido". A la pregunta de cual era la diferencia con lo que probo en Valencia, Dovizioso fue tajante: "La sensación es muy buena, creo que ha mejorado todo el paquete, pero como ya he dicho, tiene que ver con el motor que es más potente y el chasis más rígido, es más difícil de explotar al máximo, por lo que necesitamos tiempo. Necesito aprender mas sobre la moto. Además, tengo entendido que aún no dispongo de todos los controles electrónicos por lo que ha diferencia de 2008 que me adapte muy rápido, ahora es lo contrario, tengo que tomármelo con calma y entender todos los aspectos, para intentar dar el máximo". La diferencia de la mejor vuelta dada por Andrea en los 2 días es de casi 1 segundo a favor de la ultima jornada, y eso que Dovizioso como muchos otros pilotos se esta adaptando a los Bridgestones. Puedes escuchar la entrevista entera en V.O. aquí

Stoner que ha estado en Jerez sin poder rodar debido a que se encuentra en fase de recuperación de su muñeca recién operada, ha dado el visto bueno sobre el trabajo realizado por Hayden. El australiano también ha dado su punto de vista sobre el resto de los pilotos. Pero antes dejo claro que su recuperación va por buen camino: "Siento no poder estar rodando, pero no quería encontrarme en situaciones en las que estuve al final de la temporada. Lamentablemente, la recuperación es un proceso muy lento y eso es frustrante. Sin embargo ahora ya puedo ir en moto y eso ya es positivo. Dentro de muy poco podre empezar a hacer pequeños movimientos de muñeca. Más tarde comenzaremos a entrenar el antebrazo con ejercicios que simulan el esfuerzo de fricción".

Como ves el progreso del desarrollo de la GP9, a pie de pista?
"Bueno, creo que es cada vez mayor. Desde fuera se ve que es mas estable en frenada y salidas de las curvas. Me ha servido esta experiencia, aunque es frustrante no estar encima. Desde fuera veo que ni siquiera me di cuenta de los puntos fuertes y débiles de la otra moto. Eran evidentes. Como estaba claro que Rossi y Pedrosa eran los más rápidos en la pista, la mayoría de los otros pilotos, sin embargo, corrió sin agresividad".

Has encontrado algún consejo que dar a Nicky Hayden?
"No, Nicky ha sido campeón, el sabe lo que debe hacer. Yo estaba sólo en boxes para controlar la dirección del desarrollo y creo que va en la dirección correcta. Ciertamente, todavía tenemos que encontrar los ajustes correctos para la GP9. Actualmente estamos utilizando los de la GP8, pero tenemos tiempo. Me alegro de lo que he encontrado en Jerez ".

Pues parece que de momento Stoner no piensa igual que Pedrosa sobre la capacidad de desarrollo de Hayden. Entrevista V.O. aquí

Rossi ha finalizado el año por delante de todos, y ha dejado claro que sus compromisos con las cuatro ruedas no le han distraído. De echo el de Pesaro ha trabajado arduamente en la nueva Yamaha M1 para proporcionar muchos datos a los ingenieros de japón, que trabajarán para mejorar el prototipo M1 2009, en su próxima aparición en Sepang, sera en febrero. Rossi arrebato el mejor tiempo a Pedrosa por tan solo 18 milésimas. Un resultado importante para la moral, Rossi se puede ir de vacaciones, sabiendo que esta todo bajo control para el año próximo. Ahora, Vale se concederá otra distracción con un coche, el Rally de Gales, serán del 5 al 7 de diciembre, después podrá relajarse.

Ahora que está de vacaciones, cierra un año extraordinario para usted?
"Sí, una temporada hermosa. Cerrar estas pruebas y con ellas el año por delante de todos, desde cierto punto de vista puede no significar nada, pero para otros ...
Al final Pedrosa a intentado batirme a su vez, pero no tuvo éxito".

Aparte del mejor tiempo, como ha sido la prueba de hoy?
"Ha ido muy bien, sobre todo porque la pista se ha secado, y las temperaturas fueron más altas que ayer, por lo que fuimos capaces de completar un buen trabajo, hice más de 50 vueltas, centrándome en las motocicletas de 2009, con la que he logrado ser más rápido que ayer. En la prueba de hoy, hemos probado varios settings del motor, y podemos decir que ahora los ingenieros de Japón tienen realmente una gran cantidad de datos para trabajar en el prototipo del próximo año. Por último he podido trabajar en la gestión de la moto, con lo que el ritmo ha sido mas rápido".

Cuál es tu opinión sobre Ducati y Honda?
"Bueno, en primer lugar faltaba la Ducati de Stoner, por lo que tenemos que esperar para juzgar mejor. En cualquier caso, parece que la moto es buena, Hayden fue más rápido en comparación que los antiguos compañeros de equipo de Casey. Honda me hace temer: Dovizioso me parece un poco "justito", pero Pedrosa va muy fuerte, tienen un ritmo un poco más rápido que el nuestro".

Ahora que ya han probado el monogomma de Bridgestone, que evaluación puede hacer?
"Va bastante bien, al final hemos conseguido hacer un buen trabajo sobre la moto, aunque creo que a veces Bridgestone encontrara algunas dificultades en la elección de los neumáticos para cada circuito. El neumático ha sido bastante bueno, aunque el nuevo asfalto, hacia que no podían saber qué tipo de goma daría el mejor resultado. El verdadero problema es que dos tipos de neumáticos son pocos, nosotros queríamos tres, pero hemos perdido la batalla. Con tres tipos sería todo más fácil. En Version Original aquí

Rossi-Ferrari 2ª parte.

Hoy Rossi ha podido disfrutar de su segundo día de prueba del Ferrari F1-2008. A diferencia de ayer, el tiempo no fue un aliado, al contrario. Solo pudo dar 2 vueltas en seco y marcó un tiempo de 1'24.04. Después la lluvia apareció, pero lejos de renunciar al regalo que le ofreció la casa de Maranello, Valentino salió a gozar del F-1 bajo la lluvia. En estas condiciones, su mejor crono fue 1'33.56. Bajo el aguacero, Rossi tuvo varias salidas de pistas, necesitando una de ellas la intervención de la grúa.

Para Valentino: "Estoy realmente feliz, por tener esta oportunidad, han sido 2 días de pura diversión. La prueba fue bastante bien. Desafortunadamente hoy sólo pude salir un par de vueltas en una pista seca por la mañana, pero también salí sobre la pista mojada. Me impresionó. El coche es fantástico y todos han echo que fuera una buena prueba. Quiero dar las gracias a los chicos del equipo y, por supuesto, a Luca di Montezemolo y Stefano Domenicali, que fueron realmente cometidos en los últimos dos días. Me sentí como un verdadero piloto de Fórmula Uno. Es difícil decir si me hubiera convertido en ganador o no, pero el potencial estaba ahí" Sobre esta ultima frase, Domenicali lo tiene bastante claro: "Valentino habría sido un pilotos de Fórmula excelente, pero escogió otro camino diferente".

Ahora las próxima apariciones de Rossi serán a partir del día 26 sobre su nueva M1 en los tests de Jerez, y al volante de un Ford Focus en la ultima prueba del mundial, el rally de Gales. Después a descansar que creo que se lo ha ganado a pulso.

Rossi con Ferrari Formula 1

Valentino ya ha iniciado su prueba con el formula 1 de Ferrari. En su 1º día a bordo del bólido rojo, con la versión 2008 que Ferrari a alineado en el campeonato del mundo, Rossi ha sorprendido a mas de uno. No olvidemos que a diferencia del que probó en 2006, este ya no tiene control de tracción. Por la mañana dio 26 vueltas al circuito de Mugello y marcó su mejor crono en 1'23.7. Crono que mejoró en sus 25 vueltas dadas por la tarde. El óctuple campeón del mundo dejó helados al publico que se congrego en el circuito previo pago de 5 euros por la entrada, paró el crono en 1'22.5, a tan solo 1,4 segundos del tiempo marcado por Raikkonen en su mejor vuelta.

Veremos de que es capaz hoy Valentino, pero no descarten que siga bajando sus tiempos y quien sabe si no dejará en evidencia al piloto oficial de Ferrari.

Ya lo he dicho alguna vez, pero no me canso:

ROSSI TIENE GASOLINA EN SUS VENAS !!!

Rossi 2° en el rally de Monza.

Valentino Rossi no ha podido proclamarse por tercera vez ganador del Monza Rally Show. Rossi fue el piloto que mas etapas gano, 4 de 8. Llegó a liderar la general, pero en la tercera etapa, tuvo un problema de motor que le hizo acabar en el puesto 36. Después de esa etapa, fue remontando, pero la ansia de reducir los segundos de desventaja paso factura en varias etapas, realizando varios trompos. Finalmente se quedo a 20,3 segundos del ganador Rinaldo Capello. De echo el vendedor del Rally solo obtuvo la victoria en 1 etapa, pero fue constante. En el Master Show, tanda de eliminatorias, Valentino volvió a quedar segundo. Despues de eliminar a Virag en cuartos de final y al mismo Capello en semifinales, perdió la final contra Longhi y su Subaru Impreza WRC.

Por otra parte Simoncelli acabo 27° de la general, 5° de su categoría. Categoría que compartía con Lorenzo. El español acabo en el puesto 38, 10° de su categoria de un total de 12. El amigo de Valentino, Uccio acabo justo detrás de Jorge en el puesto 39. Ninguno de estos 3 pilotos se clasifico para las semifinales de su categoría en el Master Show. Cosa que si consiguió Davide Brivio, 28° de la general, pero perdió en su semifinal. Graziano, el padre de Rossi acabo en el puesto 78 de los 90 participantes.

Lorenzo quiere romper el muro.

Jorge que esta participando en el Rally de Monza igual que Rossi y otros, ha pedido que se derribe el muro que separa ambos lados del box: "Es una elección de Valentino. Ahora que tenemos los mismos neumáticos, ya no hay necesidad, ya no tenemos que guardar secretos. Somos un equipo. Ha ganado 8 títulos mundiales, 6 de ellos en la máxima categoría. No lo entiendo". La verdad es que se podría pensar que al disponer del mismo material, el muro sobra. Pero Rossi a quien le llego las palabras de Lorenzo aclara: "En el equipo Yamaha, hay 2 pilotos que apuntan al titulo. Este año, las cosas han funcionado bien así, entonces porque cambiar?".
Valentino parece haber olvidado la excusa que propicio el muro: no dar información a una marca de neumáticos de su contrincante. Ahora esa opción ya no existe, pero VR46 ha dejado claro que no piensa en quitar el muro, al contrario. Eso si también ha soltado en plan ironico: "Si Jorge quiere quitar su parte del muro, puede hacerlo".

No te equivoques Lorenzo, aunque forméis parte de un equipo, el primer objetivo de cualquier piloto, es ser campeón y el segundo ganar al compañero de equipo. No esperes ningún gesto positivo en ese sentido.

Rossi de buen rollo con Sete

Siempre había reinado el respeto, incluso el buen rollo entre Rossi y Gibernau, hasta final de la temporada 2004, donde un asunto de parrilla de salida enturbio la relación. Con los años, la relación fue a peor hasta llegar al momento mas tenso en el GP de España. Pero Valentino y Sete no era solo una lucha de pilotos, sobre todo era una guerra psicológica. Guerra que llevó a Sete a tirar la toalla y retirarse en 2006, donde aparte de la tensión, intervinieron otros factores negativos para Gibernau, como los problemas físicos. 2009 sera el retorno de Sete sobre una Ducati, en el nuevo equipo del Pocero. Sobre la vuelta de Sete, Rossi opina: "Sentí haberme perdido el retorno de Gibernau a la pista de valencia porque creo que es un momento especial para nosotros dos, después de tantas batallas vividas. Estoy contento de su vuelta. Hemos charlado en verano sobre esa posibilidad y estoy ansioso por verlo competir". Se deduce de las palabras de VR46, que el hacha de guerra esta enterrada.

Ahora solo falta que Sete encuentre el nivel de antaño. Sobre esto ultimo, Gibernau asegura que :"No se en que nivel me encuentro, pero soy consciente que el de los pilotos actuales ha aumentado. Donde me situó yo? es un misterio y un desafió saber lo que podre hacer a partir de ahora".

Y ahora pregunto yo: "Ya que da lo ocurrido por olvidado, dejara Rossi que Sete gane alguna carrera ó el veta a ganar es para el resto de sus días?"

Rossi el centro de atención.

El reciente campeón del mundo Valentino, es el centro de las declaraciones de varios personajes del mundo de la moto. Tampoco es extraño, dado la repercusión mediatica que siempre mueve Il Dottore. El jefe de mecánicos del italiano Jeremy Burguess, hablando del monomarca, lo tiene clarisimo, a condiciones iguales no hay quien pueda con VR46: " Si fuese piloto, no querría por nada del mundo tener el mismo material que Valentino Rossi. Ya hubo virtualmente un suministrador único cuando Michelin estaba solo en 500cc. Y hemos tenido unas cuantas carreras aburridas con Mick Doohan marchándose para ganar la carrera. En esa época, 1 o 2 pilotos ganaban la gran mayoría de las carreras. Eso es lo que volverá a pasar". Sobre la decisión tomada por Dorna: "Es el final de una idea de categoría reservada a prototipos, lo que lleva a los ingenieros y los constructores a competir técnicamente, lo que hace evolucionar las de serie. Es lo que nos diferenciaba de la Superbike". Seguro que con neumático monomarca, los tiempos de ambas categorías se estrechan.

Otro que ha hablado unas palabras sobre Rossi, no es otro que su peor enemigo, Max Biaggi. Cuando leí que Max había dicho algo sobre Valentino, inmediatamente pensé que lo pondría a parir, como mínimo. Pero nada mas lejos de la verdad. Max hizo acto de presencia en el salón de Milán, lo que produjo una subida de afluencia en el stand de Aprilia. Y es que aunque su segunda temporada no haya sido tan boyante como la 1ª, Biaggi sigue moviendo masas en Italia. No dijo mucho, pero si dejo claras varias cosas. De su nueva moto, dijo que "hay mucho trabajo de desarrollo que hacer hasta febrero, pero ya tiene un buen potencial". Sobre Moto GP, afirma que "oír hablar de esa categoría me produce urticaria, en Superbike he reencontrado las emociones y la motivación de mis años de 250cc". Para acabar se le pregunto sobre Valentino Rossi: " Es el piloto mas fuerte que he conocido". Parece que el tiempo lo cura todo.

Por otro lado Giacomo Agostini, aunque muchos le criticaron de egoísta al no estar presente en la celebración de Valentino cuando alcanzó uno de sus records, ha tenido palabras de elogio hacia el campeón: "Es difícil de encontrar palabras para describir Valentino. Es una de sus mejores temporadas y ha vuelto después de un periodo de dificultades, lo que convierte el titulo en mas especial. Valentino tiene un increíble talento y tiene mucha experiencia, y esta misma experiencia ha marcado la diferencia este año. Valentino me pidió permiso para batir mi record si alguna vez llega a tenerlo a su alcance y estoy muy contento de tener el respeto de alguien como el". Sobre el mundial post VR, Giacomo opina: "Pienso que vamos a descubrir dos pilotos que tomaran el relevo: Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo. Fiaros de estos dos y vereís de que son capaces". Vaya piropos han recibido los 2 mejores novatos de la categoría, pero otros 2 que han quedado por delante (Stoner y Pedrosa) no estarán muy contentos que alguien como Agostini, no los tenga en cuenta.

Fiat con Yamaha hasta 2010.

Fiat que patrocina el equipo oficial Yamaha desde el 2007, ha renovado por 2 temporadas mas. Después una 1ª temporada complicada, donde la supremacía de Stoner y Ducati dejo en evidencia a todas las demás motos, este año la marca de automoviles ha visto recompensada su inversión con todos los títulos posibles. El de piloto (Rossi), el de marca (yamaha), y el de equipo (Fiat-Yamaha). En lo que llevan de colaboración, Fiat ha conseguido 14 victorias, todas de Rossi menos una de Lorenzo. Se da la casualidad, y yo personalmente no creo que sea casual, que el contrato de Fiat con Yamaha expira al mismo tiempo que el de Valentino. A finales de 2010, veremos lo que decide hacer Rossi y por consiguiente lo que determina la marca italiana.

Rossi ve las 800cc aburridas.

Y desgraciadamente no es el único. Somos muchisimos los que pensamos como el. Sobre el asunto Valentino declara: "Esta claro que las 800cc son mucho mas aburridas que las 990cc. Hay demasiadas ayudas electrónicas. La moto solo puede funcionar perfectamente y de echo el nivel se estrecha. A sido el caso de valencia, porque es un circuito que solo permite una trayectoria. Y eso es muy aburrido". A la pregunta si el neumático único salvará el espectáculo? Rossi contesta: " No lo creo, la evolución de la electrónica es increíble y seguirá evolucionando. Ya no hace falta ser preciso abriendo gas. La electrónica se encarga de todo. Aun hay buenas carreras pero estas ya dependen del tipo de circuito". Sobre eliminar la electrónica VR46 opina que eso no pasara: "Estos motores se han echo en función de la electrónica. Los ingenieros trabajan sobre la potencia absoluta, sabiendo que la electrónica equilibrará todo. Un piloto necesita tacto, no tanta potencia. Pero ningún ingeniero quiere oír hablar de eso". No es la primera vez que Valentino habla sobre el asunto. La diferencia es que ahora los que decían que se quejaba porque no ganaba, ya no tendrán excusas. Creo que Rossi, volviendo a sacar el tema deja claro que piensa de verdad que se están cargando el espectáculo. Estoy seguro que el mismo no aguanta una carrera como la de valencia, delante del televisor.

Mas fotos de Cheste 4. (Final)

Sepang: Rossi, quien si no?

Valentino se ha adjudicado su novena victoria de la temporada en el circuito malasio. Pedrosa salia desde la pole y como es ya costumbre en el, hizo una buena salida, lo que le permitio mantener esa posición. Por su parte Rossi se conformo con seguir a Dani hasta 10 vueltas del final, momento en que en una apurada de frenada, aprovecho para rebasar al de Castellar. Dani intento que Rossi no se fuera, pero le fue imposible seguir el ritmo del italiano y finalmente cruzó la linea de llegada a mas de 4 segundos del Dottore. Un bonito duelo se vio para la 3ª posición entre 2 pilotos Honda. Por un lado Dovizioso con moto inferior y por otro Hayden con la moto oficial. La balanza se decantó por el lado italiano. Así con este resultado Andrea consigue su 1º podio en la máxima categoría. Por su parte Hayden vio con sus propios ojos, que la decisión de sustituirle por Dovizioso, no es tan mala para el equipo. De todas maneras hay que aplaudir el comportamiento de Nicky tanto dentro como fuera de la pista, en estas ultimas carreras, y eso sabiendo que se va. Tras el triplete Honda, otra moto de la marca alada fue 5ª, la de Nakano. Shinya aun no sabe que hará el año próximo, ya que no parece que tenga ofertas para pilotar moto. Apuesto a que se convertirá en probador oficial Honda. El campeón 2007 Stoner, hizo una carrera atípica de el, estos últimos tiempos. Casey fue 6º pero en ningún momento dio la impresión de poder hacer algo mas que eso. No se si su lesión va a peor, pero hoy no pareció el mismo que el de hace tan solo 15 días. Capirossi, Edwards, Vermeulen y De Puniet completaron el top ten. Y lorenzo? pues Jorge, después de una salida bastante mala, se fue al suelo en la vuelta 12, cuando marchaba 6º. Antes que el ya se había caído Toseland. Por su parte Elias cogió un puntito, pero eso lo hizo después de pasar por boxes, al adelantarse en la salida. Aun así acabó por delante de Melandri y Aoki. Desde luego me parece una vergüenza lo que esta haciendo Melandri con su Ducati. No quiero decir que sea culpa suya únicamente, eso nunca lo sabremos, pero desde luego si que podría, como mínimo, luchar con las otras Ducatis, las satélites. Bueno, pues nada, quien tenia que ganar? pues Rossi ! quien si no?

De las 2 a las 4 ruedas.

Por todos es sabido la afición de Rossi por las 4 ruedas. Valentino a probado un formula 1, cosa que repetirá casi seguro este ano, y a participado en varios rallys. Uno de ellos es el Monza Rally Show. Rossi a corrido este rally en varias ocasiones, ganándolo en 2 ocasiones, por delante de gente como Mc Rae etc.. Pero este ano, el rally italiano contara con una amplia representación del mundo de las 2 ruedas. Por parte de motogp, asistiran Rossi, Lorenzo (Fiat Punto), Alex de Angelis (Subaru Impreza), Simoncelli (Fiat Punto), Fabrizio Lai y el probador Ducati Guareschi.

A la presencia de Rossi hay que sumarle 2 mas de su "clan". Su padre Graziano que pilotara un Ford Mustang y su inseparable amigo Uccio. Por lo visto empieza a ponerse de moda para pilotos de moto, participar en algún Rally para entretenerse una vez acabada la temporada.

Ya os mantendré informados del resultado de cada uno.

Formula 1, premio para Rossi.

El reciente proclamado campeon del mundo por octava vez, Valentino Rossi, quiere como premio volver a probar un Ferrari. Al menos esa fue su respuesta a la pregunta de un periodista de La Gazzetta Dello Sport. Pero no cualquiera, se quiere volver a sentar a bordo de un Formula 1. Esta vez la razon es distinta, y reconoce que seria puramente por diversion. En cuanto a sus pruebas en el pasado, asegura que aunque no se arrepienta, siempre le quedara la duda de saber hasta donde hubiese llegado. Y la respuesta a la peticion de Valentino no se ha echo esperar del lado de la escuderia roja. Stefano Domenicali ha dicho que "Valentino es grande, todo se puede hacer".

Apuesto a que pronto volveremos a ver a Rossi subido en un Ferrari F1.