Dovizioso-Puig 2º asalto.

Después del 1º asalto donde Andrea acuso a Pedrosa y Puig de ser unos sosos y ni siquiera saludarle, ni darles la bienvenida, Dovizioso ha respondido a unas declaraciones de Puig donde califica a Andrea como "simplemente otro rival". Curiosamente Dovizioso suelta elogios sobre Dani pero no sobre su manager. Parece que la guerra Dovi-Puig, acaba de empezar. "Pedrosa me parece buena persona" Sin embargo, añade: "Pedrosa no puede haber llegado a su pleno potencial aún, debido a su manager. Dani ha sido campeón en 125 y 250cc, es un gran piloto, pero ante todo es una buena persona, probablemente mas que yo". Sobre la fría relación entre ambos, también apunta a Puig: "Tal vez esta es la razón por la cual no tenemos una buena relación, pero vamos a tener mucho tiempo para conocernos. Creo que ahora mismo no ha llegado a su nivel en las carreras, tal vez también a causa de su manager".

Mirando hacia su futuro, en la que será su segundo año en la máxima categoría, Andrea admite que su objetivo no es otro que batir a Pedrosa, un objetivo que está convencido de cumplir: "Terminar por delante de Dani sería importante, y estoy seguro de mis posibilidades, pero me tengo que centrar principalmente en pisar el podio en cuanto tenga lo ocasión, debo ser coherente con mi nuevo equipo Honda HRC durante toda la temporada".

Dovozioso decepcionado con el trato de Pedrosa.

Andrea Dovizioso nuevo compañero de Dani Pedrosa, sabia de buena tinta que no iba a tener una relación de amistad con él español. Pero tampoco se imaginaba que su primer contacto fuera tan frió. "He desayunado al lado suyo, y ni se a molestado en mirarme. Ni el, ni su manager. Me a sorprendido la manera de proceder por sus parte, lo que no motiva mucho para dar el primer paso. Pero lo haré igualmente ya que es importante trabajar juntos para desarrollar la moto". Desde luego no creo que le haya sorprendido tanto la actitud de Dani. Hayden ya puso sobre aviso a todo el mundo, que en el box de HRC, no se respira ni tranquilidad ni armonía. Pues si que empiezan bien la relación estos 2.

Mas fotos de Cheste 4. (Final)

Sepang: Pole para Pedrosa.

Pedrosa a conseguido su primera pole con Bridgestone en el circuito Malasio. En una sesión de calificación un tanto atípica, ya que durante media hora, la pista estaba húmeda y se iba secando poco a poco, a cada vuelta que daba un piloto, caía el tiempo de la pole. Al final el piloto español saldrá desde la 1ª posición seguido de Rossi y Lorenzo. Dani paró el crono en 2.01.548, algo mas de 4 décimas menos que el tiempo marcado por Valentino. Por su parte Jorge saldrá justo por delante de Hayden, Edwards y Dovizioso, quien cierra la 2ª linea. Stoner, Capirossi y De Puniet completan la 3ª fila. Casey no se ha mostrado demasiado preocupado por salir retrasado y confía en poder remontar durante la carrera. Destacar de forma negativa que Elias cierra la parrilla, incluso por detrás del piloto invitado Aoki. Veremos si Toni es capaz de puntuar en este GP. Pero toda la atención se centrara en el cuarteto de siempre, Rossi, Stoner, Pedrosa y Lorenzo acaparan todo el protagonismo. Estar atentos a Hayden y a ver si se puede sumar en la lucha.

Dovizioso no espera amistad:

Andrea Dovizioso futuro piloto HRC, tiene claro que no puede esperar ningún tipo de amistad con el que sera su futuro compañero de box, ni con su entorno. Cuando le han preguntado por la futura convivencia, Dovi responde: "Creo entender que no sera fácil hacer amistad, sobretodo con Puig. Eso me gustaría, pero pienso que sera complicado. Pero no haré un problema de ese tema. Yo haré mi trabajo y él el suyo". Hablando de trabajo, quisieron saber su opinión sobre el tema de intercambio de datos, polémica que abrieron Hayden y Puig. Andrea: "No quiero entrar en polémicas, no se nada sobre el tema. Pero para que todo vaya bien con Dani, no debería poder ver mis datos, sin que yo haga lo mismo". Me parece que Dovizioso tiene muy claro donde se va a meter, y como funciona el equipo. Por otro lado, supongo que lo único que pretende, es dejar claro que no sera un simple escudero de Pedrosa. Para mi desde luego, pueden formar una pareja temible el año próximo.

Pedrosa a ritmo de record gracias al ..... motor de valvulas.

Dani Pedrosa ha empezado hoy su nueva relación con Bridgestone. Dani a dado 81 giros al circuito. Empezó con la moto de siempre y sus nuevas gomas. Con esa moto no mejoro su tiempo en carrera, aunque se quedo cerca. Cuando Pedrosa cogió la moto con motor de válvulas neumáticas es cuando Dani consiguió rodar mucho mas rápido. En su mejor vuelta paró el crono en 1.35.652, dos décimas mas rápido que el record en carrera marcado por Rossi. Y eso que según Dani no va cómodo del todo: "es muy diferente, algo que no estoy acostumbrado, ya que es un poco más agresivo y no tengo tanto tacto, no es tan suave. Las sensaciones no han sido del todo malas". Sobre sus nuevas gomas declaró: "El comportamiento de la moto cambia radicalmente y parece otra. Lo primero que busco encima de la moto es la seguridad, sentirme cómodo y ver la estabilidad". Con esto quiero decir que muchos dirán que gracias a los Bridgestone Pedrosa a echo el record pero lo cierto es que es el motor de válvulas el que ha marcado esa diferencia. Ahora entiendo la insistencia de Okada para que Dani probase ese motor.

Que hubiese pasado si Pedrosa hubiese rodado encima de la moto con motor de válvulas, calzada con Michelin???

Pedrosa con Bridgestone

Dani ya tiene lo que quería. Después de insistir constantemente la pasada temporada y tener que correr esta con Michelin, por decisión de Honda, Dani por fin ha conseguido su objetivo. Este no es otro que contar con los mismos neumáticos que Stoner y Rossi. La debacle de Brno ha sido crucial en el cambio de opinión de HRC. Por lo visto el "puñetazo dado sobre la mesa en los entrenos post carrera de Dani ha tenido las consecuencias que el y su manager Puig esperaban. A partir de mañana mismo Dani calzara Bridgestone. Pero no empezara de 0 ya que Nakano ya lleva 2 carreras empleando la misma moto que Dani y seguro que las telemetrías del japones irán a parar al box naranja. Con este giro de los acontecimientos, solo podemos pensar que esto va camino a convertirse en campeonato monogoma. Por mi parte si fuese así me alegraría mucho, ya que otra vez me he aburrido viendo una carrera muy muy sosa.

La carrera vista por Pedrosa.

El piloto español ha declarado que la del domingo fue "la peor carrera de mi vida, el fin de semana ha sido un completo desastre. No podía ni siquiera competir, solo me podía dedicar a rodar. No podía controlar la moto, no me sentía seguro. Rodaba tan lento que me he sentido impotente y avergonzado. Me he planteado parar, pero he seguido en pista para intentar sumar algún punto. Realmente necesitamos una mejora drástica en los neumáticos. No tenía nada de agarre en la rueda delantera ni en la trasera. Casi me caigo en dos ocasiones, así que me he limitado a intentar terminar la carrera. He hecho todo lo que he podido en unas circunstancias tan difíciles". y como colofón a todo esto Dani se marcho ayer del circuito de Brno, después de dar solamente 11 vueltas. Estaba previsto trabajar ayer y hoy. De echo quería probar el motor de válvulas pero según sus propias palabras era inútil hacerlo ya que los neumáticos que tenia Michelin no mejoraban en nada a los del domingo.

Pedrosa a asegurado ???

Esa es la versión oficial del equipo y del mismo piloto. El bajo rendimiento de Dani en estos 2 días, lo han explicado de esta manera. Para el equipo: "Dani a pilotado muy fino hoy. Lo mas importante es que no se a caído. se ha reservado para no correr el riesgo de volver a lesionarse". Versión que calca pedrosa, aunque escuchándolo parece que tampoco tenia muchas otras opciones. "Tenia un vendaje en mi mano izquierda para ayudarme a pilotar, pero el frió y la humedad han acentuado el dolor. la pista estaba realmente empapada esta tarde y he intentado mejorar, pero finalmente saldré desde la cuarta fila. Esto no me satisface ya que nos complicara la carrera. Espero que tendremos un warm-up en seco para trabajar una ultima vez sobre los reglajes de las suspensiones y la elección del neumático". Del lado del team, quieren lanzar un mensaje de optimismo: "Ya hemos modificado la moto para que tenga mejor feeling con la rueda delantera. No hemos tenido las condiciones para poder demostrarlo. lo haremos mañana".

Para mi que ni Dani esta recuperado al 100%, ni aunque lo este podrá luchar con los primeros debido a esos neumáticos. Otra vez toma demasiada importancia otras cosas que el propio piloto.

Brno: MotoGP Dia 1

Ya se ha celebrado el primer día de entrenamiento en la república checa. Si hay una cosa que a quedado clara después de las 2 sesiones de 800cc, es que los Michelin no tendrán casi ninguna posibilidad de podio el domingo. En la sesión matinal Rossi realizó la mejor vuelta, parando el chrono en 1.57.782. Tras el italiano quedo su máximo rival por el titulo, Stoner. Casey rodó 1,3 décimas mas lento. Nakano que estrenaba moto oficial quedo 3º, pero a mas de un segundo del australiano. El mejor piloto "Michelin" fue Colin Edwards en novena posición, realizando un tiempo de 1.59.965. Los pilotos españoles que se están reponiendo de sus lesiones, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa quedaron en 13º y 17º y ultimo lugar respectivamente. Suponemos que no habran forzado y habrán querido tener una primera toma de contacto con sus motos, sin alteraciones. En la sesión de la tarde, los dos primeros intercambiaron sus posiciones, realizando un chrono de 1.57.231 para Stoner. Rossi se quedo a 1,8 décimas de casey. Capirossi realizo el 3º mejor tiempo y tras el llegó Shinya. Lorenzo quedó undécimo, mejorando su tiempo en algo mas de 1 segundo. Por su parte pedrosa subió una posición con respecto a la mañana, progresando en 7 décimas. No se puede tener muy en cuenta los chronos de los 2 españoles mencionados, pero si esperar que para el sabado, día de calificación estén mucho mas entonados. Por la tarde el mejor Michelin volvió a ser el americano Edwards, esta vez con el 7º mejor tiempo. Mencionar que si Nakano a demostrado que con la moto oficial puede estar mas arriba que de costumbre, su compañero de equipo (con moto satélite), Alex de Angelis no se ha quedado atrás marcando el 4º y 5º mejor tiempo de cada tanda. Hasta ahora queda claro que este gran premio sera cosa de Bridgestone, pero sobre todo un duelo Rossi-Stoner, únicos pilotos capaces de rodar por debajo del 1.58.

Pedrosa probará el motor de valvulas.

Ya casi recuperado del todo de sus lesiones, Dani Pedrosa tiene previsto probar el nuevo motor de válvulas en los tests post-Gp de Brno. "El período de vacaciones me dio una buena oportunidad para relajarme y recuperar, por lo que espero que me irá bien en Brno", "Cuando regresé de Laguna Seca mi médico me dijo que necesitaba una semana y media de descanso completo. Por lo que no pude entrenar y aproveche para pasar unos días agradables en mallorca, desconectar de todo y descansar la mano y el pie". "Todavía me duele la muñeca, pero tiene buena movilidad y los dedos ya no están hinchados. Ya empecé la semana pasada la recuperación, sobre todo en bicicleta. Espero poder hacer una buena carrera en Brno para iniciar la segunda parte del campeonato de la mejor manera posible". "Brno es un buen circuito, con algunas secciones interesantes cuesta arriba y cuesta abajo, muy al estilo de los circuitos clásicos. La velocidad media de la pista es muy alta con algunas curvas rápidas. Es el tipo de circuito que exige un estilo fino de conducción, no es necesario ser agresivo a la hora de tomar las curvas. El ambiente es siempre grande, con una gran y entusiasta muchedumbre. Obtener el set-up adecuado para esta pista es siempre una operación delicada, con el fin de obtener el mejor compromiso entre las curvas, capacidad de frenado y la estabilidad. " A ver que tal se encuentra una vez subido a la moto, y si no acaba demasiado agotado para poder probar el nuevo motor.

Asi anda la cosa.

Llegados al parón veraniego, las cosas en Motogp están calentitas. 4 son las victorias conseguidas hasta la fecha por Rossi, pero también por Stoner. Siendo por este orden los lideres del mundial con una ventaja de 25 puntos para el italiano. En 3° posición se encuentra Pedrosa, quien a conseguido subirse 2 veces a lo mas alto del cajón, pero a 16 puntos de Stoner. En 4° lugar esta el que es hasta la fecha el mejor rookie de la temporada, Lorenzo. El mallorquín consiguió su primera victoria en la clase reina en su tercera salida, en Portugal, y se encuentra a 57 puntos de su máximo rival Dani. Tras Jorge se sitúa otro debutante, el italiano Dovizioso, que sin ganar ninguna carrera, a conseguido llegar 3 veces en cuarto lugar, siendo muy constante y progresando cada vez mas sobre la Honda. Andrea esta pisando los talones de Jorge a tan solo 11 puntitos. El americano Edwards es sexto con 3 menos que Dovizioso. Parece que Colin este viviendo una segunda juventud. Vermeulen es el hombre fuerte de Suzuki, colocándose en séptima posición del campeonato. Chris lleva 2 podios en las 2 ultimas carreras. Tras el llega el americano que comparte box en Hrc, Hayden. Nicky no a conseguido hasta la fecha ni un triste podio, y eso es bien poco para un ex campeón del mundo. Otro novato de la categoría en la novena posición, el ingles venido de SBK, Toseland. El pianista empezó muy bien la temporada pero se a ido desinflando en las ultimas carreras. Cierra el top ten Nakano, entrando siempre en entre los 10 primeros salvo en la carrera inaugural. Capirossi es undécimo, habiendo conseguido un quinto puesto en jerez como mejor actuación. Tras el esta Elias quien en Laguna Seca hizo su mejor carrera de la temporada, llegando séptimo. De angelis quien a conseguido llegar cuarto en Italia y Alemania es el siguiente. El francés De puniet le acosa en la clarificación a tan solo 1 punto, pero este ultimo también tiene pegado a el al otro francés Guintoli con 2 de ventaja. Hopkins esta en el puesto 16, y seguro que se estará arrepintiendo del cambio de equipo. Penúltimo encontramos a la gran decepción de la temporada, el italiano Melandri. Marco no consigue hacer funcionar su Ducati. Lo que le a llevado a renunciar a su contrato con la marca de Borgo Panigole para el 2009. Ultimo esta West, quien deberá seguramente buscarse la vida fuera de motogp para la próxima temporada. Bueno pues a partir de ahora a ver que pasa, porque tanto el italiano como el australiano, no darán su brazo a torcer en la lucha por el titulo.En cuanto a Pedrosa sera muy difícil que pueda recortar tantos puntos, aunque no imposible si alguna desgracia les pasara a Rossi o Stoner. Lorenzo por su parte se debe centrar en volver a ser el de principio de temporada, pero ojo que Dovizioso viene muy fuerte y le podría arrebatar el titulo de rookie 2008. Ya se están cociendo habas el el paddock, sobre los futuros movimientos de pilotos. Hay varios rumores y muy interesantes para algunos, aunque no tanto para otros. Tampoco hay que olvidar que de lo que hagan buena parte de los pilotos de aquí a valencia, dependerá sus futuros.

Bueno y después de esto pues pasare a resumir los mundiales de 250 y 125 cc. Ahí también esta la cosa bastante caliente.

Pedrosa raja sobre Hayden.

El piloto español ausente en los tres días de pruebas de malasia, debido a que Honda aun no tenia echas las modificaciones pedidas sobre su moto, no se ha cortado un pelo a la hora de rajar sobre su compañero de box. Repasando la temporada acabada, Dani se ha expresado de la siguiente manera: "Se ha dicho mucho que la moto es pequeña, lo que es verdad pero ese no es el problema. El problema es que ha habido errores de desarrollo. He dado indicaciones al equipo que a la postre se han revelado correctas, pero otro piloto campeón del mundo a dado otras diferentes que no han resuelto en absoluto nada en el equipo. Ha `probado la moto en Valencia y ha dicho que nada funcionaba, el equipo a tenido que tomar dos vías diferentes con 2 opiniones distintas sobre la moto. Es el problema que hay cuando se tiene a un piloto que no entiende nada de moto y envía a los técnicos a cualquier parte. El HRC trata igual a sus 2 pilotos y eso tiene su positivo y su negativo, en lo que me concierne, asumo mi responsabilidad."

Queda claro que el ambiente dentro de HRC estará calentito de ahora en adelante. Pedrosa no se ha mordido la lengua.

Aparte de barrerlo en pista ahora ya lo machaca en los periódicos.

Los prototipos 2008 ya ruedan

Desde este lunes pasado, día post gran premio de valencia, los primeros prototipos 2008 de las diferentes marcas, ya han empezado a rodar.

Los pilotos de HRC han podido probar las primeras RC212V 2008.

Otros pilotos como De Puniet, De Angelis y Dovizioso, también probaron sus nuevas Honda. Estas no serán las mismas que las del equipo HRC. Los equipos satélites Honda, tendrán la RC212V que Pedrosa utilizó en Valencia.

Otros mas que estrenaron moto y marca, Toni Elias y Marco Melandri sobre las Ducatis

Capirossi, estreno su Suzuki y Hopkins cambio la suya para probar su nueva Kawasaki.

Lorenzo estreno también la que sera su nueva moto el año próximo, la Yamaha M1 2008.

Se acabó !!

Este fin de semana se ha terminado el mundial 2007. Muchos se congregaron en cheste para poder celebrar el titulo de Faubel, pero no pudo ser. Hector hizo lo posible para ralentizar a un escapado Talmacsi, adelantandolo en la recta de meta y aminorando la velocidad. Pero el húngaro le volvía a pasar una y otra vez antes de la 2ª curva. Aun así Faubel consiguió que el grupo perseguidor fuese recortando distancia vuelta tras vuelta, y contó con la ayuda inestimable de Gadea que se puso a tirar del 2º grupo para meter a otros pilotos en la lucha por la victoria. Pero el enganche entre ambos grupos se produjo demasiado tarde, solo en la ultima vuelta Talmacsi estuvo a tiro de Gadea, Pasini y Pesek. Sergio no podía entrometerse entre sus 2 compañeros de box, pero hizo lo imposible por acercarles al italiana y al checo. Finalmente fue Faubel quien gano la carrera, pero Gabor llegó 2º por delante de Gadea, Pasini y Pesek. Por detras llegaron, Rabat, Nieto, Smith, Koyama y Pol Espargaro cerrando el top ten. Buena carrera la protagonizada por Tito y por Pablo, en cuanto a Pol fue de mas a menos, colocándose 1º al inicio y perdiendo contacto con los demás poco a poco. Talmacsi se convierte de esta manera en el 1º campeón del mundo húngaro en la historia del mundial. Hay que felicitar al húngaro, ya que hizo una carrera inteligente, controlando en todo momento al grupo perseguidor. Una verdadera lastima para Faubel que ve como con mas victorias 5 por las 3 de Gabor y con mas podios 13 por los 10 del húngaro, se le escapa el titulo por 5 puntos a favor de Talmacsi. Se acabó la incógnita del titulo 125cc. Se acabó ver en el cuarto de litro a Pasini y Faubel, para mi los 2 mejores pilotos 125cc de esta temporada, por ese orden.

En 250cc y sin nada en juego en las posiciones delanteras del campeonato, asistimos a la 2ª victoria de Kallio. El finlandés deja claro a sus futuros rivales de 2008, que habrá que contar con el para luchar por el titulo. 2º cruzo la linea de meta el sanmarines De angelis, que se despide de la categoría con su 8º podio de la temporada. El ultimo en subir al cajón ha sido Debon, que corría como piloto invitado y una vez mas demostró que con material competitivo, puede estar a la altura de los mejores.Alex se impuso en su duelo con Dovizioso que terminó 4º por delante de Barbera 5º y de Simon 6º. en séptimo lugar llegó Lorenzo que después de encabezar la carrera en los compases iniciales, vio como tenia que ir dejando pasar varios pilotos por tener problemas neumáticos. Takahashi se impuso a Luthi y cruzaron 8º y 9º respectivamente. Cerró el top ten el piloto KTM Aoyama. Destacar que Bautista se fue al suelo cuando rodaba 2º y quedaban 7 vueltas para la conclusión de la prueba. Se acabó ver a Lorenzo con el nº 1, se acabó ver a Dovizioso sobre una 250cc, se acabó ver a De angelis montar una Aprilia.

Motogp traía poca emoción el viernes, pero la caída de Rossi y las consecuencias de la misma (3 huesos de la mano rotos), relanzaron la adrenalina de saber quien del italiano o el español Pedrosa, acabaría sub-campeón del mundo. Sin tener nada claro si podría aguantar o no sobre la moto, Rossi demostró una vez mas su espíritu combativo y se alineo en penúltimo lugar de la parrilla. Pedrosa que se hizo con la pole, tenia que ganar la carrera y que Valentino no cogiese ningún punto para proclamarse sub-campeón. Dani hizo lo que tenia que hacer, se puso rápidamente en cabeza adelantando a Stoner y se puso a rodar en solitario sin ser presionado en ningún momento ni por el australiano ni por ningún otro piloto. Dani cruzó la meta con mas de 5 segundos de ventaja sobre Stoner y con mas de 20 sobre Hopkins, pilotos que le acompañaron en el podio. Y mientras Dani hizo lo que debía, Rossi hizo lo propio aguantando el dolor sobre la moto, demostrando pundhonor, remontando posiciones para colocarse 14º lo que le adjudicaba el 2º puesto del mundial, hasta que la que el motor le dijo basta. La yamaha de Rossi rompió motor, dejando el puesto de sub-campeón en manos de Pedrosa. Vaya tela tiene Yamaha, no me imagino el estado de enfado y de rabia que tuvo que tener Valentino, dándolo todo y viendo como una vez mas su M1 no da la talla. En 4º lugar fue para Melandri por delante de Capirossi y de Vermeulen. 7º fue el veterano Barros que se retirara del mundo de la competición casi seguro, 8º puesto para el compañero de box de Dani, Nicky Hayden. 9º fue De puniet que defraudo después de ver sus últimos resultados y cerró la lista de los 10 mejores, Toni Elias. Ha sido un gran premio de despedidas para muchos pilotos. Se acabó Checa en motogp, se acabó para Barros que dice adiós a la competición, se acabó Melandri sobre una Honda, se acabó Capirossi y su amor por Ducati, se acabó Hopkins y su relación de 5 temporadas con Suzuki, se acabó De puniet sobre la moto verde, se acabó Nakano en Konica Minolta, se acabó Elias tendrá una moto decente, se acabó la lucha en inferioridad neumática para Guintoli, se acabó para Edwards de ser el conejillo de india de Rossi, se acabó para Tamada correr en motogp, se acabó hace semanas para Hoffman.

SE ACABÓ PARA MI ABURRIRME VIENDO MOTOGP (O ESO ESPERO).

Ricardo Tormo

El mundial llega a su fin. Este fin de semana se disputa el que sera el ultimo G.P. del mundial en Cheste (valencia). Llegados a estas alturas de la competición, solo el titulo de 125cc. esta en juego.

Circuit Ricardo Tormo

Autovía A-3, salida 334

Aptdo. Correos, 101

46380 Cheste, Valencia

España

info@circuitvalencia.com

Inauguración: 1999

Longitud: 4005 m.

Anchura: 12 m.
Recta mas larga: 876 m.

Curvas Izquierda: 9

Curvas Derecha: 5

Horarios carrera:

125cc: 11'00

250cc: 12'15

Motogp: 14'00

Solo hay tres pilotos que han conseguido repetir victoria en el circuito valenciano desde su año de inauguración. Marco Melandri ganó aquí en 2002 en 250cc. y repetiría victoria el año 2005 ya en motogp. Otro italiano Valentino Rossi también tiene 2 victorias en cheste, los años 2003 y 2004 subió a lo mas alto del podio en motogp. Pero el único que ha conseguido 3 victorias en valencia, no es otro que Dani Pedrosa. Dani gano en 125cc. en la temporada 2002 y en 250cc lo hizo las temporadas 2004 y 2005, así que queda claro que el REY de Valencia no puede ser otro que Dani Pedrosa.

REY de VALENCIA

Phillip Island post GP.

Estas son algunas de las noticias y declaraciones post GP. de los protagonistas de Phillip Island.

Lorenzo: "Estoy muy satisfecho de esta victoria. A sido increíble, he salido en cabeza y ya no quería parar! Se trata de mi novena victoria de la temporada, con la que igualo a Rossi y Biaggi sobre una Aprilia. Me quedan 2 carreras para intentar mejorar esta estadística."

Bridgestone no niega contactos para que Rossi calce sus gomas el año próximo. Hiroshi Yamada jefe de Bridgestone ya dijo en su día que no era posible equipar a mas equipos, pero ha dejado la puerta abierta asegurando que "contar con una moto mas no debería ser un gran problema". Así pues parece que el equipo Yamaha-Fiat estará dividido en 2. Por un lado Rossi-Bridgestone y por otro Lorenzo-Michelin. Yamada fue mas lejos manifestando que "Estoy muy contento de saber que Valentina Rossi quiere usar nuestros neumáticos, es un honor para nosotros".

El reciente campeón de la categoría motogp, Casey Stoner, ha abierto una "guerra" con Rossi al declarar que el italiano había echo comentarios que no le gustaban, haciendo referencia a declaraciones del italiano donde ponía de manifiesto la superioridad de Ducati y Bridgestone sobre sus competidores. El australiano ha dicho que "Rossi tiene que aprender a perder". En otras declaraciones donde rehusaba el campeonato monogama, Stoner después de analizar la situación dijo "mejor que sea así, al menos ya no tendrán excusas cuando les gane con los mismos neumáticos" haciendo alusión a Rossi y Pedrosa. Ó se le han subido los humos a la cabeza a Casey ó realmente cree que es casi 100 puntos mejor que Rossi y Pedrosa, a lo largo de una temporada. Me temo que el buen rollito Rossi-Stoner se ha acabado.

Andrea Dovizioso probará la Honda RC212V el día después del gran premio de Malasia. La marca japonesa, consciente de que el titulo ya no esta al alcance, ha autorizado a Dovizioso a subirse en ella. Lorenzo, salvo vuelco de situación, deberá conformarse con verlo desde la barrera, ya que Aprilia le negó la oportunidad de hacer lo mismo, estando aun el titulo de campeón en juego.

Pedrosa hizo volar su moto. En un momento de la sesión preparatoria, el y Hopkins coincidieron para practicar salidas. Pero el Launch Control (sistema anti caballito) de Pedrosa fallo y su moto se puso completamente horizontal y sin tocar suelo.

Por suerte no hubo mayores consecuencias que el susto y tener que salir a carrera con la moto 2. El que debió flipar fue Hopkins, espectador de lujo de la maniobra.

Aspar en una de sus declaraciones ha dejado clara su preferencia en lo que concierne el titulo de 125cc. "Seria un sueño para mi que Hector se proclame campeón. Seria la recompensa a años de esfuerzos." después consciente de que sus palabras podían herir sentimientos (Talmacsi) se apresuro en recalcar que "Sera el mejor en la pista el que gane, habrá igualdad de trato". En un momento en que esta muy de moda el tema de la igualdad en el seno de los equipos (Mercedes-Mc-Laren) no se si las palabras de Jorge no le habrán sentado como un jarro de agua fría a Gabor.

Edwards duda de Michelin. El tornado de Texas, duda de la capacidad de reacción de la marca francesa. "Estoy con Michelin desde siempre, pero debemos ser realistas. Tienen una gran distancia a recorrer, nunca han tenido tanta desventaja, dudo que lo puedan conseguir." Después de ver como Rossi se va a Bridgestone, Pedrosa que quisiera hacer lo mismo y ser uno de los que apostaban por tener a Edwards en el equipo Tech-3, a Michelin las palabras de Colin no le habrán echo mucha gracia.

En 250cc. se especula con el retorno de Poggiali. Pasini estará también en el cuarto de litro, Lukas Pesek sera el compañero de Thomas Luthi. Aleix Espargaro sera con casi total seguridad el piloto que acompañe a Alex Debon en el team Aprilia-Fortuna. Julian simon estará a lomos de una KTM el año próximo, seguirá con Repsol, sera la 3ª moto de la marca austriaca en la categoría.

Michelin se resigna a perder a Rossi. Jean Phillipe Weber, máximo directivo de la marca francesa en motogp, ya da practicamente por echo la salida de Valentino hacia Bridgestone. "Cuando a un piloto se le mete en la cabeza algo, es muy difícil hacerle cambiar de opinión. Sabemos que estamos trabajando en la dirección correcta, que podremos volver a ser competitivos, pero si Rossi quiere realmente marcharse, no podemos hacer nada. Perderemos a un piloto excepcional." De echo el francés admite que en sus negociaciones con Yamaha, solo hablan de 3 motos y no de 4. Así pues parece claro que Rossi estará con Bridgestone el año próximo y que sus 3 compañeros de marca, Lorenzo, Edwards y Toseland lo harán con Michelin.

El próximo 12 de noviembre tendrá lugar una prueba nocturna en el circuito de Qatar. Rossi (Yamaha), Pedrosa (Honda), Stoner (Ducati), Hopkins (Kawasaki) y Capirossi (Suzuki) serán los encargados de rodar en el circuito y de ver si la prueba nocturna programada para el debut del próximo mundial, el 9 de marzo es viable o no. Lo que no ha transcendido aun es si lo harán con sus motos de carrera o si llevaran para la ocasión algún modelo de calle de las diferentes marcas.

Clasificatorias Motegi

Ya disputados todos los entrenos y las tandas clasificatorias de Motegi, vemos como en 125cc otra vez Pasini se ha echo con la pole, ya van 8. Con este resultado el italiano iguala a Lorenzo en nº de poles obtenidas esta temporada. Mattia ha dejado claro una vez mas que es el piloto mas rapio de categoría pequeña. Por detrás saldrán, Koyama, Talmacsi y Faubel completando la 1ª linea. La segunda fila la formaran Smith, Corsi, Olive y Pesek. Es de esperar que esta vez Pol Espargaro no nos pueda hacer disfrutar tanto como en Estoril, pues se ha clasificado décimo sexto con lo que sera muy difícil para el de granollers remontar hasta las primeras posiciones.

En 250cc ni Lorenzo ni Dovizioso han conseguido la pole, sino que lo ha echo el piloto local Shuhei Aoyama a lomos de su Honda. Dovizioso 2º, Lorenzo 3º y Barbera 4º completan la 1ª fila. Desde la segunda saldrá Kallio, Aoyama, Simon y Takahashi. De angelis 9º y Luthi 10º, lejos de sus puestos habituales. Habrá que estar pendiente de Bautista y ver si nos deleita con otra remontada magnifica, el de talavera saldrá 11º.

En motogp Pedrosa ha conseguido su 2ª pole del año después de la de Jerez. Dani le ha metido casi 0,4 segundos a Rossi que saldrá 2º. Completa la 1ª fila ocupada por pilotos Michelin Hayden. De puniet saldrá 4º acompañado de Elias y west. Gran resultado para las Kawasakis. Edwards inaugura la 3º fila (7º) y después están los 2 pilotos Ducati Capirossi y Stoner por este orden. Es la peor clasificación de Stoner en lo que llevamos de temporada, y justo llega en el circuito de bridgestone. Melandri saldrá justo detrás de Stoner en la décima posición. Muy mal resultado el cosechado por los pilotos Suzuki, Hopkins 11º y Vermeulen 17º.