Aspar con las Kawasakis?

"La retirada de Kawasaki a llegado al final de mis vacaciones. Llevo 2 días colgado al teléfono con Dorna. Son ellos los que me han llamado primero. Hablamos de comprar las 2 Kawasakis. Por supuesto que estoy interesado en Moto GP. Esta categoría siempre a sido parte de mis objetivos. Ahora hay una oportunidad. Quedan muchas cosas por definir, pero hay voluntad de dialogo, veremos que pasa". Declaraciones echas por Aspar. Parece que Dorna busca cualquier forma de enriquecer en pilotos la parrilla. No se si seria una buena idea que Jorge Martinez se quedara con las motos verdes. Por un lado le permitiría por fin llegar a Moto GP, pero por otra, que futuro le espera con unas motos que no funcionan ni para atrás? y lo que es peor, si Kawasaki abandona, como evolucionaran las motos? que piloto se subirá a una de esas motos para hacer el ridículo?

Kawasaki out !!!

Kawasaki ha anunciado su adiós del mundial de velocidad. Ya a principio de mes dejaron bien claro que los resultados tenían que llegar esta temporada o se tendrían que marchar, pero la crisis global por la que atraviesa todo el mundo, no ha pasado de largo por la casa verde. Su retirada es inminente, y aunque Ezpeleta les ha recordado que tendrán multa por la retirada repentina, Kawasaki prefiere indemnizar a Dorna, pagar a sus pilotos Hopkins y Melandri, antes que seguir invirtiendo la burrada de millones que se necesita hoy en día para competir en lo mas alto. Con este adiós, la parrilla que había aumentado con la llegada de Onde 2000 junto con Gibernau, se ha visto sacudida y reducida a tan solo 17 pilotos. Pero quizás no sea la única salida de la temporada, Suzuki no ha cerrado aun el presupuesto 2009, dejando claro que las negociaciones con su actual patrocinador Rizla, se están negociando a la baja, de echo no tienen previsto aumentar el presupuesto de 2008, y eso en Motogp es como quedarse atrás del todo, preparando la salida del mundial. Otro rumor que corre es que Gresini podría alinear tan solo una moto. Con todo este panorama, Ezpeleta va a tener que hacer algo, porque tiene que presentar una parrilla de un mínimo de 17 o 18 pilotos a la FIM, para poder sacar el campeonato adelante.

Tienen que buscar cobijo a los 2 pilotos afectados, y no sera nada fácil, ya que las marcas ya tienen casi todo cerrado, y nadie esta dispuesto a poner mas motos en la parrilla. La 3ª GSV-R negada a Aspar, vuelve a cobrar fuerza, pero esta vez en manos de Hopkins, ya que junto al americano llegaría un gran patrocinador como es Monster. En cualquier caso la situación es desesperante, y no esta nada claro que esta "crisis" en Motogp este lejos de acabar, al contrario. Y Melandri? donde encontrara cobijo? no creo que ningún equipo actual de Motogp indemnice a algún piloto para darle refugio.

Quizas el emergente mundial SBK vea su parrilla enriquecida con alguno de estos pilotos? Personalmente no me extrañaria, ya que en los últimos tiempos son mas las voces que ven el circo de los Flamini mucho mas atractivo que el de Dorna. Solo les falta fichar a Rossi para que Ezpeleta y su mundial de motos teledirigidas se hunda. Ojo no me sorprendería que en 2 o 3 años SBK sea considerado como el mundial mas importante, y sino tiempo al tiempo, aunque 2 o 3 años, quizás sean muchos.

Kawasaki Racing Team 2002-2008

Andrew Pitt, Garry Mc coy, Alex Hoffman, Shinya Nakano, Olivier Jacque, Randy De Puniet, Anthony West, John Hopkins y Marco Melandri, han sido los pilotos que se han subido a las motos verdes. Kawasaki es la única marca que no ha conseguido ganar una carrera.

Fecha de llegada: 2002
Director :Ichiro Yoda
Director tecnico : Naoya Kaneko
Responsable motor :Eddie Henry
2008 : 16º del campeonato del mundo MotoGP
2007 : 11º del campeonato del mundo MotoGP
2006 : 14º del campeonato del mundo MotoGP
2005 : 10º del campeonato del mundo MotoGP
2004 : 10º del campeonato del mundo MotoGP
2003 : 22º del campeonato del mundo MotoGP
2002 : 26º del campeonato del mundo MotoGP
Fecha de salida: 2008

Adios Sr. Yoda.

Y quien es ese? pensareis. Pues es Ichiro Yoda, el responsable del equipo Kawasaki en Moto GP. No es que le hayan despedido, pero como si lo hubiesen echo. " Es evidente que tenemos que hacerlo mucho mejor el año próximo. Nos han echo llegar mucha presión, y nos han dejado claro que estamos en la obligación de obtener resultados. El mensaje viene del mismísimo Presidente de Kawasaki. Soy yo quien esta en el punto de mira, y seguramente es mi ultima oportunidad de conservar mi puesto. Si no conseguimos los resultados, perderé mi trabajo". Estas han sido las palabras de Ichiro. Pues ya puede empezar a hacer las maletas Sr. Yoda, porque no creo que las Kawasakis sean lo mas mínimo competentes ante las demás marcas. Y si alguien que lea este post piensa lo contrario, me gustaría que me lo hiciese saber mediante comentario. Pero no creo que Ichiro se vaya solo, arrastrara con el a bastante personal, incluso puede que algún piloto, pero todo esto ya lo volveré a comentar a finales de 2009.

Kawasaki habla desde Phillip Island, Suzuki calla.

Ayer rodaron en el circuito australiano los equipos Suzuki y Kawasaki. Los primeros no han querido hacer declaraciones, ni dar a conocer los tiempos realizados por sus pilotos, Vermeulen y Capirossi. Aseguran que los tiempos se darán el viernes, cuando finalicen las pruebas. Por su parte, los de la casa verde, no han tenido ningún problema en comentar la primera jornada de pruebas. El gerente de la marca Michael Bartholemy declaraba: "Venimos a Phillip Island para hacer unas pruebas, porque en el pasado hemos tenido algunos problemas aquí. Hasta ahora parece que fue una buena decisión, ya que las condiciones durante la mayor parte del día han sido perfectas para rodar, sólo el viento ha provocado algunos problemas esta tarde. Olivier fue el más rápido de los tres corredores de hoy, eso es muy positivo dado que las pruebas del chasis que realiza, pueden muy bien constituir la base de nuestra Ninja ZX-RR 2009. Ojalá pueda seguir mejorando mañana con más tiempo sobre la moto, ya que los datos de esta prueba son fundamentales para nuestro programa de desarrollo en Japón. En general, ha sido un primer día de pruebas positivo. Marco ha seguido su familiarización con la Ninja ZX-RR, y ya está trabajando con su equipo para hacer mejoras. Tenía algunos problemas con la parte delantera de la moto, pero creemos que tenemos una solución para esto que mejorara las cosas para mañana".

El piloto de pruebas Olivier Jacque fue el mas rápido de los 3. No obstante Olivier esta probando un nuevo chasis y sistema electrónico. Los mejores cronos fueron de 1'32.4 para el francés, 1'32.5 para Melandri y 1'33.3 para el aun ranqueante Hopkins. "Hoy nos hemos centrado en la evaluación de un nuevo chasis de la Ninja ZX-RR, con resultados positivos, pero creo que en este momento estamos usando sólo alrededor del 80% del potencial de los nuevos chasis. Con más tiempo mañana espero que pueda acercarse a 100% de este potencial y reducir nuestros tiempos. También estamos trabajando con un paquete revisado de la electrónica en la moto, que nos da más opciones para afinar las características de la entrega de potencia, y de nuevo los resultados iniciales han sido positivos. Seguiremos trabajando en el perfeccionamiento del sistema durante los próximos dos días, y la recogida de los datos serán necesarios para el desarrollo posterior en Japón " ha declarado Jacque.

Hopkins confirma que no esta recuperado del accidente sufrido en Assen,ni mucho menos "Hemos rodado mucho mas que en una carrera de fin de semana, y eso me ha causado algunos problemas hoy. La rodilla izquierda y tobillo dañado en el accidente de Assen me han echo padecer mucho dolor. Los tendones de mi tobillo frotan contra la placa de metal que me insertaron para fijar los huesos, y esto hace que el tobillo se hinche mucho. Mi rodilla también me duele, especialmente en las curvas de izquierda, así que no estoy en gran forma física. Dicho esto, ha sido bueno trabajar con mi nuevo jefe de equipo, Naoya. Nos comunicamos muy bien juntos y definitivamente hemos hecho algunas mejoras en la moto. Naoya es muy metódico en su enfoque, pero él también tiene una nueva forma de ver los problemas y, como resultado, hemos hecho algunos grandes pasos hacia adelante. Ahora solo necesito más tiempo en pista, si las lesiones lo permiten. Phillip Island siempre ha sido un circuito difícil para mí, y nunca he tenido buenos resultados aquí, de modo que sera mejor que este cuanto más tiempo en pista durante los dos últimos días de la prueba."

No habra 3ª Kawasaki !!!

Pues tanto especular, que si Checa, que si Elias, que si Debon, que si Kawasaki exige a Nakano etc... y todo esto para que la marca verde decida finalmente que no habrá 3ª Kawa, el año próximo. Lo único que ha declarado al respecto Bartholemy a sido un escueto "es una oportunidad perdida para todos". Desde luego es un palazo para Aspar. Lleva 2 años intentando entrar en motogp. Tiene sponsors, estructura etc.. pero nadie le suministra la moto. A Dorna por su parte ya solo le queda la opción de la 3ª Ducati, en negociaciones para que vuelva Gibernau, para ampliar un poco la parrilla. Desde luego muy poco tacto por parte de los de Akashi, al menos Suzuki dejo claro desde un principio, que no pondrían 3ª moto en la parrilla. Malos, muy malos tiempos corren para el campeonato.

Elias con Kawasaki?

Hay un rumor que corre en el paddock que situaría a Toni Elias sobre una moto verde para la próxima campaña. Pero no en el equipo oficial, sino que Kawasaki pondría una tercera moto en parrilla. Esta 3ª moto estaría en manos de los de Kawasaki, pero la logística seria cosa de Aspar. Jorge Martinez lleva un par de temporadas queriendo subir a motogp, pero hasta ahora no ha conseguido que ningún constructor le facilite una moto. Después de conversaciones con casi todas las marcas, parece que Kawasaki sera quien le dé la oportunidad de hacerlo. En un principio tendría que ser Bautista el que la pilotase, pero después del año tan complicado que esta teniendo en 250cc. se ha optado por que siga un año mas en esta categoría, ya que se piensa que esta un poco verde para subir. Elias que hasta la fecha estaba ya mas fuera que dentro de Alice, es el hombre elegido por Aspar. Falta ver si el ultimo resultado cosechado en Brno, le brinda a Toni la posibilidad de seguir con la Ducati, y si llega esa opción, habrá que estar atento a la decisión que tome Elias.
Caso a seguir.

Melandri a Kawasaki.

Marco Melandri a confirmado a MCN que el año próximo estará en el equipo verde. "el año que viene estaré con Kawasaki. Todo esta arreglado con ellos. Solo falta la firma. Estoy de acuerdo con ellos sobre el futuro y estaré con ellos. hemos hablado y estamos de acuerdo sobre todos los puntos". Marco que también estaba en conversaciones para regresar a su antiguo team, Gresini ha dicho que ya le comunico su decisión a este ultimo: "He explicado mis motivos a Gresini. He estado realmente cerca de volver con él pero al final he decidido tomar otro camino. Quiero pilotar la Kawasaki porque en pista me parece una buena moto". Esta decisión puede beneficiar a De Angelis, que ya se veía fuera del equipo. Sera Marco el único que no ve que la Kawasaki no gana ni aunque le den 10 segundos de ventaja?

Los prototipos 2008 ya ruedan

Desde este lunes pasado, día post gran premio de valencia, los primeros prototipos 2008 de las diferentes marcas, ya han empezado a rodar.

Los pilotos de HRC han podido probar las primeras RC212V 2008.

Otros pilotos como De Puniet, De Angelis y Dovizioso, también probaron sus nuevas Honda. Estas no serán las mismas que las del equipo HRC. Los equipos satélites Honda, tendrán la RC212V que Pedrosa utilizó en Valencia.

Otros mas que estrenaron moto y marca, Toni Elias y Marco Melandri sobre las Ducatis

Capirossi, estreno su Suzuki y Hopkins cambio la suya para probar su nueva Kawasaki.

Lorenzo estreno también la que sera su nueva moto el año próximo, la Yamaha M1 2008.

Kawasaki: West para 2008

Ya es oficial, el piloto australiano Anthony West sera compañero de equipo de Hopkins en el equipo Kawasaki para el próximo año.

Después de anunciar De puniet su marcha, el puesto quedaba en manos de West o pasaba por recuperar a Nakano. Es finalmente West, quien con sus buenas actuaciones en lo poco que lleva subido a la moto, ha convencido a los dirigentes de la marca verde. Recordar que West solo lleva 5 carreras en motogp, pero su rápida adaptación y sus resultados le han asegurado plaza para 2008.

"Estoy muy contento, supone una gran oportunidad para mi, por fin podré disfrutar de un invierno sin preocuparme de donde correré el año que viene. Podré participar en todos los test de pre-temporada y equilibrar fuerzas con el resto de pilotos." han sido las declaraciones del australiano exultante.

Personalmente me alegro de la decisión de Kawasaki, al fin y al cabo Nakano, salvo su 1ª temporada en 500 nunca ha pasado de la décima posición, algo que podría estar a tiro de West en mi opinión.

Noticias y rumores

El japones Sekigushi que se encontro con la moto de Simoncelli en medio de la pista, se encuentra fuera de peligro. Se le ha diagnosticado rotura de pelvis, fuerte compresion del torax y lesion en el pulmon izquierdo. Por suerte su vida no corre peligro.

Alvaro Bautista tiene una oferta de 2 millones para montar KTM el año proximo. Ademas las motos naranjas tendran como patrocinador a Repsol, quien deja Honda en las categorias inferiores. Con esta oferta Bautista debera elegir si seguir con Aprilia en el team Aspar, con bastantes opciones al titulo 2008 ó ir a Ktm-Repsol, cobrar mas dinero y tambien podria luchar por el titulo si la moto 2008 es algo mejor que la de este año, la cual ha necesitado mas de media temporada para dar alegrias a la marca austriaca.

Brivio director del team Yamaha en Motogp ha declarado que "El equipo oficial de Yamaha la próxima temporada será el formado por Rossi y Lorenzo. Compartirán box al igual que este año lo han hecho Valentino y Edwards". Con estas declaraciones queda despejada la duda de si Rossi compartiria box con otro piloto que no fuese Edwards. Otras declaracion que deja clara que Yamaha prepara la era post Rossi es cuando Brivio dijo "Valentino es consciente de que está en una escuadra de dos pilotos y que los nombres los decide Yamaha" ó tambien "Lorenzo es un joven muy prometedor y muy bravo. Va a arrancar una aventura muy interesante con Yamaha, será el futuro de la MotoGP". Recordar que Stoner no esta en Yamaha por la negativa de Rossi.

Kawasaki no pondra finalmente una 3ª moto en la parrilla 2008. Los responsables de la marca han admitido que han lanzado la casa por la ventana para contar con Hopkins el año proximo, lo que impedira que tengan recursos suficientes para poner la 3ª moto en la salida de los Gps. La 2ª moto verde se la disputaran de aqui al final de temporada los actuales pilotos De puniet y West. El frances esta consiguiendo mejores resultados que West pero no hay que olvidar que este ultimo es un novato en la categoria y normalmente no acaba muy lejos del francés. Aparte el sueldo de West seria menor que el del frances, cosa a tener en cuenta en este caso. Veremos una pelea encarnizada en el box verde, por conseguir esa moto.

Carlos Fiorani voz de Honda europa he dicho que Dovizioso correra con Konica Minolta en 2008. Este equipo esta en conversaciones con el team Scott, equipo actual de Andrea para una futura alinaza. Hablande de De angelis, Fiorani ha dicho que esté tiene muchas posibilidades de estar en Gresini, con lo cual seria el compañero de Elias el año proximo.



D'antin piensa en uno de la nueva generacion para estar con Barros en 2008. Hoffman ve como su actual puesto se lo disputan varios pilotos. D'antin ha declarado que "hay miles de rumores, pero que sepan que estoy hablando con Dovizioso, De angelis y Ahoyama". Fatara ver lo que deciden pues hay un rumor en el paddock, segun el cual Guintoli habria firmado un precontrato con D'antin. Solo le faltaria eso a Hoffman, que el culpable de su lesion, de no poder disputar Gps, sea quien ocupe su plaza en 2008.



Dunlop no se rinde. no quieren abandonar Motogp y estan dialogando con los equipos satelites Honda para calzar alguno de ellos el año proximo. Hay 2 cosas favorables en tener Dunlop, por un lado seria un buen patrocinador para cualquier equipo, mas teniendo en cuenta lo complicado que es hacerse ultimamente con un sponsor. Y por otro lado Dunlop no cobra por sus servicios, lo que representa un ahorro en el presupuesto. Michelin por ejemplo cobra 1 millon por temporada.


Por ultimo son varios los pilotos italianos con problemas con la justicia. Si a Rossi y Capirossi es un problema fiscal el que hara trabajar a sus abogados y asesores, a Iannone, piloto de 125 sera la justicia, pues ha sido acusado de intento de incendio criminal, daños y amenazas en publico. Al parecer no se tomo muy bien que no le dejaran entrar en un local y volvio para prenderle fuego, siendo detenido in-fraganti.
Con estas caras se han quedado cuando han sabido la noticia.

Hopkins en Kawasaki para 2008.

El piloto americano john Hopkins correrá con la marca Kawasaki los próximo 2 años, a razón de 2.000.000 de Euros por temporada. Lo que complica la contratación del piloto italiano Capirossi, que era el otro objetivo de la marca japonesa. Aunque como ya anuncio la firma nipona, para el año próximo piensan colocar 3 motos en la parrilla, dos zx-rr ninja 2008 y otra con el motor 2007 convenientemente actualizado, lo que dejaría una puerta abierta a Capirex y una esperanza de permanecer en el equipo a De puniet y west pilotos actuales de Kawasaki.

Pero Hooper no llegara solo a la marca verde todo lo contrario, su patrocinador personal, la marca de bebidas energéticas Monster, patrocinara el equipo oficial de motogp, no hay que olvidar que Monster ya tiñe las motos de Kawasaki en el AMA SBK.