Test Valencia 125cc.

Ayer varios equipos de 125 estuvieron rodando en Valencia. Los de Aspar estuvieron al completo. En 125, se estrenaron con la moto Bancaja Mapfre, el ingles Smith y Julian Simon que vuelve a la categoría para intentar el asalto al titulo. Gadea que ya formaba parte del equipo Aspar, también rodó. En el circuito valenciano también estuvo Iannone, pero la gran atracción de la categoría, fue ver por primera vez la moto china, Maxtra. Ranseder será el piloto n°1 de Maxtra, una moto que nace de un chasis ingles Harris, un motor creado por el conocido Jan Witteveen, y todo esto bajo la atenta mirada de John Surtees.

Julian Simon un paso atras?

Julian Simon deja la categoría del cuarto de litro para retornar a 125cc. Se podría pensar que es dar un paso hacia atrás, pero yo lo veo distinto. Entre pilotar una Honda en 250 y una Aprilia en 125, me quedo con lo segundo. Y si encima le añadimos que formara parte del Team Aspar, mas aun. Pero ojo, no sera ningún paseo para Julian porque sus primeros enemigos serán sus compañeros de equipo. Por un lado Gadea sigue, y estará dispuesto a demostrar que la decepcionante temporada realizada, solo es un lapsus en su carrera. Sergio tendrá que demostrar a Aspar que puede contar con él cuando Bautista dé el salto a Motogp. Pero el otro compañero de box es tanto o mas peligroso que Gadea para Simon. Smith que deslumbró en los test de invierno de 2008, no ha podido refrendarlo en la temporada. Aun así, el ingles ha terminado en 6° posición de la general, y se vislumbra como uno de los favoritos al titulo. Creo que el 2009 sera una temporada interesante dentro del mismo equipo Aspar.

Mas fotos de Cheste 2.

Estrenos y noticias

Debido a problemas de conexión no he podido poner cada una de las noticias que han salido estos últimos días, así que las resumiré:

Davide Brivio, máximo responsable yamaha en motogp, ha querido tranquilizar a Jorge Lorenzo: "Le garantizamos el mismo soporte, el mismo material y el mismo esfuerzo que a Valentino. Lo de los neumáticos no lo podíamos prevéer en el momento de negociar, pero hemos hablado con su entorno y esta todo claro. Es normal y lógico que Lorenzo quiera garantías de que Michelin se implicará con el. Aunque Rossi trabaje con Bridgestone, Yamaha sigue con Michelin, Yamaha tiene confianza en el trabajo de Michelin aunque hayamos intentado cambiar."

Rossi lanza la caña en mares rojos. El italiano se a ofrecido para pilotar una Ducati en el futuro: "Veremos como va la Yamaha, si funciona acabaremos la temporada, sino amen. Tengo buena relación con todo el mundo, pero quisiera tener una Ducati porque son italianos. No creo que Stoner rehuse la idea, creo que le gustaría medirse a mi con la misma maquina. Para ser el nuevo Valentino, tiene que ganar un gran desafió, pelear duro conmigo y también con Pedrosa."

Ahí queda el guante lanzado para Ducati y el desafió para Stoner. Lo recojerán?

Faubel rajá sobre su equipo y compañero Talmacsi: "Si mi equipo hubiese querido que fuese campeón, podría haber reclamado en al menos 2 carreras, en Assen y Misano, donde Talmacsi no ha sido correcto. Con Gabor no nos hablamos. Todo el mundo conoce a Talmacsi como un piloto problemático. Mika Kallio ya me avisó de como era Gabor."

Final de temporada para Elias y Guintoli. Los pilotos de D'antin al no poder disponer de Ducatis GP8, dan por finalizado el año. Se perderán las pruebas de Sepang de esta semana y las de Jerez de final de mes. Elias aprovechara para hacerse quitar la placa y tornillos que lleva en su pierna izquierda, desde la caída en Assen donde se fracturo el fémur. Ambos pilotos volverán el 22 de enero en Malasia.

Capirossi esta muy contento con su Suzuki: "He echo algunos reglajes y no he tomado ningún riesgo, aun así he ido bastante rápido aunque no hayamos probado neumáticos. He cogido la moto 2007 tal cual, para tener una idea solida y global. El ambiente en este equipo es excelente, es muy fácil trabajar aquí. La mejor elección que podía hacer." Por su parte, Denning, jefe de la fabrica de hamamatsu en motogp, ha dejado claro que es recíproco: "Loris tiene ahora una idea precisa de la moto y sabe en que dirección debe trabajar. Es un muy buen inicio para el sobre una Suzuki, apreciamos su manera de trabajar. Y apreciamos realmente el personaje".

Marco Melandri necesita de un tiempo de adaptación: "Llegar a Ducati es un sueño hecho realidad. No pensaba que 2 motos pudieran ser tan diferentes. Por otro lado nunca había visto a tanta gente al rededor mio preguntarme cuando entro en box. Hemos trabajado en descubrir la moto y su gestión. Acelera realmente de manera distinta de la Honda. Practicamente no he tocado los reglajes de Loris, eso lo dejo para mas adelante. Me falta trabajar para adaptar mi estilo de pilotaje".

Filippo Preziosi, creador de la GP7, habla de la nueva Honda: "Su nueva moto es ya igual de rápida que la antigua. Es un signo, porque normalmente al principio no se busca resultados sino mas bien fiabilidad. Honda tiene el fuego de un porta-aviones. Han sacado otra moto durante la temporada, la han desarrollado, y ahora nos presentan una maquina totalmente distinta. Es impresionante. Al ruido del motor, ya podemos decir que han ganado revoluciones. En cuanto a nuestra moto, las diferencias no son evidentes. Solo algunas mejorías para que sea mas fácil tanto de motor como de chasis."

Los 2 pilotos novatos sobre una Honda RC212V, Dovizioso y De angelis, tiene claro que es mucho mas fácil de llevar que sus respectivas 250cc. Para Andrea: "La potencia llega muy diferentemente. En 250cc. solo está arriba, aquí esta en todas partes. La electrónica marca la diferencia. Aquí puedo abrir gas en curvas y la electrónica gestiona, aun teniendo 100 CV mas que la 250cc. Si lo hubiese echo en dos y medio, ya me abría escupido por arriba." El discurso de del San marines varía muy poco: "Me gusta la potencia y la electrónica de la RC212V. En general es mas fácil de lo que pensaba. Me gusta esta moto, es placentera de pilotar. Estoy impresionado por su electrónica." Esta claro que la electrónica actual, hace que los recién llegados se adapten con mucha facilidad a la nueva cilindrada.

Livio Suppo de Ducati ha recogido el guante de Rossi y habla del tema: "Que diga si o no, mi punto de vista sera interpretado de manera errónea. Lo que puedo decir es que muchos de nuestros fans, estarían encantados. Aunque sea por ver un duelo equilibrado entre Stoner y Rossi. No hemos hablado del tema con Casey, pero actualmente esta en un estado de gracia que nadie puede asustarlo. Tenemos un contrato de 2 años con Marco y contamos con el. Tenemos otro de 3 años con Casey que esperamos fidelizar, como hizo Honda con Doohan. En cuanto a la opción de una 3ª moto, aunque es cierto que lo pensamos para Loris, es hoy por hoy solo una fantasía."

El equipo oficial KTM de 250cc. tendrá 3 motos en pista. A las pilotadas por Aoyama y Kallio, se añadirá una tercera para Julian Simon. Pero la del español sera reconocible facílmente pues estará patrocinada por Repsol. Esto marca el fin de la relación que tenían Puig y Repsol con Honda en la categoría del cuarto de litro. Curioso el retorno de Simon a KTM, equipo del que desertó esta temporada, ya que le querían hacer correr en 125cc. Finalmente una oferta tardía de Puig, le permitió competir en 250cc.

Phillip Island post GP.

Estas son algunas de las noticias y declaraciones post GP. de los protagonistas de Phillip Island.

Lorenzo: "Estoy muy satisfecho de esta victoria. A sido increíble, he salido en cabeza y ya no quería parar! Se trata de mi novena victoria de la temporada, con la que igualo a Rossi y Biaggi sobre una Aprilia. Me quedan 2 carreras para intentar mejorar esta estadística."

Bridgestone no niega contactos para que Rossi calce sus gomas el año próximo. Hiroshi Yamada jefe de Bridgestone ya dijo en su día que no era posible equipar a mas equipos, pero ha dejado la puerta abierta asegurando que "contar con una moto mas no debería ser un gran problema". Así pues parece que el equipo Yamaha-Fiat estará dividido en 2. Por un lado Rossi-Bridgestone y por otro Lorenzo-Michelin. Yamada fue mas lejos manifestando que "Estoy muy contento de saber que Valentina Rossi quiere usar nuestros neumáticos, es un honor para nosotros".

El reciente campeón de la categoría motogp, Casey Stoner, ha abierto una "guerra" con Rossi al declarar que el italiano había echo comentarios que no le gustaban, haciendo referencia a declaraciones del italiano donde ponía de manifiesto la superioridad de Ducati y Bridgestone sobre sus competidores. El australiano ha dicho que "Rossi tiene que aprender a perder". En otras declaraciones donde rehusaba el campeonato monogama, Stoner después de analizar la situación dijo "mejor que sea así, al menos ya no tendrán excusas cuando les gane con los mismos neumáticos" haciendo alusión a Rossi y Pedrosa. Ó se le han subido los humos a la cabeza a Casey ó realmente cree que es casi 100 puntos mejor que Rossi y Pedrosa, a lo largo de una temporada. Me temo que el buen rollito Rossi-Stoner se ha acabado.

Andrea Dovizioso probará la Honda RC212V el día después del gran premio de Malasia. La marca japonesa, consciente de que el titulo ya no esta al alcance, ha autorizado a Dovizioso a subirse en ella. Lorenzo, salvo vuelco de situación, deberá conformarse con verlo desde la barrera, ya que Aprilia le negó la oportunidad de hacer lo mismo, estando aun el titulo de campeón en juego.

Pedrosa hizo volar su moto. En un momento de la sesión preparatoria, el y Hopkins coincidieron para practicar salidas. Pero el Launch Control (sistema anti caballito) de Pedrosa fallo y su moto se puso completamente horizontal y sin tocar suelo.

Por suerte no hubo mayores consecuencias que el susto y tener que salir a carrera con la moto 2. El que debió flipar fue Hopkins, espectador de lujo de la maniobra.

Aspar en una de sus declaraciones ha dejado clara su preferencia en lo que concierne el titulo de 125cc. "Seria un sueño para mi que Hector se proclame campeón. Seria la recompensa a años de esfuerzos." después consciente de que sus palabras podían herir sentimientos (Talmacsi) se apresuro en recalcar que "Sera el mejor en la pista el que gane, habrá igualdad de trato". En un momento en que esta muy de moda el tema de la igualdad en el seno de los equipos (Mercedes-Mc-Laren) no se si las palabras de Jorge no le habrán sentado como un jarro de agua fría a Gabor.

Edwards duda de Michelin. El tornado de Texas, duda de la capacidad de reacción de la marca francesa. "Estoy con Michelin desde siempre, pero debemos ser realistas. Tienen una gran distancia a recorrer, nunca han tenido tanta desventaja, dudo que lo puedan conseguir." Después de ver como Rossi se va a Bridgestone, Pedrosa que quisiera hacer lo mismo y ser uno de los que apostaban por tener a Edwards en el equipo Tech-3, a Michelin las palabras de Colin no le habrán echo mucha gracia.

En 250cc. se especula con el retorno de Poggiali. Pasini estará también en el cuarto de litro, Lukas Pesek sera el compañero de Thomas Luthi. Aleix Espargaro sera con casi total seguridad el piloto que acompañe a Alex Debon en el team Aprilia-Fortuna. Julian simon estará a lomos de una KTM el año próximo, seguirá con Repsol, sera la 3ª moto de la marca austriaca en la categoría.

Michelin se resigna a perder a Rossi. Jean Phillipe Weber, máximo directivo de la marca francesa en motogp, ya da practicamente por echo la salida de Valentino hacia Bridgestone. "Cuando a un piloto se le mete en la cabeza algo, es muy difícil hacerle cambiar de opinión. Sabemos que estamos trabajando en la dirección correcta, que podremos volver a ser competitivos, pero si Rossi quiere realmente marcharse, no podemos hacer nada. Perderemos a un piloto excepcional." De echo el francés admite que en sus negociaciones con Yamaha, solo hablan de 3 motos y no de 4. Así pues parece claro que Rossi estará con Bridgestone el año próximo y que sus 3 compañeros de marca, Lorenzo, Edwards y Toseland lo harán con Michelin.

El próximo 12 de noviembre tendrá lugar una prueba nocturna en el circuito de Qatar. Rossi (Yamaha), Pedrosa (Honda), Stoner (Ducati), Hopkins (Kawasaki) y Capirossi (Suzuki) serán los encargados de rodar en el circuito y de ver si la prueba nocturna programada para el debut del próximo mundial, el 9 de marzo es viable o no. Lo que no ha transcendido aun es si lo harán con sus motos de carrera o si llevaran para la ocasión algún modelo de calle de las diferentes marcas.