Ecos de Jerez.

Dovizioso a diferencia de los test de Valencia donde rodó con la moto de Hayden, tuvo la oportunidad de probar la RC212V 2009 en Jerez. "He podido probar la nueva moto, y debo decir que mis sensaciones han mejorado mucho, esta claro que necesito tiempo para entenderla mejor, porque hay más potencia y el chasis es más rígido". A la pregunta de cual era la diferencia con lo que probo en Valencia, Dovizioso fue tajante: "La sensación es muy buena, creo que ha mejorado todo el paquete, pero como ya he dicho, tiene que ver con el motor que es más potente y el chasis más rígido, es más difícil de explotar al máximo, por lo que necesitamos tiempo. Necesito aprender mas sobre la moto. Además, tengo entendido que aún no dispongo de todos los controles electrónicos por lo que ha diferencia de 2008 que me adapte muy rápido, ahora es lo contrario, tengo que tomármelo con calma y entender todos los aspectos, para intentar dar el máximo". La diferencia de la mejor vuelta dada por Andrea en los 2 días es de casi 1 segundo a favor de la ultima jornada, y eso que Dovizioso como muchos otros pilotos se esta adaptando a los Bridgestones. Puedes escuchar la entrevista entera en V.O. aquí

Stoner que ha estado en Jerez sin poder rodar debido a que se encuentra en fase de recuperación de su muñeca recién operada, ha dado el visto bueno sobre el trabajo realizado por Hayden. El australiano también ha dado su punto de vista sobre el resto de los pilotos. Pero antes dejo claro que su recuperación va por buen camino: "Siento no poder estar rodando, pero no quería encontrarme en situaciones en las que estuve al final de la temporada. Lamentablemente, la recuperación es un proceso muy lento y eso es frustrante. Sin embargo ahora ya puedo ir en moto y eso ya es positivo. Dentro de muy poco podre empezar a hacer pequeños movimientos de muñeca. Más tarde comenzaremos a entrenar el antebrazo con ejercicios que simulan el esfuerzo de fricción".

Como ves el progreso del desarrollo de la GP9, a pie de pista?
"Bueno, creo que es cada vez mayor. Desde fuera se ve que es mas estable en frenada y salidas de las curvas. Me ha servido esta experiencia, aunque es frustrante no estar encima. Desde fuera veo que ni siquiera me di cuenta de los puntos fuertes y débiles de la otra moto. Eran evidentes. Como estaba claro que Rossi y Pedrosa eran los más rápidos en la pista, la mayoría de los otros pilotos, sin embargo, corrió sin agresividad".

Has encontrado algún consejo que dar a Nicky Hayden?
"No, Nicky ha sido campeón, el sabe lo que debe hacer. Yo estaba sólo en boxes para controlar la dirección del desarrollo y creo que va en la dirección correcta. Ciertamente, todavía tenemos que encontrar los ajustes correctos para la GP9. Actualmente estamos utilizando los de la GP8, pero tenemos tiempo. Me alegro de lo que he encontrado en Jerez ".

Pues parece que de momento Stoner no piensa igual que Pedrosa sobre la capacidad de desarrollo de Hayden. Entrevista V.O. aquí

Rossi ha finalizado el año por delante de todos, y ha dejado claro que sus compromisos con las cuatro ruedas no le han distraído. De echo el de Pesaro ha trabajado arduamente en la nueva Yamaha M1 para proporcionar muchos datos a los ingenieros de japón, que trabajarán para mejorar el prototipo M1 2009, en su próxima aparición en Sepang, sera en febrero. Rossi arrebato el mejor tiempo a Pedrosa por tan solo 18 milésimas. Un resultado importante para la moral, Rossi se puede ir de vacaciones, sabiendo que esta todo bajo control para el año próximo. Ahora, Vale se concederá otra distracción con un coche, el Rally de Gales, serán del 5 al 7 de diciembre, después podrá relajarse.

Ahora que está de vacaciones, cierra un año extraordinario para usted?
"Sí, una temporada hermosa. Cerrar estas pruebas y con ellas el año por delante de todos, desde cierto punto de vista puede no significar nada, pero para otros ...
Al final Pedrosa a intentado batirme a su vez, pero no tuvo éxito".

Aparte del mejor tiempo, como ha sido la prueba de hoy?
"Ha ido muy bien, sobre todo porque la pista se ha secado, y las temperaturas fueron más altas que ayer, por lo que fuimos capaces de completar un buen trabajo, hice más de 50 vueltas, centrándome en las motocicletas de 2009, con la que he logrado ser más rápido que ayer. En la prueba de hoy, hemos probado varios settings del motor, y podemos decir que ahora los ingenieros de Japón tienen realmente una gran cantidad de datos para trabajar en el prototipo del próximo año. Por último he podido trabajar en la gestión de la moto, con lo que el ritmo ha sido mas rápido".

Cuál es tu opinión sobre Ducati y Honda?
"Bueno, en primer lugar faltaba la Ducati de Stoner, por lo que tenemos que esperar para juzgar mejor. En cualquier caso, parece que la moto es buena, Hayden fue más rápido en comparación que los antiguos compañeros de equipo de Casey. Honda me hace temer: Dovizioso me parece un poco "justito", pero Pedrosa va muy fuerte, tienen un ritmo un poco más rápido que el nuestro".

Ahora que ya han probado el monogomma de Bridgestone, que evaluación puede hacer?
"Va bastante bien, al final hemos conseguido hacer un buen trabajo sobre la moto, aunque creo que a veces Bridgestone encontrara algunas dificultades en la elección de los neumáticos para cada circuito. El neumático ha sido bastante bueno, aunque el nuevo asfalto, hacia que no podían saber qué tipo de goma daría el mejor resultado. El verdadero problema es que dos tipos de neumáticos son pocos, nosotros queríamos tres, pero hemos perdido la batalla. Con tres tipos sería todo más fácil. En Version Original aquí

Mas fotos de Cheste 4. (Final)

Cheste Motogp, Stoner despide el 1 a lo grande.

En Motogp Stoner se impuso de principio a fin. Nadie consiguió acercarse lo suficiente para poner en peligro el 1° puesto. Solo Pedrosa consiguió seguirle en las vueltas iniciales, pero Dani fue perdiendo terreno poco a poco. Casey se paseo por Cheste, dio sensación de superioridad en todo momento y con esta victoria se despide del 1 sobre su carenado de la mejor forma posible, ganando. Por su lado Rossi que salia décimo, remonto hasta el 3° puesto pero cuando paso a Dovizioso, Dani ya estaba demasiado lejos para intentar recuperar distancia. Las cosas así, mas que un gran premio de motogp, me pareció que estaba asistiendo a una carrera de trenes, pero todos en el mismo raíl. Solo la lucha de Lorenzo y la de De Puniet por remontar posiciones centraron mi atención. Por lo demás fue bastante aburrido. Casey 1°, a 3 o 4 segundos Dani, a otros 3 o 4 Valentino, a otros tantos segundos Dovizioso, luego Hayden, mas lejos Nakano etc... De echo ese fue el orden de llegada, se podría decir que de las 30 vueltas, me sobraron 24, si no es por la ya mencionadas luchas del español y del francés. De echo Lorenzo consiguió su objetivo y después de irse de sus compañeros de grupo, consiguió remontar hasta Capirossi para acabar por delante de el en octava posición. De Angelis cerro el top ten. De Puniet tuvo un problema en la primera vuelta y cruzo la linea a mas de 6 segundos del penúltimo. Randy fue recuperando terreno y acabo por delante de Elias, West y Melandri. Ese penúltimo lugar no era la mejor manera de despedirse por parte de West, sobre todo después de sus comentarios. Melandri pone fin a su anus horribilis, pero a lo mejor vuelve a empezar uno igual hoy, ya que las Kawasakis tendrían que cambiar mucho para que Marco no vuelva a sufrir sobre una moto.

Stoner da su version.

El piloto australiano a querido explicar, el porque de su carrera un tanto sosa: "No teníamos los mejores reglajes hoy, pero teníamos moto suficiente para acabar entre los 3 primeros. El problema ha sido primero físico. No es que me duela mucho la muñeca, sino que no tengo fuerza alguna en mi brazo izquierdo. Mi mano rehusa cualquier orden. Entonces compenso todo con el lado derecho, lo que es muy cansado. No he podido hacer otra cosa que quedarme encima de la moto y esperar acontecimientos". Esta es la primera vez que Casey se resiente de su dolencia. Esta claro que las condiciones extremas de Malasia han influido para que así sea. Stoner se operará tras probar la GP9 en el entreno post carrera de valencia.

Y si Stoner no acabara la temporada?

Dada por perdida su corona, Casey se estaría planteando pasar por el quirófano. Se le ha confirmado que su antigua fractura de la muñeca de 2003, ha reaparecido. Aunque no lo demuestre, según el manager del equipo Livio Suppo: "Casey no le demuestra porque no quiere ser catalogado de quejica, pero os puedo asegurar que aparte de su problema en la mano, también se resiente en el hombro producida por la caída del viernes en Indianapolis. Por otro lado hemos consultado varios especialistas y esta claro que su fractura del 2003 se ha reabierto. Si puede soportar aun el dolor, acabara la temporada, sino una operación le dejaría convaleciente unos 2 meses y medio". Pues difícil elección tiene Stoner. O acabar la temporada luchando por el subcampeonato y perderse parte de la pretemporada, ó operarse ahora, dar por terminada la campaña y estar apunto para los primeros tests invernales de pretemporada. Personalmente creo que seguirá mientras pueda, no creo que quiera dejar a Pedrosa seguir con el nº 2 el año que viene.

Clasificación Misano

Ya se han disputado las clasificaciones de Motogp. y como no podía ser de otra manera, el piloto australiano Casey Stoner se ha echo con la pole. Con esta ya lleva 7 poles seguidas. Ni con el escafoides roto se ha relajado Casey y en una ultima vuelta, pulverizó el tiempo de Rossi. El italiano por su parte consiguió el 2º mejor crono. Cerrará la 1ª linea Lorenzo. Jorge ha destacado a lo largo de las clasificaciones, llegando a estar en 1º lugar durante un tiempo. La 2ª fila estará comandada por un sorprendente De Puniet. Junto al francés lo harán los españoles Elias y Pedrosa. Elias vuelve a estar en los puestos delanteros e intentara repetir el podio de Brno. Por su parte Dani vuelve a ser competitivo después de la debacle checo. Buena clasificación de Nakano y Toseland que saldrán octavo y noveno tras Vermeulen. Muy mal resultado el conseguido por Dovizioso 14º y por Hayden que volvía tras perderse la ultima carrera y se clasificó 16º. Cierra como casi siempre la clasificación Anthony West.

En 250cc. la pole ha sido para Barbera. Hector consiguió de esta manera su 2ª pole del año tras la obtenida en el gran premio de Italia. Simoncelli estuvo a punto de arrebatarle la 1ª posición pero al final se quedó a 0.077 segundos de Hector. La 3ª plaza es para Espargaro. Aleix consigue de esta manera su primera fila en clasificaciones. Cerrará esta linea de parrilla el piloto japones takahashi. Desde la segunda saldrán Aoyama, Luthi junto con los 2 pilotos españoles Simon y Faubel. Pasini, Kallio, Bautista y Debon completarán la 3ª fila. Otra vez Bautista saldrá bastante retrasado con lo que es de esperar que nos vuelva a ofrecer una gran remontada. Veremos si se engancharán a él, sus 3 compañeros de fila. Destacar que Gyorfi no se ha clasificado al no conseguir un tiempo que se lo permita. Veremos si la dirección de carrera le permite correr como hicieron en Brno con Lorenzo y compañía.

En 125cc. la pole ha vuelto a ir a parar a manos de Talmacsi. Es la 3ª pole cosechada por Gabor y todas de forma consecutiva. A su lado saldrá Smith, Espargaro y Redding. Es una buena noticia esta 1ª linea conseguida por Pol, a ver si nos puede deleitar en la carrera de mañana. El lider del mundial Di Meglio saldrá 6º justo detrás de su máximo perseguidor el italiano Corsi. Destacar la buena clasificación de Marquez que consiguió el octavo mejor tiempo tras Cortese. Una vez mas Gadea defrauda, ya que solo a conseguido ser 12º cerrando la 3ª linea por detrás de Terol, Olive y Bradl por ese orden.

Stoner se ha roto.

Casey Stoner, dominador absoluto de la primera jornada de pruebas, se ha roto el escafoides. Al parecer no ha echo falta ninguna caída para que una antigua lesión reapareciera. "Esta tarde he ajustado el protector dorsal antes de realizar una serie. En ese momento he notado dolor en la mano. El dolor no ha echo mas que empeorar a lo largo de la sesión. Al final de ella hemos ido a la Clinica Mobile. Cuando me han enseñado las radiografias no creía lo que veía. La fractura del escafoides que me hice en el 2003 ha reaparecido. Es una lastima porque todo iba bien. Mi objetivo sigue siendo pilotar mañana, pero tendré que ir con cuidado para no empeorar las cosas". Pues con este contratiempo no creo que Casey este al 100% para la carrera.
Valentino prepara ya el festejo con Agostini !!!

Stoner le echa la culpa a la grava.

Al parecer Ducati ya tiene el motivo de la caída de Stoner en Brno. Stoner a declarado: "Una grava del tamaño perfecto se ha encajonado en el carburador. Podríamos buscar en todas las gravas del mundo, que no encontraríamos otra de ese mismo tamaño. Solo hemos tenido mala suerte". Sobre las pruebas realizadas post-GP declara: "Hemos realizados cambios importantes que no nos hubiesen echo caer en Brno. Hemos probado eso tumbando la moto en varias ocasiones hasta tocar el suelo con las estriberas. Hemos conseguido borrar el origen de la caída trabajando sobre los reglajes y sobre la geometría global de la moto. A partir de ahora rodaremos menos sobre el filo del neumático, lo que sera mas seguro y nos debería hacer progresar".

No se vosotros pero a mi eso de la grava bloqueada en el carburador me parece de chiste. Y digo yo, no sera que te has quedado tocado después de lo de Laguna y a la que has visto que no te podías escapar as querido apretar demasiado?

Brno

El australiano Casey stoner se a echo con la pole. Es la sexta consecutiva que consigue, y esta vez tuvo que hacerlo bajo un aguacero. Casey paró el chrono en 2.11.657, practicamente 14 segundos mas lento que el día anterior, lo que puede dar una idea de las condiciones que se han encontrado los pilotos hoy. Con la incognita de la climatologia afrontara su asedio Stoner, para recortarle puntos a Rossi. Precisamente el italiano saldrá 2º y cerrando la 1ª linea lo hará Hopkins. Vermeulen, De Angelis y west lo harán desde la 2ª fila. La tercera fila estará ocupada por De Puniet, Nakano y Capirossi. Siendo Randy el mejor piloto "Michelin" y único entre los 10 primeros. Guintoli, Melandri y Pedrosa saldrán desde la cuarta. Elias, Dovizioso yedwards han sido los últimos en clasificarse. Y diréis "Aquí falta gente", pues si faltan Toseland y Lorenzo que no han conseguido clasificarse, al hacer un tiempo superior al 107% del mejor chrono. Pero la plantilla es tan escasa en Motogp que podrían quitar esa regla "inútil" ya que ambos pilotos serán repescados precisamente por ese motivo, por falta de pilotos. Es una vergüenza que no apliquen las reglas que ellos mismos pusieron. Ó las acatan ó que las eliminen.

Brno: MotoGP Dia 1

Ya se ha celebrado el primer día de entrenamiento en la república checa. Si hay una cosa que a quedado clara después de las 2 sesiones de 800cc, es que los Michelin no tendrán casi ninguna posibilidad de podio el domingo. En la sesión matinal Rossi realizó la mejor vuelta, parando el chrono en 1.57.782. Tras el italiano quedo su máximo rival por el titulo, Stoner. Casey rodó 1,3 décimas mas lento. Nakano que estrenaba moto oficial quedo 3º, pero a mas de un segundo del australiano. El mejor piloto "Michelin" fue Colin Edwards en novena posición, realizando un tiempo de 1.59.965. Los pilotos españoles que se están reponiendo de sus lesiones, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa quedaron en 13º y 17º y ultimo lugar respectivamente. Suponemos que no habran forzado y habrán querido tener una primera toma de contacto con sus motos, sin alteraciones. En la sesión de la tarde, los dos primeros intercambiaron sus posiciones, realizando un chrono de 1.57.231 para Stoner. Rossi se quedo a 1,8 décimas de casey. Capirossi realizo el 3º mejor tiempo y tras el llegó Shinya. Lorenzo quedó undécimo, mejorando su tiempo en algo mas de 1 segundo. Por su parte pedrosa subió una posición con respecto a la mañana, progresando en 7 décimas. No se puede tener muy en cuenta los chronos de los 2 españoles mencionados, pero si esperar que para el sabado, día de calificación estén mucho mas entonados. Por la tarde el mejor Michelin volvió a ser el americano Edwards, esta vez con el 7º mejor tiempo. Mencionar que si Nakano a demostrado que con la moto oficial puede estar mas arriba que de costumbre, su compañero de equipo (con moto satélite), Alex de Angelis no se ha quedado atrás marcando el 4º y 5º mejor tiempo de cada tanda. Hasta ahora queda claro que este gran premio sera cosa de Bridgestone, pero sobre todo un duelo Rossi-Stoner, únicos pilotos capaces de rodar por debajo del 1.58.

Stoner rectifica.

El actual campeón del mundo Casey Stoner a cambiado de discurso sobre lo que paso en Laguna Seca. Tras aquella carrera, no quiso darle la mano a Rossi y le recrimino varios adelantamientos del italiano, diciendo que eran peligrosos y que Rossi había empleado juego sucio para alzarse con la victoria. Pues parece que Stoner a tenido tiempo de ver el vídeo de la carrera y darse cuenta que de sucio no hubo nada, que su reacción fue desmesurada. Al respecto el australiano a declarado en la conferencia pre-gp de Brno: " A veces reaccionamos de la manera que lo hacemos, como todos los pilotos. En el pasado, Valentino ha hecho comentarios con los que he estado de acuerdo sobre Elias. Tal vez la reacción fue excesiva". Por supuesto que lo fue querido Casey, pero también se puede achacara a que eres joven, falto de experiencia. Y eso solo se cura con tiempo, pero como dice un refrán francés "hay que dar 7 vueltas con la lengua en su boca antes de hablar" en pocas palabras que pienses lo que vas a decir para no cagarla amigo.

Brno visto por Ducati

Los integrantes del equipo Ducati nos revelan sus intenciones en el próximo Gp de Brno. Su manager Suppo declara: "Brno siempre ha sido una pista donde nuestra moto ha demostrado sentirse cómoda. Hemos vencido los dos últimos años, gracias también a las óptimas prestaciones de los Bridgestone, en el 2006 con Loris y el año pasado con Casey. El circuito ha sido reasfaltado y esto es una pequeña incógnita para todos. Esperamos que el grip sea bueno como en los años anteriores y que el tiempo sea constante durante los tres días para poder preparar la carrera de la mejor manera. En cualquier caso, vamos a Brno confiados, pero conscientes de que el nivel del campeonato es cada vez más elevado y cada carrera dificilísima." y para el actual campeón del mundo Stoner: "Brno es una pista bonita, rápida y desafiante, un poco como Mugello y Phillip Island, en fin una de mis preferidas. En 250 hice un podio, el año pasado ganamos y puesto que la moto va bien, deberíamos poder luchar de nuevo por las primeras posiciones. Tenemos muchos puntos que recuperar en el campeonato y por lo tanto no será fácil, pero todo el equipo está trabajando mucho y seguro que lo intentaremos, aunque al final irá, como tenga que ir. Después de la carrera de laguna seca he vuelto a Australia y he podido estar un poco en familia y con mi mujer, lejos de las pistas. He descansado pero no he parado de entrenarme y ahora estoy deseando volver a pista." Melandri que finalmente no cederá su puesto a Gibernau espera dar otro paso adelante sobre su Ducati: "Brno es un circuito muy bonito donde he ganado tanto en 125 como en 250 mientras que en Motogp no he subido nunca al podio, aunque en los entrenamientos siempre he ido bien," afirma Marco. "Este año han renovado el asfalto y esto será una novedad para todos. Ya veremos, yo espero poder seguir trabajando bien como hemos hecho en Alemania y América, pero también lograr hacer finalmente una buena carrera. La pista es indudablemente apta a nuestra moto y por lo tanto hay buenas perspectivas. Las vacaciones han ido bien, algunos días los he pasado en Montecarlo y luego he ido a Romagna porque hacía mucho que no estaba con mi familia. He pasado mi cumpleaños con ellos y ha sido un modo muy agradable de desconectar y recargar pilas."

Asi anda la cosa.

Llegados al parón veraniego, las cosas en Motogp están calentitas. 4 son las victorias conseguidas hasta la fecha por Rossi, pero también por Stoner. Siendo por este orden los lideres del mundial con una ventaja de 25 puntos para el italiano. En 3° posición se encuentra Pedrosa, quien a conseguido subirse 2 veces a lo mas alto del cajón, pero a 16 puntos de Stoner. En 4° lugar esta el que es hasta la fecha el mejor rookie de la temporada, Lorenzo. El mallorquín consiguió su primera victoria en la clase reina en su tercera salida, en Portugal, y se encuentra a 57 puntos de su máximo rival Dani. Tras Jorge se sitúa otro debutante, el italiano Dovizioso, que sin ganar ninguna carrera, a conseguido llegar 3 veces en cuarto lugar, siendo muy constante y progresando cada vez mas sobre la Honda. Andrea esta pisando los talones de Jorge a tan solo 11 puntitos. El americano Edwards es sexto con 3 menos que Dovizioso. Parece que Colin este viviendo una segunda juventud. Vermeulen es el hombre fuerte de Suzuki, colocándose en séptima posición del campeonato. Chris lleva 2 podios en las 2 ultimas carreras. Tras el llega el americano que comparte box en Hrc, Hayden. Nicky no a conseguido hasta la fecha ni un triste podio, y eso es bien poco para un ex campeón del mundo. Otro novato de la categoría en la novena posición, el ingles venido de SBK, Toseland. El pianista empezó muy bien la temporada pero se a ido desinflando en las ultimas carreras. Cierra el top ten Nakano, entrando siempre en entre los 10 primeros salvo en la carrera inaugural. Capirossi es undécimo, habiendo conseguido un quinto puesto en jerez como mejor actuación. Tras el esta Elias quien en Laguna Seca hizo su mejor carrera de la temporada, llegando séptimo. De angelis quien a conseguido llegar cuarto en Italia y Alemania es el siguiente. El francés De puniet le acosa en la clarificación a tan solo 1 punto, pero este ultimo también tiene pegado a el al otro francés Guintoli con 2 de ventaja. Hopkins esta en el puesto 16, y seguro que se estará arrepintiendo del cambio de equipo. Penúltimo encontramos a la gran decepción de la temporada, el italiano Melandri. Marco no consigue hacer funcionar su Ducati. Lo que le a llevado a renunciar a su contrato con la marca de Borgo Panigole para el 2009. Ultimo esta West, quien deberá seguramente buscarse la vida fuera de motogp para la próxima temporada. Bueno pues a partir de ahora a ver que pasa, porque tanto el italiano como el australiano, no darán su brazo a torcer en la lucha por el titulo.En cuanto a Pedrosa sera muy difícil que pueda recortar tantos puntos, aunque no imposible si alguna desgracia les pasara a Rossi o Stoner. Lorenzo por su parte se debe centrar en volver a ser el de principio de temporada, pero ojo que Dovizioso viene muy fuerte y le podría arrebatar el titulo de rookie 2008. Ya se están cociendo habas el el paddock, sobre los futuros movimientos de pilotos. Hay varios rumores y muy interesantes para algunos, aunque no tanto para otros. Tampoco hay que olvidar que de lo que hagan buena parte de los pilotos de aquí a valencia, dependerá sus futuros.

Bueno y después de esto pues pasare a resumir los mundiales de 250 y 125 cc. Ahí también esta la cosa bastante caliente.

Ducati 1098 replica Stoner

La marca italiana Ducati ha decidido de imitar a las marcas japonesas, y poner a la venta una 1098 replica Stoner. Al contrario que los campeones de las marcas japonesas, sera muy difícil poder ver en la calle a algún imitador del campeón australiano ya que solo serán 5 las unidades que se comercializaran. Al ya de por si elevado precio de las 1098, no quiero ni imaginar lo que puede pedir Ducati por estas exclusivas replicas. En cuanto a la moto en si, no tiene desperdicio.

Quien quiere ser el Stoner de turno?

Sepang corona a Lorenzo

Voy a permitirme empezar por 250cc. ya que Sepang a resultado ser el G.P. donde Lorenzo se a coronado por 2º año consecutivo, como campeón del mundo de la categoría. Jorge empezó la carrera a verlas venir, se situó 3º, teniendo por delante a Dovizioso y Kallio. En la 3ª vuelta la ventaja de Andrea sobre Jorge era casi de 3 segundos y parecía que se escaparía en solitario. En ese momento Lorenzo comenzó a estrujar el acelerador y fue reduciendo la distancia hasta llegar a ponerse líder en la undécima vuelta. Lorenzo a partir de ese momento intento escaparse en solitario, cosa que no pudo hacer ya que el siempre correoso Dovizioso, se mantenía pegadito a su rueda. Casi al final de la carrera y con un grupo ya formado por 5 pilotos, Jorge pensó con la cabeza ante los continuos ataques de sus rivales. Se colocó al fondo de ese grupo, para no estar en la pelea y arriesgar una caída, único resultado posible ya para no quedar campeón. Y no se equivocaba Jorge que vio como en el penúltimo giro, Kallio mandaba al suelo a Dovizioso en un alarde de fogosidad por parte del finlandés. Aoyama que había remontado y estaba en el grupo se hizo con la victoria, seguido de Barbera y Lorenzo entro 3º, subiendo al podio y coronándose bicampeon de 250cc. Por detrás de Jorge cruzaron la meta, Kallio, Luthi, Simon, Locatelli, Simoncelli, Takahashi y Aleix Espargaro completaron el top ten. 1ª vez que Aleix se mete en los diez primeros y eso que desde hace ya unos cuantos GPs ya no tiene la mejor moto de su box. Por su parte Bautista salió bien en las primeras vueltas, se encontraba cómodo detrás de Lorenzo pero su moto tuvo problemas mecánicos que le obligaron a abandonar. Misma suerte corrió su compañero de equipo De angelis, que desde que se ha oficializado su pase a motogp, ha desaparecido de las posiciones delanteras de la categoría. Pura coincidencia?

Una hora y cuarto antes de la salida del cuarto de litro, lo hicieron los de la categoría pequeña. Talmacsi no dejo opción ninguna a ningún piloto, se puso líder en el primer giro y no abandono esa posición hasta cruzar la linea de meta en solitario. Por su parte Faubel, rival de Gabor para el titulo, tuvo que verse las con Koyama, Olive, Corsi y Pasini durante la carrera. Hector llegó a estar 5º, posición que le dejaba con muy pocas opciones de titulo para Valencia. Especialmente dura fue la pelea con Olive, con quien se pasaron y repasaron en multitud de ocasiones, algunas al limite de acabar por los suelos los pilotos. Finalmente Faubel llego 3º por detrás de Koyama y delante de Olive y Gadea. Pesek 6º seguido de Corsi, Pasini, Smith y Masbou que cerraba el top diez, es la mejor actuación de Alexis, empatando el resultado de Qatar donde también llego décimo. Por su parte, uno de mis pilotos favoritos, Pol Espargaro que salia desde la 4ª posición de la parrilla, hizo un arranque fabuloso, llegando a la 1ª curva por delante del resto, pero se coló, llegó pasado y le pasaron todos los pilotos, que a la postre se jugarián el podio. Pol hizo su carrera en solitario, cuando consiguió engancharse al grupo delantero a 4 vueltas para el final y rodando en 8ª posición a solo 1 segundo de la cabeza del grupo perseguidor (Olive 2º), Pol se fue al suelo justo en el momento en que se colocaba 7º. Lastima porque de no ser por el error en la 1ª curva, estoy convencido que Espargaro se habría jugado como mínimo el podio. Después de Sepang, Faubel tiene claro que para proclamarse campeón deberá ganar en Valencia y esperar que Talmacsi quede 4º como máximo, resultado que ya se ha producido tanto en Mugelo como en Brno, pero que sera muy difícil que se repita. A día de hoy Talmacsi tiene un 70% del titulo en el bolsillo.

Motogp arranco con Pedrosa en la pole, pero el de Castellar del valles no llegó a mandar en ningún momento la prueba. Stoner se puso 1º desde el inicio y así siguió hasta el final. Pero no fue uno de los paseos triunfales a los que el australiano nos tiene acostumbrado ultimamente. Su maxima diferencia con su perseguidor fue de 2,054, aunque en ningún momento fue realmente acosado por ningún piloto y dio la sensación de controlar la carrera de cabo a rabo. La pelea por el 2º puesto la protagonizaron Pedrosa, Melandri y De puniet, aunque el francés nunca llego a inquietar del todo a los demás, si estuvo toda la carrera sin dejar que la relajación se amparara de Dani y de Marco. Finalmente fue Melandri quien subió al 2º cajón del podio, dejando la 3ª posición para Pedrosa. De puniet acabó 4º y Rossi quien salia desde la 9ª posición de parrilla, llegó 5º por delante de Elias, Vermeulen, Hopkins, Hayden y Edwards. A resaltar la 13ª posición conseguida por el piloto japones Aoki, 3ª Suzuki para esta ocasión. Checa quedó 14º y esperemos que se pueda despedir delante de su afición en cheste con un mejor resultado que el obtenido hoy. Mención especial merece West. El piloto Kawasaki rodando en 5º lugar y acercándose a los de delante, fue obligado a pasar por boxes al hacer un error en la salida. En esta ocasión no fue una mala salida la que le penalizo sino que se coloco en el lugar inadecuado en la parrilla. Lastima porque se le veía con ganas de hacer algo grande en esta carrera. Aún así después de pasar por boxes volvió a pisto penúltimo solo por delante de Kurtis y consiguió remontar hasta la decimoquinta posición y arañando un punto mas para su casillero.

Ahh, por cierto, 10ª victoria de Stoner. Y en valencia tendrá la oportunidad de igualar el mejor registro en números de victorias conseguidas por Rossi a lo largo de una temporada.

Valentino ganó en 11 ocasiones en los años 2001,2002 y 2005.

Phillip Island post GP.

Estas son algunas de las noticias y declaraciones post GP. de los protagonistas de Phillip Island.

Lorenzo: "Estoy muy satisfecho de esta victoria. A sido increíble, he salido en cabeza y ya no quería parar! Se trata de mi novena victoria de la temporada, con la que igualo a Rossi y Biaggi sobre una Aprilia. Me quedan 2 carreras para intentar mejorar esta estadística."

Bridgestone no niega contactos para que Rossi calce sus gomas el año próximo. Hiroshi Yamada jefe de Bridgestone ya dijo en su día que no era posible equipar a mas equipos, pero ha dejado la puerta abierta asegurando que "contar con una moto mas no debería ser un gran problema". Así pues parece que el equipo Yamaha-Fiat estará dividido en 2. Por un lado Rossi-Bridgestone y por otro Lorenzo-Michelin. Yamada fue mas lejos manifestando que "Estoy muy contento de saber que Valentina Rossi quiere usar nuestros neumáticos, es un honor para nosotros".

El reciente campeón de la categoría motogp, Casey Stoner, ha abierto una "guerra" con Rossi al declarar que el italiano había echo comentarios que no le gustaban, haciendo referencia a declaraciones del italiano donde ponía de manifiesto la superioridad de Ducati y Bridgestone sobre sus competidores. El australiano ha dicho que "Rossi tiene que aprender a perder". En otras declaraciones donde rehusaba el campeonato monogama, Stoner después de analizar la situación dijo "mejor que sea así, al menos ya no tendrán excusas cuando les gane con los mismos neumáticos" haciendo alusión a Rossi y Pedrosa. Ó se le han subido los humos a la cabeza a Casey ó realmente cree que es casi 100 puntos mejor que Rossi y Pedrosa, a lo largo de una temporada. Me temo que el buen rollito Rossi-Stoner se ha acabado.

Andrea Dovizioso probará la Honda RC212V el día después del gran premio de Malasia. La marca japonesa, consciente de que el titulo ya no esta al alcance, ha autorizado a Dovizioso a subirse en ella. Lorenzo, salvo vuelco de situación, deberá conformarse con verlo desde la barrera, ya que Aprilia le negó la oportunidad de hacer lo mismo, estando aun el titulo de campeón en juego.

Pedrosa hizo volar su moto. En un momento de la sesión preparatoria, el y Hopkins coincidieron para practicar salidas. Pero el Launch Control (sistema anti caballito) de Pedrosa fallo y su moto se puso completamente horizontal y sin tocar suelo.

Por suerte no hubo mayores consecuencias que el susto y tener que salir a carrera con la moto 2. El que debió flipar fue Hopkins, espectador de lujo de la maniobra.

Aspar en una de sus declaraciones ha dejado clara su preferencia en lo que concierne el titulo de 125cc. "Seria un sueño para mi que Hector se proclame campeón. Seria la recompensa a años de esfuerzos." después consciente de que sus palabras podían herir sentimientos (Talmacsi) se apresuro en recalcar que "Sera el mejor en la pista el que gane, habrá igualdad de trato". En un momento en que esta muy de moda el tema de la igualdad en el seno de los equipos (Mercedes-Mc-Laren) no se si las palabras de Jorge no le habrán sentado como un jarro de agua fría a Gabor.

Edwards duda de Michelin. El tornado de Texas, duda de la capacidad de reacción de la marca francesa. "Estoy con Michelin desde siempre, pero debemos ser realistas. Tienen una gran distancia a recorrer, nunca han tenido tanta desventaja, dudo que lo puedan conseguir." Después de ver como Rossi se va a Bridgestone, Pedrosa que quisiera hacer lo mismo y ser uno de los que apostaban por tener a Edwards en el equipo Tech-3, a Michelin las palabras de Colin no le habrán echo mucha gracia.

En 250cc. se especula con el retorno de Poggiali. Pasini estará también en el cuarto de litro, Lukas Pesek sera el compañero de Thomas Luthi. Aleix Espargaro sera con casi total seguridad el piloto que acompañe a Alex Debon en el team Aprilia-Fortuna. Julian simon estará a lomos de una KTM el año próximo, seguirá con Repsol, sera la 3ª moto de la marca austriaca en la categoría.

Michelin se resigna a perder a Rossi. Jean Phillipe Weber, máximo directivo de la marca francesa en motogp, ya da practicamente por echo la salida de Valentino hacia Bridgestone. "Cuando a un piloto se le mete en la cabeza algo, es muy difícil hacerle cambiar de opinión. Sabemos que estamos trabajando en la dirección correcta, que podremos volver a ser competitivos, pero si Rossi quiere realmente marcharse, no podemos hacer nada. Perderemos a un piloto excepcional." De echo el francés admite que en sus negociaciones con Yamaha, solo hablan de 3 motos y no de 4. Así pues parece claro que Rossi estará con Bridgestone el año próximo y que sus 3 compañeros de marca, Lorenzo, Edwards y Toseland lo harán con Michelin.

El próximo 12 de noviembre tendrá lugar una prueba nocturna en el circuito de Qatar. Rossi (Yamaha), Pedrosa (Honda), Stoner (Ducati), Hopkins (Kawasaki) y Capirossi (Suzuki) serán los encargados de rodar en el circuito y de ver si la prueba nocturna programada para el debut del próximo mundial, el 9 de marzo es viable o no. Lo que no ha transcendido aun es si lo harán con sus motos de carrera o si llevaran para la ocasión algún modelo de calle de las diferentes marcas.

Phillip Island al rojo vivo.

El mundial después de su paso por Australia, se ha puesto al rojo vivo.

Al rojo vivo a quedado la categoría de 125cc. que ve como Faubel le recorta 8 puntos al líder Talmacsi, y se queda a tan solo uno, a falta de 2 pruebas para la conclusion de la temporada. Vimos una carrera madrugadora ó trasnochadora según para quien, muy emocionante. Con un grupo de cabeza formado por 9 pilotos, que no pararon de intercambiar posiciones a lo largo de toda la prueba. A falta de una vuelta, Faubel era líder por delante de Pesek y Olive. Talmacsi se encontraba encerrado al fondo del grupo, sin poder reaccionar y temiendo por su liderato del mundial. En la ultima vuelta fue Pesek quien tomo la cabeza, consiguiendo una pequeña ventaja pero suficiente para cruzar la linea de meta en 1ª posición, sin dar opciones de rebufo a sus perseguidores. Olive cruzo 2º por delante de Faubel. Detrás llegarían Corsi, Rabat y Koyama. 8º fue Talmacsi, justo detrás de Pasini y delante de Gadea. El húngaro cosecho su peor resultado de la temporada (octavo) pero fue suficiente para mantener el liderato del mundial por 1 puntito, sobre el español Faubel, que ya no tendrá la necesidad imperiosa de meter rivales entre el y Gabor para adjudicarse el mundial. Le bastara acabar las 2 carreras por delante de Talmacsi para ver su sueño echo realidad, así como el de su jefe de equipo Aspar, que no es otro que de ver a un valenciano proclamarse campeón del mundo con su team.

En 250cc. mas que rojo seria negro, así es como lo tiene el italiano Dovizioso para impedir que Lorenzo se proclame bicampeón de la categoría. Después de la demostración de poderío que hizo Jorge, creo que ya nadie puede dudar de su superioridad. Lorenzo fue capaz de cruzar la meta con mas de 19 segundos de ventaja sobre el segundo, que no fue otro que el también español Bautista. Alvaro ha conseguido imponerse en una dura pugna con Dovizioso, y afianza su 4ª posicion en el mundial. Por su parte el italiano retrasa el alirón de Lorenzo 3 semanas, hasta que lleguen a malasia. Ahí en Sepang, bastara que Jorge cruce la meta en undécima posición para hacerse con su 2º cetro. 4º fue Aoyama sobre su KTM, seguido de Luthi y simon. Simoncelli llego 7º, el hermano Aoyama (Shuhei) 8º, De angelis quien ya se ha descolgado por completo de la lucha por el titulo 9º y Takahashi completaron el top ten. Dos pilotos habituales a las posiciones delanteras, no pudieron acabar la carrera. Por un lado Barbera tuvo que abandonar antes de completar la 1ª vuelta por problemas mecánicos y por otro Kallio quien no pudo completar la 2º vuelta al protagonizar una espectacular caída cuando rodaba en el pelotón delantero.

En Motogp ya estaba todo decidido pero quedaba por ver si los rivales de Stoner le amargarián la carrera de casa. No pudo ser, el único piloto que parecía que podía seguir el ritmo del australiano fue Hayden, quien se vio obligado a retirarse tras un problema mecánico, después de rodar media carrera tras Casey. Capirossi llego 2º por delante de Rossi. Ambos italianos protagonizaron un intenso duelo hasta pocas vueltas del final, momento en el que Loris se deshizo de Valentino. 4º llegó Pedrosa, después de haber realizado la pole, se vio rápidamente superado por Stoner, tuvo algún duelo con varios pilotos, pero no pudo seguir la estela de los que le pasaron. El casi retirado brasileño fue 5º por delante del francés De puniet y de los 2 pilotos Suzuki, Hopkins y vermeulen. Edwards cruzo la linea en 9ª posición por delante de Melandri. Carlos checa fue undécimo y Elias solo pudo conseguir 1 punto en este GP. Aparte de Hayden hubo otro piloto que no consiguió acabar la carrera, fue el sustituto de Hoffman, Chaz Davies.

Rojo, rojo ducati campeones por marca y equipo en Australia, rojo se pondrá Rossi de ver que el campeón del mundo acabará la temporada casi seguro con mas de 100 puntos de ventaja sobre él. Rojo Fortuna, el patrocinador de Lorenzo futuro bicampeón, rojo Pesek que consiguió su 2ª victoria de la temporada y de su carrera.

Rojo mis ojos despues de acostarme tarde y levantarme a las 03:58 para seguir las carreras.