Bradl en 250? espero que no.

"Queremos volver a 250cc con Stefan, pero depende de nuestra capacidad para obtener una moto competitiva. Es demasiado pronto para confirmar nada, pero deberiamos tener mas informacion en los proximos 15 dias. Queremos volver, pero debemos tener el presupuesto". Estas son las declaraciones del manager del equipo. Recordar que el equipo ya estuvo en el cuarto de litro con Heidholf y un tal Anthony West, os suena?

Creo que es demasiado pronto para que Bradl suba a 250cc. Con esto no quiero decir que lo haria mal, ni mucho menos, pero espero poder seguir disfrutando de su pilotaje sobre una 125. En el 2009 tiene que ser uno de los candidatos al titulo junto con Espargaro, Terol, Corsi, y algun otro que se suba al carro.

Que prisa tienen por subir al chaval?

Motegi 125cc: Bradl tiene madera.

La carrera de 125 arranco con Di Meglio en la pole, acompañado de Bradl, Terol y Cortese en la 1ª linea. Sus mas directos perseguidores del mundial, Corsi y Talmacsi salían 15º y 5º respectivamente. La 1ª vuelta ya dejo fuera de carrera a 6 pilotos. Marquez llego muy pasado a una curva y se llevo por delante a Pol y a Van Den Berg. Muy poco despues Iannone tuvo una espectacular caída, y en el intento de esquivar la moto que salió disparada por los aires, Rabat no pudo evitar la caída y le falto poco para que la moto de Andrea le cayera encima. Antes de acabar la 1ª vuelta, Cluzel se fue al suelo. La primera mitad de la carrera estuvo disputada por un grupo delantero de 6 pilotos. En el estaban Di Meglio, Bradl, Talmacsi, Terol, Olive y Cortese. Los 3 primeros se fueron intercambiando las posiciones, mientras que los 3 otros apenas podían seguir el ritmo y se fueron quedando atrás poco a poco. Talmacsi que salio infiltrado debido a su reciente operación, aguanto el tipo hasta cruzar la linea de meta. El hungaro quedó 3º por detrás de Di Meglio. El francés no dio la impresión de pensar en el campeonato en ningún momento y fue a por la victoria, pero Bradl no estaba por la labor de dejar escapar la 2ª victoria de su carrera. Y demostrando que hay que contar con el, en las apuestas, se adjudico los 25 puntos de la victoria. Olive quedó 4º por delante de su compatriota Terol. Joan solo le saco 1 décima a Nico y este otra a Cortese, que llegó 6º. Este grupo de 3 cruzó con 6 segundos de retraso sobre el ganador. 7º puesto para Simone Corsi, quien tuvo una férrea lucha con Smith, hasta que el ingles se cayó. El top ten lo completaron Redding, Gadea y Webb.

Como dice el titulo de este articulo, pienso que Bradl tiene madera. Madera para luchar por las victorias en las ultimas pruebas, madera para disputar el subcampeonato a Corsi, ya solo esta a 9 puntos. Madera para aguantar las embestidas de Talmacsi, pero sobre todo madera para ser un claro favorito al titulo para 2009.

Brno: Bradl se consagra. Di Meglio se escapa.

El piloto alemán Stefan Bradl ha ganado su primer gran premio. Después de subir al ultimo peldaño del cajón en su 1º GP y conseguir el segundo puesto en Alemania, Bradl se a impuesto en Brno. Di Meglio que llegó tras él, no fue capaz en ningún momento de darle caza. Con este nuevo podio, el francés se ha distanciado aun mas de sus perseguidores Corsi y Talmacsi. El italiano no pudo hacer mejor que un décimo puesto, perdiendo así 14 puntos sobre el líder del mundial. Por su parte el húngaro no pudo subir al podio y suma 7 puntos mas de desventaja sobre Mike. Olive hizo una gran carrera, subiendo al ultimo peldaño del podio, consiguiendo su 4ª carrera entre los tres mejores. 5º fue Terol, consiguiendo una vez mas realizar una buena actuación. Smith acabo sexto por delante de Cortese. Espargaro quedó octavo, y en ningún momento pudo rodar con la cabeza de carrera. Tras el de granollers Iannone y tras este ultimo el ya mencionado Corsi, gran perjudicado de Brno. El español Gadea defraudo una vez mas y llegó 12º por detras del piloto británico Redding. Rabat, otro que tal baila fue 13º por delante de Aegerter. Cerró la lista de pilotos que obtuvieron puntos Lasser. Robin consiguió su 1º punto en lo que llevamos de mundial. De los pilotos invitados, el único que demostró correr en casa y conocerse el circuito fue Sembera, que a punto estuvo de pillar algún punto, quedando 17º.
Lo dicho gran carrera de Bradl, que de paso se coloca 3º en la general por delante de Talmacsi y buen colchón de puntos obtenidos por Di Meglio. Con 44 puntos de ventaja sobre Simone, Mike ya puede empezar a sacar la calculadora.

Novedades

Shinichi Itoh sera el sustituto del despedido Hoffman en el equipo D'antin. La gran experiencia del piloto nipón, probador de Bridgestone y antiguo piloto en la era 500cc, acabó 5º del mundial en el año 1995, ha sido determinante para la elección. En un primer momento se pensó en Chaz Davies para acabar la temporada con la Ducati, pero una infección de una herida producida por una caída hace unas semanas, le ha impedido subirse al avión con destino Japón. Es de esperar que el británico estará recuperado para disputar las ultimas 3 citas del mundial.

Tech 3 calzará Michelin en 2008. El equipo satélite de Yamaha, contará el año próximo con las mismas gomas que el oficial. Con esta decisión la marca japonesa se lo juega todo a una carta. Tendrá la ventaja de contar con los datos de 4 motos, pero si la marca francesa vuelve a fracasar como esta temporada, sera una debacle para Yamaha. Así Edwards podrá hacer de cicerone de Toseland con unas gomas que conoce a la perfección. Veremos a ver que patrocinador tendrán las motos de Poncharal.

Pasini con Polaris World en 250cc. El piloto italiano de 22 años subirá el año próximo a 250cc. de la mano de su actual equipo el Polaris World. Sera todo un debut en la categoría, tanto para el piloto como para su equipo, pero contaran con una Aprilia RSA 2008, para la ocasión. Mattia tendrá que esforzarse mas que nadie para poder pilotar una 250, ya que un accidente de motocross cuando tenia 17 años, le dejó con un 30% de minusvalía en su brazo derecho. De echo fueron muchos los médicos que apostaban a que Pasini no podría llevar una 125 al limite, ya que los nervios de su brazo derecho son mas cortos de lo normal desde el accidente. Polaris World también debutará el año próximo en el CEV español, para iniciar la búsqueda de jóvenes talentos, el encargado del proyecto sera Manolo Burillo, hombre importante dentro del equipo desde su creación.

Stefan Bradl y Robin Lässer con Kiefer Racing en 2008. A lo mejor no suenan mucho sus nombres actualmente pero estos 2 pilotos alemanes, son grandes esperanzas germanas. Robin se ha proclamado campeón de 125 en su país, Bradl ya es mas conocido para los españoles pues es el actual líder del CEV 125 y ha realizado muy buenas actuaciones en el mundial esta temporada. Stefan obtuvo la 7º plaza en Misano y en Estoril el pasado fin de semana consiguió un mejor resultado acabando 6º, con estos resultados a conseguido quedarse con el puesto del holandés Hugo van den Berg, quien ha rescindido su contrato de mutuo acuerdo con el equipo español Blusens. Habrá que seguir la evolución de estos 2 germanos.