Ian Castro: La lucha por llegar !!!

Hoy, por primera vez desde que inicie este blog, de eso hace ya 1 año y 4 meses, me voy a saltar una de mis reglas primordiales. Voy a hablar de alguien que no forma parte del campeonato del mundo, aunque ese es su objetivo a corto plazo. Por supuesto es piloto, y esta luchando por conseguir estar en el CEV 2009. Se llama Ian Castro, y esta haciendo todo lo posible por poder estar compitiendo el año próximo. Os lo presento:

Nombre: Ian Castro Pi.
Localidad: Creixell.
Edad: 16 años.
Dorsal preferido: 39.

Carrera deportiva hasta la fecha:

Temporada 2004:

*Campeonato Catalán Promo 70 (9/9 carreras)
-2 poles; 2 vueltas rápidas; 1 quinto puesto; 4 cuartos; 3 terceros; 1 victoria.
El resultado del campeonato: 3er Clasificado.

*Campeonato RACE
Participa en 1 carrera y queda 2º.

*Campeonato de valencia de promoción de 70cc Mini GP
Participa en 1 carrera y queda 2º.

*Campeonato Andorrano de promoción (3/5 carreras)
-2 poles; 2 vueltas rápidas; 2 victorias; 1 segundo puesto.
El resultado global de la temporada: 3er Clasificado.

Temporada 2005:

*Campeonato de Cataluña ProMotard 85cc (5/7 carreras)
-1 pole; 1 vuelta rápida; 1 Victoria; 2 segundos puestos; 2 terceros.
El resultado global del campeonato: 3er Clasificado.

*Campeonato de España Criterium Derbi-Malossi de 80cc (4/5 carreras)
-1 sexto puesto; 1octavo; 1 catorceavo.
El resultado global del campeonato: Décimo Clasificado.

*Campeonato Metrakit-Calipso 80 XL (3/6 carreras)
Se participa en tres carreras y el resultado global del campeonato: Décimo Clasificado

*Campeonato catalán Open –Racc 70cc (2/6 carreras)
Se participa en dos carreras y el resultado global del campeonato: Décimo Clasificado

Temporada 2006:

*Campeonato de España Criterium Derbi-Malossi de 80cc (5/5 carreras)
-3 poles; 3 vueltas rápidas; 4 victorias; 1 segundo puesto.
El resultado global a sido de: 1er Clasificado.

*Campeonato de Cataluña de Supermotard Derbi-Malossi de 80 cc (6/6 carreras)
-4 poles; 4 vueltas rápidas; 3 victorias; 2 segundos puestos; 1 cuarto.
El resultado global a sido de: 1er Clasificado.

*Campeonato de Cataluña de velocidad PRE-GP 125 Challenge Derbi (6/6 carreras)
-2 poles; 2 victorias; 2 terceros puesto; 1 quinto.
El resultado global del campeonato: 2º Clasificado.

Temporada 2007:

*Challenge Racc 125 preGP (5/7 carreras)
-3 poles; 1 tercer puesto; 3 victorias.
El resultado global del campeonato: 1er Clasificado

*Campeonato de España 125GP (3/7 carreras)
-2 veintitrés puesto, 1 diecisiete puesto.
Al principio de la temporada sufre un accidente en el que se rompió el fémur y se pierde la primera parte de la temporada.

Temporada 2008:

Debido a la falta de oportunidades y de patrocinadores, este año solo ha corrido alguna carrera del campeonato supermotard de cataluña.

Una vez echa las presentaciones, vamos con la entrevista:

Hola Ian, sigues estudiando?
Hola, si estoy haciendo un modulo de comercial.

Cuales son tus aficiones?
Ir al gimnasio y no perderme ni una carrera de las que pasan por la tele.

Cuando te subiste por primera vez a una moto?
Con 4 años, no llegaba a las estriberas y mi padre salio corriendo detrás mio.

Que es para ti la moto?
Es una forma de vivir. Cuando estoy encima de la moto, la emoción y adrenalina que siento es difícil de describir.

Porque llevas el nº 39?
Porque mi primera moto de batería llevaba ese numero.

Como es la relación entre pilotos del CEV? tienes algún amigo?
Dentro de la pista no hay amigos, pero en general fuera de ella hay buen rollo.

Tu mejor recuerdo?
Tengo varios, por ejemplo haber corrido el CEV con Amatriain, me trataron super bien. También cuando gané el Criterium 2006. Y ganar el Campeonato catalán Pre-GP después de perderme las 2 primeras pruebas por lesión.

Y el peor?
Cuando me rompí la pierna 1 semana antes de empezar el Campeonato de cataluña Pre-GP.

Cual es tu ídolo deportivo?
Mattia Pasini, aun estando en inferioridad de condiciones, lo da todo.

Dime tus virtudes.
Mis puntos fuertes son las frenadas y la puesta a punto. Hasta que no tengo la moto a punto, no paro.

Y tus defectos?
Soy muy maniático.

Que harás en 2009?
Espero correr el CEV y hacer algún wild-card en el mundial.

Y tu objetivo para el CEV?
Quedar entre los 5 primeros.

Cual es tu objetivo a medio plazo?
Pelear por el titulo mundial 125cc.

Y por ultimo, darte las gracias pero antes dime cual es tu sueño?
Mi sueño es llegar algún día a Moto Gp. Gracias a ti.

También tuve la oportunidad de hablar un rato con su padre, que ha tenido que hacer de todo a la vez que padre. Junto con su esposa, son las personas que intentan que su hijo pueda cumplir sus objetivos y sueños.

Como se compagina ser padre y preparador, manager, mecánico a la vez?
Es complicado, hay que separar los sentimientos de las obligaciones.

Que es lo mas difícil?
Eso mismo, conseguir separar esos sentimientos. Cuando ves que tu hijo esta cansado, que ha currado mucho, pero que aun no puede descansar, y mandarle a seguir trabajando.

Cuanto tiempo hay que invertir en reuniones etc.. para conseguir competir?
Muchisimo, y la mayoría de veces para obtener muy poco resultado.

Que apoyo has recibido hasta ahora?
Fuera de la familia, Pedro Cabeza me a apoyado mucho.

Hay que tener padrinos para sacar un piloto adelante?
Seguro. Sin ello se hace muy difícil llegar.

Si fuese un posible patrocinador, que me dirías sobre tu hijo para que entrase en el proyecto?
Es una persona que aprende muy rápido, asimila todo muy deprisa. Su habilidad sobre una moto también es uno de sus puntos fuertes. Por ejemplo en una carrera que participó este año sin haber cogido antes la moto, se clasifico 20º de 67 pilotos, y tenia el mismo ritmo de carrera que los 10 primeros. Si tiene alguien que le apoye y le enseñe, no tiene limites.

Pues ya sabéis un poquito de la vida de este piloto, que esta buscando patrocinador para poder competir en el CEV, en 2009. En este mundillo, si no tienes padrinos o bastante dinero, lo que toca es, como hace la familia Castro, luchar, luchar y luchar para intentar llegar. Desgraciadamente no solo la calidad vale. Si alguien esta interesado en formar parte del proyecto, que no dude en ponerse en contacto con ellos, lo pueden hacer mediante teléfono: 639 609 112; 615 469 824 o e-mail: teresa_decastro@hotmail.com.

Entrevista Mike Di Meglio.

Voy a traducir una entrevista que Gilles Festor ha realizado a Di Meglio para sport24.com, una pagina internet del otro lado del pirineo.

Mike, has podido descansar al acabar la temporada y proclamarte campeón?
Si, he podido coger unos días de vacaciones, pero es verdad que ahora estoy bastante solicitado. Pero estoy obligado de seguir concentrado sobre el próximo año, ya que todo ira muy rápido con la llegada de los primeros tests de invierno.

Como vives está notoriedad y el echo de ser el abanderado de la moto en Francia?
Esta claro que la gente me mira diferente en la pista y fuera de ella, pero intento olvidarme de todo lo que pasa alrededor mio. Ahora los pilotos Moto GP me felicitan cuando hago bien las cosas. Con Randy de Puniet por ejemplo, no nos vemos mucho pero cuando nos encontramos, es muy simpático conmigo. estoy contento que me peguen la etiqueta de abanderado. Espero que todo vaya tan bien la próxima temporada en 250cc, pero esta claro que sera difícil.

A veces has dicho que habías cometido errores en la gestión de tu carrera en el pasado. Esa época ya esta definitivamente acabada?
Si, ahora he cogido experiencia, y quiero tomarme mi tiempo, ya no quiero quemar etapas. He cometido errores de juventud queriendo ir demasiado rápido. He aprendido que antes de nada tengo que entender mi moto a la perfección antes de marcarme objetivos.

Venias de dos temporadas difíciles y has sido campeón contra todo pronostico. Que ha pasado en pocos meses?
Es verdad! Ha habido 2 cosas. Primero un muy buen entorno. Me he entendido muy bien con mi equipo. Y después, sobre todo he buscado adaptarme lo mejor a mi nueva moto. No he cambiado mi pilotaje, y todo ha ido sobre ruedas.

Sabemos que estas en negociaciones desde algún tiempo con equipos de 250cc, como van?
Esta echo! Voy a rodar con el team Aspar Martinez. Aun no he firmado el contrato pero estará echo cuando haga mis primeros entrenos los días 23, 24 y 25 de este mes en Jerez.

Cuales son tus objetivos para el próximo año?
Primero quiero hacer mía la moto y a partir de ahí ya veremos lo que pasara.

En tu búsqueda por un manillar con Martinez Aspar, te has sentido arropado?
Por los sponsors, bien. Se interesan por mi con mi titulo de campeón del mundo. Y Dorna me ha ayudado a obtener un puesto en la categoría intermedia. Al final todo ha ido bien.

Has pensado quedarte una temporada mas en 125?
No, quiero subir a 250cc. Hace 6 años que estoy en la categoría y realmente necesito empezar algo nuevo.

Cual es tu punto de vista sobre la crisis que afecta la 250cc ya que la categoría desaparecerá en 2011 con la llegada de un campeonato 600cc de cuatro tiempos?
Para subir algún día a Moto GP, tengo que subir a 250cc. Me quedan entonces 2 años para preparar un eventual pase a la categoría máxima. La Moto GP, es un sueño difícil de realizar. Si algún día llego, quiero terminar mi carrera allí. Pero el tiempo aprieta un poco con la futura reforma aunque este en la edad correcta para mi carrera. Quiero disfrutar a tope estas dos temporadas.

Mike, una ultima pregunta que ya te habrán echo muchas veces. Como debemos pronunciar tu nombre: Mike Di Meglio insistiendo en la «G» o saltando-la ?
Como se quiera. Si queréis pronunciarlo a la italiana, olvidar la G. Pero si lo pronunciamos en francés, podemos dejarla, para mi no es ningún problema !