tag:blogger.com,1999:blog-4689712063657072912024-02-19T06:46:05.653+01:00MOTOGP VR46VEN A VISITAR NUESTRA NUEVA PAGINA WEB. MAS COMPLETA. MAS MODERNA. MAS INTERACTIVA.
WWW.MOTOFINISH.COMgassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.comBlogger277125tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-70285129236043474852011-03-10T15:47:00.003+01:002011-03-10T15:48:44.117+01:00PAGINAS QUE SIGO:<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.sport-creixell.blogspot.com"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqz7rUgR2AG5hk_StNBaO3aCpo7BQlavwYEAfi_gVpC6VKlygAEzS-_E98I8BgDOSqukEJX6XSavI7q0J9D_PFd4NpTJ3c7kyGmLen-tCM_HFr1Xplah0cdpIOYOwTmio3VwMwOf8-MXZ4/s400/TIKETS.png" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5582463082445193746" border="0" /></a>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-66186917051119314422011-03-10T09:45:00.001+01:002011-03-10T09:45:25.358+01:00adios definitivogassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-15334451799795068202009-12-08T23:48:00.005+01:002009-12-08T23:55:51.544+01:00Tech 3 y Edwards de por vida?<div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKI9b8Ng_bdm5cjjhidPWpDjiuXqda91sNBVEIK30DKi7l6l6EACfaHA9xlCkn3IZrqAV-FZxr79VC2qowO_pQroaL2VV9IH-BsySBw71i6Cf_yA3Uca840DH_9cCJfFqzUSFiMbdX2U0Z/s1600-h/20071229203939!Tech_3_logo.png"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5413001811204143762" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 58px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKI9b8Ng_bdm5cjjhidPWpDjiuXqda91sNBVEIK30DKi7l6l6EACfaHA9xlCkn3IZrqAV-FZxr79VC2qowO_pQroaL2VV9IH-BsySBw71i6Cf_yA3Uca840DH_9cCJfFqzUSFiMbdX2U0Z/s200/20071229203939!Tech_3_logo.png" border="0" /></a> <div align="justify"><span style="color:#ffff00;">Tras 2 años en el seno del equipo Tech 3, Herve Poncharal el máximo mandatario del equipo tiene claro que Colin es su hombre de futuro. No como piloto pero si como provador, una vez que se jubile.</span></div><br /><div align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXFV8CEB9wrFXWWwIZIqZEYJiBRGqhyphenhyphen-PvCCPLqcynwfHa2HmL5sC8F0bWdj81sH8mbw1s50BuS7rwNVxb8XIIsOHxcOSIQo4BxkMDjJRBiz7fbLdqnBbqJzuv5KqEcJxCLY01lV78VEeE/s1600-h/poncharal.jpg"><span style="color:#000099;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5413002000607458850" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 138px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXFV8CEB9wrFXWWwIZIqZEYJiBRGqhyphenhyphen-PvCCPLqcynwfHa2HmL5sC8F0bWdj81sH8mbw1s50BuS7rwNVxb8XIIsOHxcOSIQo4BxkMDjJRBiz7fbLdqnBbqJzuv5KqEcJxCLY01lV78VEeE/s200/poncharal.jpg" border="0" /></span></a><span style="color:#3333ff;">Las palabras del Francés hacia el americano, dejan bien claras la importancia de Edwards para el: "Estoy mas que feliz de contar con Colin un año mas, ahora si puedo decir que forma parte de la familia Tech 3. Yamaha ha dicho que les gustaría mantener Valentino hasta el final de su carrera y después mantenerlo como embajador. Tech 3 es una empresa muy pequeña en comparación con Yamaha, pero nos gustaría de la misma manera que Edwards permanezca para siempre en la familia Tech 3."</span></div><br /><div align="justify"><span style="color:#ffff00;">En términos de lo que podría significar, Poncharal insinuó que le gustaría que Edwards se convierta en el piloto de pruebas y desarrollo de Tech 3. Eso sería un trabajo valioso, ya que Tech 3 entrará en la nueva clase Moto2 como equipo y como constructor a partir de 2010. Mientras se espera que la futura normativa</span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOtGALn0REcB6tMic1zRaK8gzcW6L_8g513qWRmqv0jp4UjtcbqnhICrM-1RJ9NySDTkUQU3305QoB_E-B-uGDjrC2tC_FNOMG75w1e47iOgIYb59HMkPDa6hWJdQ2UbOtqaHbf07TzlZE/s1600-h/edwards_china.jpg"></a><span style="color:#ffff00;"> técnica de Moto</span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVDSqp3kd0Tg_zYB_asJUAVG2fZsNL3y11wIXqh4IMLH8yvHX1unsuG2ttQs3ykvtiSCOooac7uj0AAVLMlKjzSFLBpvCu_8teQic781wawsNVkSHxOQoW1ynfX6wvkX8nGhXJKQgGZarl/s1600-h/edwards_china.jpg"><span style="color:#ffff00;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5413002382958213858" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 213px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVDSqp3kd0Tg_zYB_asJUAVG2fZsNL3y11wIXqh4IMLH8yvHX1unsuG2ttQs3ykvtiSCOooac7uj0AAVLMlKjzSFLBpvCu_8teQic781wawsNVkSHxOQoW1ynfX6wvkX8nGhXJKQgGZarl/s320/edwards_china.jpg" border="0" /></span></a><span style="color:#ffff00;">GP tenga una cantidad similar de libertad en la ingeniería para los equipos satélites en la categoría reina. En lugar de un arrendamiento de una motocicleta completa de una fábrica como en la actualidad, Poncharal cree que el nuevo reglamento de MotoGP tratará de promover el formato Moto2. El cree que aunque no habrá motor único como en Moto2, si habrá libertad en la elección de los chasis. "Cuando piensas en el futuro, habrá algunas oportunidades de desarrollo para nosotros en la categoría de MotoGP, así como en Moto2. ¿Por qué no pensar en Colin para ayudarnos? Es un poco pronto para hablar de ello, pero ¿por qué no? Aún tiene mucho entusiasmo y tenemos mucho respeto por él. Cualquier cosa puede ser posible. Y Colin tiene un hijo ahora, así que para cuando se retire definitivamente, tal vez la próxima generación de Edwards este listo para pilotar para Tech 3, pero ¿por qué no! Nunca se sabe! {risas}" </span></div><br /><div align="justify"><span style="color:#3333ff;">Una área de desarrollo donde los conocimientos de Edwards podrían ser muy beneficiosos para Tech 3 durante la prohibición de entrenos en MotoGP, ya que están involucrados en el proyecto de Moto2. Aunque Tech 3 asegura que es poco probable que Edwards o cualquier otro piloto de Yamaha MotoGP pueda probar su Moto2 este invierno. Sin embargo, Poncharal admitió que es una idea tentadora y que Edwards ya ha mostrado interés: "Colin ha ayudado un poco con la Moto2, en Valencia hemos traído la moto, que no estaba completamente lista, pero se la mostramos en el hospitality sin carenado. Colin se sentó sobre ella y le dio a Guy Coulon (jefe de equipo y del proyecto Moto2) una gran cantidad de información, como cambiar la forma del tanque, etc. Seguro que algunos pilotos nunca pedirían probar la Moto2, pero Colin ama las motos, ama las carreras y ama la parte técnica. Él ama dar su opinión y sus comentarios. Estoy seguro que si se lo pidiese, lo haría. Pero tenemos el tiempo en pista limitado y Colin ya se encuentra en los EE.UU. tiene un montón de cosas que hacer. Lo más importante es también que nuestros pilotos Moto2 Yuki (Takahashi) y Raffaele (De Rosa) se sientan cómodos sobre la moto. Si hubiera sido 2006, 2007 ó 2008, cuando no había ningún problema con la economía, tal vez habría pedido a Colin viajar, incluso sólo desde el punto de vista mediático habría sido interesante. Ahora no estamos en época, pero si tengo la oportunidad de poner a Colin en la moto no me lo pensare. Y estoy seguro que las indicaciones de Colin serán muy, muy precisas."<br /></span></div><br /><div align="justify"><span style="color:#ffff00;">Poncharal aclaró el porque está tan interesado en mantener a Edwards, como parte de su equipo: "Usted puede confiar en las indicaciones de Colin, Siempre. Sólo tienes que preguntar a Yamaha, Ohlins, Brembo y Bridgestone lo bueno que es como piloto de pruebas y la capacidad de explicar a todos los ingenieros, en cada departamento, lo que está sintiendo."<br /></span></div><br /><div><span style="color:#ffff00;"></span></div><div><span style="color:#ffff00;">"Para mí él es el hombre importante para eso. Tal vez el mas importante ".<br /></span></div><br /><div align="justify"><span style="color:#ffffff;">Sabía que Edwards tenía buen tacto con las motos, pero leyendo esto me queda claro porque Rossi nunca quiso que se marchará de su lado. </span></div></div></div></div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-84052824882646882552009-11-22T10:18:00.004+01:002009-11-22T10:37:14.335+01:00+ de 50.000 !!!!Queridos lectores y amigos. Cuando empecé este blog, supongo que como la gran mayoría de bloggers, lo hice para dar mi opinión sobre un mundo en el que echo mucho de menos mas información.<br /><br />A lo largo de estos 2 años, aunque con grandes paréntesis, han sido 273 artículos escritos, leídos, comentados. Desde enero de este año ya no he vuelto a escribir nada en mi blog, y pese a ello sigo teniendo 1000 visitas al mes. Y ya son 50.000 visitas, si 50.000.<br /><br />Los que me seguisteis desde el inicio sabéis que son visitas reales, que mi contador a diferencia de muchos otros blogs empezó en 00000. Hoy me he decidido a escribir estas lineas ya que el echo de superar esas 50.000 visitas, me ha llenado de orgullo, pero a la vez también vergüenza. Vergüenza por no haberos dedicado a los que entráis mas atención, y por dejaros "tirados" de esta manera.<br /><br />No se si volveré a retomar el blog, ya que mis muchas ocupaciones no me dejan mucho tiempo libre, pero seguro que mas de 1 leerá estas lineas.<br /><br />A todos los que lean esto y a cada uno que entró alguna vez solo quiero daros las gracias por haberme leído y por hacer posible esta cifra de visitas: 50.000 !!!gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-73031556764557484872009-01-05T22:49:00.008+01:002009-01-05T23:21:43.849+01:00Yamaha-Rossi, SBK como salida?<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpy90isfgmlU7LvToAL5Ux7PeyAeNMjOd27xP-S0AWrCbopdAlSAuTbklDgYheAsj9dizcmi3MtMcQ0zIOa7DNYjl4jU5IBywlKBwSxYS6fmDTbkZ-BfD5Bvvk5eWK6Ro4UkuXnBdyPS1R/s1600-h/davide-brivio.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 320px; height: 305px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpy90isfgmlU7LvToAL5Ux7PeyAeNMjOd27xP-S0AWrCbopdAlSAuTbklDgYheAsj9dizcmi3MtMcQ0zIOa7DNYjl4jU5IBywlKBwSxYS6fmDTbkZ-BfD5Bvvk5eWK6Ro4UkuXnBdyPS1R/s320/davide-brivio.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287935239041076434" border="0" /></a><span style="color: rgb(51, 51, 255);">En medio del ambiente tenso que se respira en</span> <span style="color: rgb(51, 51, 255);">Moto GP, estas declaraciones pueden sucitar toda clase de dudas. Incluso podríamos dudar si habrá</span> <span style="color: rgb(51, 51, 255);">temporada 2009 en la clase reina! Despues de la</span> <span style="color: rgb(51, 51, 255);">retirada de Kawasaki, Suzuki a paralizado el desarrollo de su GSV-R, dudando de la continuidad de su Sponsor Rizla. Ahora Yamaha por boca de Davide Brivio, envía un mensaje extraño, por el bien del mundial SBK, al que la crisis le ha dejado ya no como el competidor de la élite, sino como su enemigo mortal.</span><br /></div><br /><div style="text-align: justify; color: rgb(51, 51, 255);">Valentino Rossi ya declaro antes de las fiestas su interés por el campeonato de los Flammini, incluso llego a hablar de un duelo con el triple campeón y recién jubilado Troy Bayliss. Un desafió que no paso de una simple intención, declarando yamaha por aquel entonces que no por pensarlo, se haría realidad.<br /></div><br /><div style="text-align: justify; color: rgb(51, 51, 255);">Pero eso era en 2008. En 2009, el discurso parece haber cambiado mucho: "No es fácil, pero el departamento de competición de Yamaha hace todo lo posible para que Valentino Rossi disponga de 2 R1 de Superbike. Se trata de una moto nueva, lo que complica aun mas las cosas, pero haremos lo que podamos por contentar a Valentino".<br /></div><br /><div style="text-align: justify; color: rgb(51, 51, 255);">Cierto es que Brivio solo habla de contentar a Rossi, pero 2 motos nuevas para solo una carrera?<br /></div> <span style="color: rgb(51, 51, 255);">Me parece a mi que esto va un poco mas allá que un simple capricho de Rossi. Estarán Rossi y Yamaha preparando la salia de socorro en caso de explotar el mundial de Moto GP?</span>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-522494009861658872009-01-05T22:17:00.002+01:002009-01-05T22:44:36.561+01:00Melandri se pone en manos de Dorna.<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRyZWojEpsp9N6jVBTppG_xut85UgHekE4ZD5Y1BgiSsvtXDmL-fsIC99pYqUkpb9ovmt0JBXOqvie3_ID7nCneb5oQg2hjsSmGw4gWv8NVIKINV4ND2mAzWJ-h8SnjzHy-RSbvSUAH0Z6/s1600-h/C_3_Media_546828_immagine_det.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 245px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRyZWojEpsp9N6jVBTppG_xut85UgHekE4ZD5Y1BgiSsvtXDmL-fsIC99pYqUkpb9ovmt0JBXOqvie3_ID7nCneb5oQg2hjsSmGw4gWv8NVIKINV4ND2mAzWJ-h8SnjzHy-RSbvSUAH0Z6/s400/C_3_Media_546828_immagine_det.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287928610209107714" border="0" /></a><span style="color: rgb(51, 204, 0);">No va ser nada fácil ver a Melandri sobre una Moto GP en 2009. Según su manager Alberto Vergani: "O alguien nos llama para decirnos que hay una moto para nosotros o no estaremos en la salida. Pedrosa tiene seis victorias en su haber, Marco cinco, o sea que Moto GP objetivamente no puede pasar de esta clase de pilotos. Ahora si a Dorna le da igual tener o no pilotos de alto nivel, ya es otra historia. Le toca a Dorna coger sus responsabilidades, estamos en sus manos".</span><br /> </div> <br /> <div style="text-align: justify; color: rgb(51, 204, 0);">Varias son las vías de negociación que se han abierto, por un lado se negocia con el equipo LCR para poner otra Honda en pista, y por otra Gresini y Scot negocian una alianza para prestar una moto. Gresini soltaría una de sus 4 RC212V para que Scot tuviese 3 e integrar a Marco, al menos de un intercambio de piloto con De Angelis.<br /></div> <br /> <div style="text-align: justify; color: rgb(51, 204, 0);">La 1ª de las opciones se ha cerrado, según se deduce de las palabras de Lucio Cecchinello: "He sido solicitado por el manager de Melandri para que corra en 2009, pero eso no sera posible por los motivos siguientes. Primero porque no tenemos los medios de integrar un segundo piloto. La situación económica actual no nos permite considerar que un inversor sea capaz de pagar a Melandri, sobre todo viendo su ultima temporada. 2º aunque no haya hablado con Honda, estoy casi seguro que estarán contra la idea de entregar otra moto. Eso impondría a HRC nuevos motores, invertir en nuevas piezas y en otro equipo técnico. Y estamos en un periodo donde Honda quiere ahorrar y no gastar mas dinero. para acabar ya es tarde para contratar personal y nuevos mecánicos. No hay ninguna posibilidad de ver a Melandri recalar en mi equipo".<br /></div> <span style="color: rgb(51, 204, 0);">Al menos no se ha andado por las ramas y ha dado las autenticas razones por las que considera inviable la operación.</span><br /><br /> <div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(51, 204, 0);">Ahora falta ver su la 2ª opción sale adelante o si Dorna encuentra alguna solución en la reunión prevista con todos los constructores, que tendrá lugar esta misma semana.</span><br /></div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-18391403421523867022009-01-05T16:48:00.011+01:002009-01-05T17:39:38.119+01:00Moto GP Vs SBK: $ diferenciales.<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4WDyQ9C2f-SaOD-vA3Dgfk0TCnTlkDbBSN9L6Cj1lJ2HDrRRAoLayuN5uQ6G_xRRZuRuwVkhGZcHD1c0x37jzT3KLGwLcMZMNdWblEGc8WuxKeC8C4izZIF6V9-DDqC81XTflw8Q-5Wgv/s1600-h/arde.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 242px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4WDyQ9C2f-SaOD-vA3Dgfk0TCnTlkDbBSN9L6Cj1lJ2HDrRRAoLayuN5uQ6G_xRRZuRuwVkhGZcHD1c0x37jzT3KLGwLcMZMNdWblEGc8WuxKeC8C4izZIF6V9-DDqC81XTflw8Q-5Wgv/s320/arde.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287848784073635650" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 255, 255);">Si hay algo que diferencia los dos mundiales de motociclismo, aparte del espectáculo, nulo en uno y siempre presente en otro, son las cifras mareantes que tienen que desembolsar los equipos para poder competir. Cuanto cuesta Moto GP? Como es posible que la tan citada crisis no afecte a SBK? Todas estas preguntas nos las hacemos ahora, en el momento que la élite del motociclismo va a tener que hacer algo para cambiar su filosofía, que le ha llevado a lo largo de estos últimos años, a parecerse al mundial de Formula 1, pero con 2 ruedas.</span><br /></div><br /><div style="text-align: justify; color: rgb(255, 255, 255);">Para hacerse una idea de la diferencia de presupuestos necesarios para competir en ambas categorías, aquí van solo algunos ejemplos de las cifras mareantes. Ya que la retirada de Kawasaki ha sido el detonante de la super crisis de Dorna, tomaremos la casa de Akashi como ejemplo:<br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(255, 255, 255);">En Moto GP son necesarios, 35 millones de euros por temporada, para un equipo compuesto de 37 personas, los dos pilotos incluidos. En el box, contamos con siete individuos a cargo de la moto de Hopkins. Hopper cobra 3 millones de euros. Estaban previstas 6 personas para ayudar a Melandri, este ultimo firmo por 1 millón. Hay que decir que el americano tiene el soporte de Monster. Se estima que la aportación de la marca energética es de 7 millones de euros. A los técnicos ya citados, hay que sumarles 2 o 3 ingenieros de chasis, y un soporte técnico de otras 6 personas. El sueldo de un jefe de mecánicos en Moto GP puede llegar a los 120.000 euros anuales brutos. Estas son algunas cifras de Kawasaki, marca que nunca ha sido considerada como de las que mas invertían.</span><br /></div><br /><div style="text-align: justify; color: rgb(51, 51, 255);">En cuanto al mundial de Superbike, veamos los números. Para ganar, Ducati invierte 7,5 millones de euros, mientras que los del mundillo consideran que se puede obtener un titulo invirtiendo 4,2 millones anuales. Un equipo puntero de la categoría, consta de unas 20 personas. Cada piloto cuenta con 5 personas a su servicio. El especialista de suspensiones, el del motor y el team manager se encargan generalmente de los dos pilotos. Los sueldos máximos se estiman en 1,5 millones de euros (Bayliss y Biaggi), mientras que un Régis Laconi corría con las motos verdes por 80.000 euros por temporada. West, para vuestra información cobraba 600.000 euros cuando pilotaba la ZX-RR.<br /><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(51, 51, 255);">Por supuesto estas cifras están sujetas a multitudes de</span><span style="color: rgb(51, 51, 255);"> varia</span><span style="color: rgb(51, 51, 255);">bles, </span><span style="color: rgb(51, 51, 255);">pero para hacerse una idea de las diferencias entre ambos mundiales, ya me sirven.</span><a style="color: rgb(51, 51, 255);" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9eAPhNj3A22eiY1MlmuEmpvkWhrjKAvDLcCCbZuIH4Tw9_yA9buJhKML3mEYM63uiHlhZBzVuGOLxsjxNUJBUGiCDKiIKLcOrHIl9WZaIYz06tEpBPu_FiKs6NsNl_WDlbsY1cnkaK6C8/s1600-h/SBK_logo.gif"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 270px; height: 250px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9eAPhNj3A22eiY1MlmuEmpvkWhrjKAvDLcCCbZuIH4Tw9_yA9buJhKML3mEYM63uiHlhZBzVuGOLxsjxNUJBUGiCDKiIKLcOrHIl9WZaIYz06tEpBPu_FiKs6NsNl_WDlbsY1cnkaK6C8/s320/SBK_logo.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287849042544451426" border="0" /></a><span style="color: rgb(51, 51, 255);"> Claro que Moto GP son prototipos y Superbike vienen de la serie. Pero hay voces "VIPS" en el paddock de Moto GP, que dicen que un equipo de 17 personas seria una estructura viable para 2 motos. Lo que esta claro es que</span><span style="color: rgb(51, 51, 255);"> algo tendrán que hacer si quieren que moto GP siga siendo considerada como la reina, sino tendrá que ceder su corona a la emergente SBK.</span><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(255, 204, 0);">En resumen mientras en el mundial de Moto GP hace falta invertir burradas de millones para ser el ultimo de la fila, y pagar a sus "estrellas" lo que no se merecen, en SBK son mucho mas moderados, pero esto les permite tener un mundial, ameno, divertido, competido, espectacular. Señores Moto Gp arde y SBK esta lista para tomar el relevo en cualquier momento.</span><br /></div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-88129996645789381192009-01-03T14:50:00.002+01:002009-01-03T14:57:48.333+01:00Aspar con las Kawasakis?<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM5CNe6gU6h5sG3Nsf5GbbXeCGmr45zwQXcniihR2h5mtG3eVC3iHQmzrDA0vDLjBKJUbCCFiEzgqGI6bji-CmG_DonkgtNFgCH96NRq1zg49YD9BQjDzbibNxz1B2ggQL6G3kdss_ZdP7/s1600-h/aspar.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 181px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM5CNe6gU6h5sG3Nsf5GbbXeCGmr45zwQXcniihR2h5mtG3eVC3iHQmzrDA0vDLjBKJUbCCFiEzgqGI6bji-CmG_DonkgtNFgCH96NRq1zg49YD9BQjDzbibNxz1B2ggQL6G3kdss_ZdP7/s320/aspar.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287066150717274354" border="0" /></a><span style="color: rgb(153, 153, 153);">"La retirada de Kawasaki a llegado al final de mis vacaciones. Llevo 2 días colgado al teléfono con Dorna. Son ellos los que me han llamado primero. Hablamos de comprar las 2 Kawasakis. Por supuesto que estoy interesado en Moto GP. Esta categoría siempre a sido parte de mis objetivos. Ahora hay una oportunidad. Quedan muchas cosas por definir, pero hay voluntad de dialogo, veremos que pasa". Declaraciones echas por Aspar. Parece que Dorna busca cualquier forma de enriquecer en pilotos la parrilla. No se si seria una buena idea que Jorge Martinez se quedara con las motos verdes. Por un lado le permitiría por fin llegar a Moto GP, pero por otra, que futuro le espera con unas motos que no funcionan ni para atrás? y lo que es peor, si Kawasaki abandona, como evolucionaran las motos? que piloto se subirá a una de esas motos para hacer el ridículo? </span><br /></div> <div align="justify"> </div><br /><div align="justify"> </div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-66333674298888675332009-01-01T18:02:00.007+01:002009-01-05T17:40:53.870+01:00Canepa con Sete.<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk1qdYp5vn0qqmG6syrLDKbQWTWsagIACxLcIEWWhr_Dp_qj7W78k8S2kJD0g3e176pgCD5J-wR5hn6xJzOE4x61Fhb9IPXQ7E80ov5bzM8YpXAWWXI_flBdZc3TtSi_3PSFQ52fHz6PBL/s1600-h/2008_alice.gif"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 100px; height: 66px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk1qdYp5vn0qqmG6syrLDKbQWTWsagIACxLcIEWWhr_Dp_qj7W78k8S2kJD0g3e176pgCD5J-wR5hn6xJzOE4x61Fhb9IPXQ7E80ov5bzM8YpXAWWXI_flBdZc3TtSi_3PSFQ52fHz6PBL/s320/2008_alice.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287066534101075826" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Tras las marcha de Kawasaki, lo siguiente ha sido la retirada de Alice como</span><span style="color: rgb(255, 0, 0);"> patrocinador del equipo satélite Ducati. Con la retirada del sponsor, Ducati ha tenido que reestructurar sus efectivos. De este modo, Kallio se queda como único piloto del equipo Pramac. Canepa pasara a ser el compañero de box de Gibernau en el equipo Onde 2000. La idea inicial de El Pocero era tener a dos pilotos en parrilla, y con la incorporación de Niccolo, ya la tiene. Con este cambio, supongo que el equipo Onde 2000, pasara a ser el equipo satélite de referencia de la marca italiana. </span></div> <div style="text-align: justify; color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(255, 255, 255);"></span> </div><div style="text-align: justify; color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(255, 255, 255);"><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Tech 3 también ha visto como uno de sus sponsors plegaba, en concreto Wudy.</span></span></div><div style="text-align: justify; color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(255, 255, 255);"></span> </div><div style="text-align: justify; color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(255, 255, 255);"><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Malos tiempos para Motogp, muy malos</span><span style="color: rgb(255, 0, 0);">.</span></span></div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-57066992761780802072008-12-31T09:07:00.006+01:002008-12-31T15:06:08.798+01:00Kawasaki out !!!<div align="justify"><span style="color:#33cc00;">Kawasaki ha anunciado su adiós del mundial de velocidad. Ya a principio de mes dejaron bien claro que los resultados tenían que llegar esta temporada o se tendrían que marchar, pero la crisis global por la que atraviesa todo el mundo, no ha pasado de largo por la casa verde. Su retirada es inminente, y aunque Ezpeleta les ha recordado que tendrán multa por la retirada repentina, Kawasaki prefiere indemnizar a Dorna, pagar a sus pilotos Hopkins y Melandri, antes que seguir invirtiendo la burrada de millones que se necesita hoy en día para competir en lo mas alto. Con este adiós, la parrilla que había aumentado con la llegada de Onde 2000 junto con Gibernau, se ha visto sacudida y reducida a tan solo 17 pilotos. Pero quizás no sea la única salida de la temporada, Suzuki no ha cerrado aun el presupuesto 2009, dejando claro que las negociaciones con su actual patrocinador Rizla, se están negociando a la baja, de echo no tienen previsto aumentar el presupuesto de 2008, y eso en Motogp es como quedarse atrás del todo, preparando la salida del mundial. Otro rumor que corre es que Gresini podría alinear tan solo una moto. Con todo este panorama, Ezpeleta va a tener que hacer algo, porque tiene que presentar una parrilla de un mínimo de 17 o 18 pilotos a la FIM, para poder sacar el campeonato adelante. </span></div><div align="justify"><span style="color:#33cc00;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#33cc00;">Tienen que buscar cobijo a los 2 pilotos afectados, y no sera nada fácil, ya que las marcas ya tienen casi todo cerrado, y nadie esta dispuesto a poner mas motos en la parrilla. La 3ª GSV-R negada a Aspar, vuelve a cobrar fuerza, pero esta vez en manos de Hopkins, ya que junto al americano llegaría un gran patrocinador como es Monster. En cualquier caso la situación es desesperante, y no esta nada claro que esta "crisis" en Motogp este lejos de acabar, al contrario. Y Melandri? donde encontrara cobijo? no creo que ningún equipo actual de Motogp indemnice a algún piloto para darle refugio. </span></div><div align="justify"><span style="color:#33cc00;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#33cc00;">Quizas el emergente mundial SBK vea su parrilla enriquecida con alguno de estos pilotos? Personalmente no me extrañaria, ya que en los últimos tiempos son mas las voces que ven el circo de los Flamini mucho mas atractivo que el de Dorna. Solo les falta fichar a Rossi para que Ezpeleta y su mundial de motos teledirigidas se hunda. Ojo no me sorprendería que en 2 o 3 años SBK sea considerado como el mundial mas importante, y sino tiempo al tiempo, aunque 2 o 3 años, quizás sean muchos. </span></div><div align="justify"><span style="color:#33cc00;"><br /></span></div><span style="color:#33cc00;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5285871490817694306" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 82px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihfmsKCubbUF6SfCI1f63889cuW2UFa2J-Q7kNlpIjdtbvcM3z5ptRC-DqiqAJODFoFbzhPt2KA8a-1BA6yCZiuiatSvGy-MxkwsZv4giQTUFjgomrHbXN9DbdUB3WnBDS-uFl7pKN7WQN/s400/kawasaki_logo.jpg" border="0" /></span> <p align="justify"><br /><span style="color:#33cc00;">Kawasaki Racing Team 2002-2008<br /><br />Andrew Pitt, Garry Mc coy, Alex Hoffman, Shinya Nakano, Olivier Jacque, Randy De Puniet, Anthony West, John Hopkins y Marco Melandri, han sido los pilotos que se han subido a las motos verdes. Kawasaki es la única marca que no ha conseguido ganar una carrera.<br /><br />Fecha de llegada: 2002<br />Director :Ichiro Yoda<br />Director tecnico : Naoya Kaneko<br />Responsable motor :Eddie Henry<br />2008 : 16º del campeonato del mundo MotoGP<br />2007 : 11º del campeonato del mundo MotoGP<br />2006 : 14º del campeonato del mundo MotoGP<br />2005 : 10º del campeonato del mundo MotoGP<br />2004 : 10º del campeonato del mundo MotoGP<br />2003 : 22º del campeonato del mundo MotoGP<br />2002 : 26º del campeonato del mundo MotoGP<br />Fecha de salida: 2008</span></p>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-34787843511474875912008-12-29T11:35:00.006+01:002008-12-29T12:32:20.150+01:00Bayliss evade el desafio de Rossi.<div align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEbbP5Ur1tyRBc_S5us_VQ4wsD2wuAgAvWh-gMiwzLjyzkz7r4NU0Ru3mnGhO3dBIT5w9RAPSIqkl74rbPdSsdRSdVOV6aCHDLGkpnGPOOwk76Kj-1vi8LAEQJpx3gWxvM3b7ftqu6OLra/s1600-h/wsbk-bayliss-return.jpg"><span style="color:#ff0000;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5285170291159292098" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 209px; CURSOR: hand; HEIGHT: 160px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEbbP5Ur1tyRBc_S5us_VQ4wsD2wuAgAvWh-gMiwzLjyzkz7r4NU0Ru3mnGhO3dBIT5w9RAPSIqkl74rbPdSsdRSdVOV6aCHDLGkpnGPOOwk76Kj-1vi8LAEQJpx3gWxvM3b7ftqu6OLra/s320/wsbk-bayliss-return.jpg" border="0" /></span></a><span style="color:#ff0000;">Coincidiendo en la gala italiana donde el australiano fue reconocido como el mejor piloto de 2008 por los compatriotas de Rossi, Valentino aprovecho </span><span style="color:#ff0000;">para retar a Troy en la carrera de apertura del campeonato de SBK. Pero Bayliss, recién <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMEBrCTWDN9QCP3e8LyceQe_Vzbq32j_BMnfTauI2dEmpA67X4XnITt5o01L6Br9VGApzE_WCb0HbsTyWqU5YQNxcyFHcQ6UkFRrEDKqneBk_HG6M1wHD88dsUakvSh61VvY8giyuOHbMb/s1600-h/valentino_rossi_gp_qatar_13.jpg"><span style="color:#ff0000;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5285171566953681762" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 226px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMEBrCTWDN9QCP3e8LyceQe_Vzbq32j_BMnfTauI2dEmpA67X4XnITt5o01L6Br9VGApzE_WCb0HbsTyWqU5YQNxcyFHcQ6UkFRrEDKqneBk_HG6M1wHD88dsUakvSh61VvY8giyuOHbMb/s320/valentino_rossi_gp_qatar_13.jpg" border="0" /></span></a>retirado ha echado balones fuera declarando que para Rossi la mutivación es grande ya que esta en activo y supone un gran reto personal ir a ganar en SBK, pero que a el lo único que le motivaría seria 1 millón de Euros. Troy sabe que no le pagaran esa cantidad. eso no lo cobra nadie por una carrera. Una manera muy hábil de evadir el reto y de dejarnos a los amantes de este deporte sin la que podría ser, LA CARRERA DEL SIGLO XXI.</span><br /><br /><span style="color:#ffff00;">Una lastima que esto sea muy difícil de llegar a ver, aunque si no esta Troy y Valentino corre esa manga de SBK, también sera muy interesante ver de que es capaz Rossi teniendo enfrente a los pilotos habituales de SBK, pero sobre todo por volverlo a ver competir contra Biaggi.</span></div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-44078632466819455362008-12-29T11:17:00.006+01:002008-12-29T12:36:27.632+01:00Lista definitiva Motogp 2009.<div align="justify">Aqui no hay sorpresas de ultima hora. Como estas ultimas temporadas, la parrilla de la maxima categoria sera tan menuda, que casi cualquiera puntua:<br /><br />3. DANI PEDROSA, REPSOL HONDA TEAM<br />4. ANDREA DOVIZIOSO, REPSOL HONDA TEAM<br />5. COLIN EDWARDS, TECH 3 YAMAHA<br />7. CHRIS VERMEULEN, RIZLA SUZUKI MOTOGP<br />14. RANDY DE PUNIET, LCR HONDA MOTOGP <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqcUsFUGCR3gnXEJzatQmyqO7iSsFcWnNzMLuQXlGAaHJIh3NWk2hl5NSndzFRKL99PLhVXVvpdrIhllEGXHkJu6Um9g69PzAitQzk5UA-zL4rdz35qcGnFRNi8lgKnDSQiOoPX82I4Sbt/s1600-h/511881.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5285174137471267074" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 245px; CURSOR: hand; HEIGHT: 153px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqcUsFUGCR3gnXEJzatQmyqO7iSsFcWnNzMLuQXlGAaHJIh3NWk2hl5NSndzFRKL99PLhVXVvpdrIhllEGXHkJu6Um9g69PzAitQzk5UA-zL4rdz35qcGnFRNi8lgKnDSQiOoPX82I4Sbt/s320/511881.jpg" border="0" /></a><br />15. ALEX DE ANGELIS, SAN CARLO HONDA GRESINI <br />21. JOHN HOPKINS, KAWASAKI RACING TEAM<br />24. TONI ELIAS, SAN CARLO HONDA GRESINI<br />27. CASEY STONER, DUCATI MARLBORO TEAM<br />33. MARCO MELANDRI, KAWASAKI RACING TEAM<br />36. MIKA KALLIO, PRAMAC RACING<br />46. VALENTINO ROSSI, FIAT YAMAHA TEAM<br />52. JAMES TOSELAND, TECH 3 YAMAHA<br />59. SETE GIBERNAU, GRUPO FRANCISCO HERNANDO<br />65. LORIS CAPIROSSI, RIZLA SUZUKI MOTOGP<br />69. NICKY HAYDEN, DUCATI MARLBORO TEAM<br />72. YUKI TAKAHASHI, SCOT RACING TEAM MOTOGP<br />88. NICCOLO CANEPA, PRAMAC RACING<br />99. JORGE LORENZO, FIAT YAMAHA TEAM<br /><br />La gran novedad la produce el regreso de Gibernau a la competicion, veremos si Sete sera capaz de revivir sus mejores tiempos. Destacar que Pedrosa llevara el 3, igual que cunado fue campeon por primera vez en 125 e igual numero llevaba Criville cuando se proclamo rey de la maxima categoria, sera un presagio? personalmente, no lo creo. Tambien Lorenzo cambia de numero, borrando cualquier relacion con su ex manager, Jorge cambia el 48 por el 99.<br /><br />Me falta: Un tio como Spies, con agallas y ganas de comerse el mundo en la maxima categoria.<br /><br />Me sobra: Takahashi, un tipo que no ha demostrado nunca nada, no deberia llegar a Motogp.</div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-59805517421919225832008-12-29T11:10:00.003+01:002008-12-29T12:41:35.160+01:00250cc. Parrilla provisional.<div><span style="color:#cc0000;">Como he echo en 125cc. tambien en el cuarto de litro, la FIM ha emitido la lista provisional de los pilotos que correran en 2009:<br /><br />4. HIROSHI AOYAMA, SCOT RACING TEAM 250cc<br />7. AXEL PONS, PEPE WORLD PONS WRB<br />8. BASTIEN CHESAUX, RACING TEAM GERMANY<br />9. TONI WIRSING, RACING TEAM GERMANY<br />10. IMRE TOTH, TEAM TOTH APRILIA<br />12. THOMAS LUTHI, EMMI - CAFFE LATTE </span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk373iOqU_Gabme2hWNsTYkU2LXGdl5e71OgJcozc6bhWiEi3nR8a0ZqSsfGvHsplrjGtHDu6A4jX8MUxT3_o0PyevWbo8I7ECeTYmz-jDSCce4rO-iZbAhpYgxk0bTNQI-GQvDnBd-dsz/s1600-h/motogp-2008-jules-cluzel.jpg"><span style="color:#cc0000;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5285175497975986146" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 259px; CURSOR: hand; HEIGHT: 159px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk373iOqU_Gabme2hWNsTYkU2LXGdl5e71OgJcozc6bhWiEi3nR8a0ZqSsfGvHsplrjGtHDu6A4jX8MUxT3_o0PyevWbo8I7ECeTYmz-jDSCce4rO-iZbAhpYgxk0bTNQI-GQvDnBd-dsz/s320/motogp-2008-jules-cluzel.jpg" border="0" /></span></a><br /><span style="color:#cc0000;">14. RATTHAPARK WILAIROT, THAI HONDA PTT SAG<br />15. ROBERTO LOCATELLI, METIS GILERA<br />16. JULES CLUZEL, MATTEONI RACING<br />17. KAREL ABRAHAM, CARDION AB MOTORACING<br />19. ALVARO BAUTISTA, MAPFRE ASPAR TEAM<br />21. HECTOR BARBERA, PEPE WORLD PONS WRB<br />25. ALEX BALDOLINI, WTR SAN MARINO TEAM<br />28. GABOR TALMACSI, BALATON RACING TEAM <br />35. RAFFAELE DE ROSA, SCOT RACING TEAM 250cc<br />41. ALEIX ESPARGARO, CAMPETELLA RACING<br />48. SHOYA TOMIZAWA, TEAM CIP<br />51. STEVIE BONSEY, APRILIA MADRID<br />52. LUKAS PESEK, AUTO KELLY - CP<br />58. MARCO SIMONCELLI, METIS GILERA<br />63. MIKE DI MEGLIO, MAPFRE ASPAR TEAM 250cc<br />75. MATTIA PASINI, TEAM TOTH APRILIA<br /><br />Destacar la llegada del campeon 2008 en 125cc. al equipo de Aspar. Las ausencias tanto de Faubel como de Efren Vazquez llaman la atencion. Lo de Pasini creo que no esta firmado aun, pero me consta que Dorna y Aprilia hacen todo lo posible por colocar a Mattia en el equipo Toth.<br /><br />Me falta: Corsi, me hubiese gustado que subiese de categoria y verlo en accion con una 250.<br /><br />Me sobra: Como puede estar Cluzel, despues de arrastrarse en 2007 en esta categoria y ser de los peores en 2008 en 125?</span></div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-37269075459009078542008-12-29T10:59:00.006+01:002008-12-29T12:43:00.923+01:00125cc. Parrilla provisional<div><span style="color:#ffcc00;">Aunque es noticia atrasada, y todos ya estareis al dia, pongo la parrilla provisional emitida por la FIM, en la categoria del octavo de litro:<br /><br />5. ALEXIS MASBOU, LONCIN RACING<br />7. DOMINIQUE AEGERTER, AJO INTERWETTEN<br />8. LORENZO ZANETTI, WWC<br />11. SANDRO CORTESE, AJO INTERWETTEN<br />12. ESTEVE RABAT, BLUSENS APRILIA </span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihPXlibf8blU_2PieqHSdnJVqSzj1EvsSdJaH4XXhJEcV8-uUqLvrPgmp2KoZT8qhG6HeiATRN2a48JlbJBlEbbONsmHl2-M6oN-N6FB-XgU8b06ZC2eyK0Ax7xVsE0MnGFovvFcH7JY5o/s1600-h/Joan-Olive04.jpg"><span style="color:#ffcc00;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5285176065769723378" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 218px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihPXlibf8blU_2PieqHSdnJVqSzj1EvsSdJaH4XXhJEcV8-uUqLvrPgmp2KoZT8qhG6HeiATRN2a48JlbJBlEbbONsmHl2-M6oN-N6FB-XgU8b06ZC2eyK0Ax7xVsE0MnGFovvFcH7JY5o/s320/Joan-Olive04.jpg" border="0" /></span></a><br /><span style="color:#ffcc00;">16. CAMERON BEAUBIER, RED BULL KTM 125<br />17. STEFAN BRADL, KIEFER RACING<br />18. NICOLAS TEROL, JACK & JONES PONS WRB<br />24. SIMONE CORSI, JACK & JONES PONS WRB<br />27. STEFANO BIANCO, CBC CORSE<br />29. ANDREA IANNONE, WWC<br />30. PERE TUTUSAUS, MATTEONI RACING<br />32. LORENZO SAVADORI,FONTANA RACING<br />33. SERGIO GADEA, BANCAJA ASPAR TEAM 125cc<br />34. RANDY KRUMMENACHER, DEGRAAF GRAND PRIX<br />38. BRADLEY SMITH, BANCAJA ASPAR TEAM 125cc<br />44. POL ESPARGARO, BELSON DERBI<br />45. SCOTT REDDING, BLUSENS APRILIA<br />60. JULIAN SIMON, BANCAJA ASPAR TEAM 125cc<br />66. MATTHEW HOYLE, MAXTRA TEAM<br />71. TOMOYOSHI KOYAMA, LONCIN RACING<br />72. MARCO RAVAIOLI, CBC CORSE<br />73. TAKAAKI NAKAGAMI, WWC<br />81. JASPER IWEMA, KIEFER RACING<br />88. MICHAEL RANSEDER, MAXTRA TEAM<br />93. MARC MARQUEZ, RED BULL KTM 125<br />94. JONAS FOLGER, WWC<br />99. DANNY WEBB, DEGRAAF GRAND PRIX<br /><br />Como en estos ultimos anos, las motos de Aspar estaran entre las favoritas al titulo. Con el fichaje de Smith y la llegada de Simon, solo falta que Gadea se recupere, para que los tres pilotos Bancaja opten al titulo, aunque el que mas me gusta es Pol y al que veo como serio aspirante al titulo es el aleman Bradl, mucho cuidado con Stefan.<br /><br />Me falta: Olive tiene que estar si o si. A sido de lo mejorcito en 2008, no puede quedarse fuera.<br /><br />Me sobra: Eso de tener una sola moto por piloto. Arriesgaran en cada calificacion?</span></div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-37144143224363379152008-12-08T17:05:00.002+01:002008-12-08T17:26:22.500+01:00Guintoli: Stoner entiende algo que el resto no.<div align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwz9J8bfQf2TB2VnPTNDggylL8q09XSSv-vXDPE27FIBSaKcHd-ge9NY_o1knqDJNHO8EBZ5aIbcwipTzTw0PcGbVXo0JCjruAl2jg2x2mRdh1z7D8WGznSORKAXk914REChru6xh4_ZBn/s1600-h/509690.jpg"><span style="color:#66ffff;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5277456209528819410" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 228px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwz9J8bfQf2TB2VnPTNDggylL8q09XSSv-vXDPE27FIBSaKcHd-ge9NY_o1knqDJNHO8EBZ5aIbcwipTzTw0PcGbVXo0JCjruAl2jg2x2mRdh1z7D8WGznSORKAXk914REChru6xh4_ZBn/s320/509690.jpg" border="0" /></span></a><span style="color:#66ffff;">A diferencia de Elias, quien dejo caer que el apoyo de Ducati, con el equipo satélite deja mucho que desear, Sylvain sin embargo cree que la diferencia la marca Stoner. "Casey es rápido en primer lugar porque él tiene mucho talento y segundo porque, obviamente, entiende algo acerca de su moto que muchos otros pilotos no pueden (yo incluido!). Más control de tracción no hace más rápido los tiempos por fases, es todo una cuestión de equilibrio y confianza del conductor". Ni Capirossi, ni Barros, ni Melandri, ni Elias, ni el propio Guintoli, han sabido entender la moto como lo hace Casey. Sobre su futuro Sylvain aclara: "BSB es un campeonato muy fuerte, por lo que creo que después iré a WSBK o regresare a Moto GP en el futuro, voy a ser un piloto más fuerte debido a mi experiencia BSB". Por ultimo se le pregunto por el cambio de categoría del cuarto de litro y sobre que se podría hacer para mejorar el espectáculo en Moto GP: "Es un buen cambio. Constructores diferentes tomarán parte y creo que "equipos Junior" empezarán a aparecer. En cuanto a la cuestión de cómo MotoGP podría ser más emocionante, pienso que un solo proveedor de neumáticos podría ayudar".</span> </div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-52743122147458977022008-12-07T19:42:00.005+01:002008-12-08T00:17:24.914+01:00Rossi Rally GB 12º puesto final.<div align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_LLrLv3mOCfxGoOrouCmlpVuxdCQbampy5Dt2hO_1itBQZ9YBLFRfGFCbgdC1B509BgO3gkkrTXtP_L4Km2eK847JX8Co7vp7iTsO5ncwx-_kNy2BetUP3QBs3MSabV6aFAdXceODjnb3/s1600-h/gb3.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5277124940253695442" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 213px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_LLrLv3mOCfxGoOrouCmlpVuxdCQbampy5Dt2hO_1itBQZ9YBLFRfGFCbgdC1B509BgO3gkkrTXtP_L4Km2eK847JX8Co7vp7iTsO5ncwx-_kNy2BetUP3QBs3MSabV6aFAdXceODjnb3/s320/gb3.jpg" border="0" /></a><span style="color:#33ccff;">Después de acabar la 1ª jornada en el puesto 24 y la segunda en 15ª posición, finalmente Rossi ha acabado en el puesto 12 de la clasificación general del Rally de Gran Bretaña. Rossi se había marcado como objetivo terminar entre los 10 primeros, osea mejorar su resultado del Rally de Nueva Zelanda en 2006 (11º). No ha podido ser, pero se ha quedado muy cerca de lograrlo, aunque este resultado debido a las condiciones se puede ver como muy satisfactorio. De echo 6 coches wrc terminaron por detrás de Valentino, o lo que es lo mismo, 6 pilotos que se ganan la vida en los rallys, lo hicieron menos bien que Il Dottore.<br /></span><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFJ3XuzB7v3kyhbafdktk_Q8En9rpQ8GOjRKKz5AfygboCnKb6SR6AFXIEFhgrldFjDGGRoYzz5D6L7qS9mYrOZaCIigAoRsXJkRpZSvsZgIGbRyW76qQhiEa_VxLU7lCzGDBNS2nkDV1q/s1600-h/mono.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5277125727373654802" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 214px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFJ3XuzB7v3kyhbafdktk_Q8En9rpQ8GOjRKKz5AfygboCnKb6SR6AFXIEFhgrldFjDGGRoYzz5D6L7qS9mYrOZaCIigAoRsXJkRpZSvsZgIGbRyW76qQhiEa_VxLU7lCzGDBNS2nkDV1q/s320/mono.jpg" border="0" /></a><span style="color:#ffffff;">"Estoy tan feliz! Estoy encantado de estar aquí al final. ha sido genial. Ha sido un gran fin de semana y hemos podido hacer algunos buenos tiempos en las últimas etapas. Se trataba de ir paso a paso. Traté de entender las notas y las condiciones y no hacer grandes errores y seguir con el aprendizaje. Es genial poder terminar sin grandes errores en estas condiciones".<br /><br />Aparte de la satisfacción de llegar a la meta de este agotador evento, Rossi fue también homenajeado con el "Abu Dhabi Espíritu del Rally Award". El premio se€ entrega a «toda persona que representa los valores para que en el emirato sea famoso: el respeto, la innovación, la integridad y el trabajo en equipo" y también está diseñado para reconocer la contribución al deporte". El ganador de este premio que otorgan en cada rally es un trofeo y una invitación para visitar Abu Dhabi. "estoy muy orgulloso de recibir el Espíritu Abu Dhabi Rally de la prueba. Creo que es una gran idea por parte de Abu Dhabi y ayuda a mostrar el esfuerzo que la gente pone en los deportes de motor".</span> </div><br /><div align="justify"></div><br /><div align="justify"></div><p><span style="color:#009900;">Sunday:<br />Stage 16: 27.96km Rheola 1 13º (+1min 24.4sec), 15º general (+10min 56.9sec).<br />Stage 17: 20.09km Port Talbot 1 11º (+48.9sec), 14º general (+11min 45.0sec).<br />Stage 18: 27.96km Rheola 2 12º (+54.3sec), 13º general (+12min 30.1sec).<br />Stage 19: 20.09km Port Talbot 2 11º (+42.5sec), 12º general (+13min 10.4sec). </span></p><br /><p align="justify"><span style="color:#009900;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSz99VDNfhKwMdggYr0TX0XUjxC_JmC5L12pFe6auKFSdiwzWLnTf9M27pud66-nbThIFMbJ1J7fABgOREx6hL1pYQlLp9up55rlRUFXK3kk5D7L8K1qcfPCkaPe78urR1yf47G977gf9Z/s1600-h/gb4.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5277191125093866530" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 213px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSz99VDNfhKwMdggYr0TX0XUjxC_JmC5L12pFe6auKFSdiwzWLnTf9M27pud66-nbThIFMbJ1J7fABgOREx6hL1pYQlLp9up55rlRUFXK3kk5D7L8K1qcfPCkaPe78urR1yf47G977gf9Z/s320/gb4.jpg" border="0" /></a>Después de alejar los fantasmas de este Rally, que le vieron abandonar tras apenas recorrer unos kilómetros en 2002, Rossi se plantea volver el año próximo: " "Me encantaría volver el próximo año si es posible, pero eso no se decide todavía. He disfrutado realmente este rally, especialmente hoy, que hemos ido bastante rápido, es de esperar que tendremos una oportunidad de trabajar de nuevo junto con Stobart". Pues parece que el patrón de Stobart estaría encantado de que VR46 corriese con ellos en 2009: "Ha habido tanta emoción con Valentino en el equipo y su presencia aquí ha sido un gran impulso para la escuadra. Sus tiempos de hoy han sido notables. La presencia de Valentino ha dado realmente mucho juego y ha sido una inspiración para todos en el equipo". El manager de Yamaha, quien estuvo presente en el rally, Davide Brivio, vió la participación de su piloto de esta manera: "Valentino empezó con cuidado y fue acostumbrarse a las condiciones. Al final fue mucho más rápido que al principio y en una etapa fue el más rápido del equipo de Wilson, por lo que llegó a sus objetivos". Rossi seguirá siendo piloto Yamaha por lo menos las dos próximas temporadas, pero Brivio admite que seria interesante ver lo que podría conseguir Valentino si disputase el WRC a tiempo completo: "Sería interesante ver lo que podría hacer si disputase todas las rondas del campeonato. Incluso ahora que está trabajando en sus notas, tratando de entender cómo describir lo que está por delante, es rápido". Bueno pues no se si eso lo veremos algún día, pero lo que tengo clarisimo, y ya lo he repetido mil veces, es que Valentino Rossi tiene gasolina en las venas. El futuro? ya se vera, de momento disfrutemos del presente. </span></p>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-39015260881288936612008-12-06T22:07:00.005+01:002008-12-06T22:33:54.448+01:00Rossi en el Rally GB 2º dia.<p align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSyMUDZTkqRkUDH9yvHR42XOwgLFNUnOnDWCsJTWhGfdluauQsx-Y_37raDN9q59VJdKL_TwuwYNmKzqt9MO5jLhUebH9gca30oSMcHAzeoYhrXaNwmFl3yY6zmXir8yWu7gOjD9PcLTcT/s1600-h/gb2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5276791273787173010" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 213px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSyMUDZTkqRkUDH9yvHR42XOwgLFNUnOnDWCsJTWhGfdluauQsx-Y_37raDN9q59VJdKL_TwuwYNmKzqt9MO5jLhUebH9gca30oSMcHAzeoYhrXaNwmFl3yY6zmXir8yWu7gOjD9PcLTcT/s320/gb2.jpg" border="0" /></a></p><div align="justify"><span style="color:#33ccff;">Lo que había pronosticado, Rossi ha ganado posiciones. Después de acabar el 1º día en 24ª posición, Valentino ha terminado el segundo día el 15º de la general, a pesar de sufrir un accidente. Tiene difícil alcanzar su objetivo, ya que se encuentra a casi 5 minutos del décimo clasificado. Pero también es cierto que acabara, salvo desgracia, mucho mas cerca del ganador. En el rally de Nueva Zelanda de 2006, Rossi acabo 11º, a mas de 20 minutos y medio, sin embargo, aquí se encuentra actualmente a 9 Min. 37 Seg. "La primera etapa ha sido muy buena para mí. Hubo algunas heladas, hielo, pero menos que ayer. Las otras dos etapas son más amenas,con algunas rocas y grava, pero estoy disfrutando mucho más y hoy tenemos un buen ritmo con el coche". Estas mismas etapas se repiten por la tarde. "Vamos mucho más rápido que la primera vez, estamos felices. Esta etapa es fantástica! Tratamos de conseguir una buena velocidad y estoy recibiendo buenas sensaciones con el coche". Sobre su accidente, Valentino lo cuenta así: "Fuimos demasiado rápido en una curva y hemos destrozado la parte delantera del automóvil y el parabrisas esta agrietado, pero todo bien".<br /><br /><span style="color:#3366ff;">Saturday:<br />Stage 9: 30.68km Resolfen 1 20º (+1min 40.8sec), 19º general (+4min 37.4sec).<br />Stage 10: 18.57km Halfway 1 17º (+59.0sec), 17º general (+5min 36.4sec).<br />Stage 11: 14.86km Crychan 1 16º (+36.7sec), 16º general (+6min 8.9sec).<br />Stage 12: 30.68km Resolfen 2 18º (+1min 37.3sec), 16º general (+7min 30.2sec).<br />Stage 13:18.57km Halfway 2 20º (+1min 13.3sec), 17º general (+8min 37.5sec).<br />Stage 14: 14.86km Crychan 2 17º (+1min 00.5sec), 16º general (+9min 38.0sec).<br />Stage 15: 0.99km Cardiff 1 12º (+3.1sec), 15º general (+9min 37.6sec).<br /></span><br />En su única participación anterior, en el 2002, The Doctor no pasó de la primera etapa en el bosque. Esta vez parece que conseguirá completarlo y si consigue mantener o subir alguna posición mas, creo que por las condiciones, tendrá mas merito que el obtenido en Nueva Zelanda.</span> </div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-9758388462482426602008-12-06T22:06:00.000+01:002008-12-06T23:33:19.825+01:00Simoncelli rechazó 1 millon de $<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqI063viiUg0ToavMyG-qLGyKcQYMqunbNmXXCe2l4WdP1vIlstpXjt38GQ9XVxJGwpYGiSmd9Fk897-U9wCVRhl-n_69-517yFtH8oMy9lAJdwgsQMI9e39whLPLu4R59KYx1ysA8cpn8/s1600-h/pole.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5276808476231984914" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 214px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqI063viiUg0ToavMyG-qLGyKcQYMqunbNmXXCe2l4WdP1vIlstpXjt38GQ9XVxJGwpYGiSmd9Fk897-U9wCVRhl-n_69-517yFtH8oMy9lAJdwgsQMI9e39whLPLu4R59KYx1ysA8cpn8/s320/pole.jpg" border="0" /></a><span style="color:#ff0000;">En un reportaje sobre su persona, efectuada por « Riders », el campeón del mundo de 250, el piloto Gilera, Marco Simoncelli, ha dejado caer una pequeña confesión sobre las negociaciones llevadas a cabo este año, para determinar su futuro. Futuro que ya sabemos que seguirá en el cuarto de litro, como uno de los pilotos punteros, y eso que ofertas para subir a Moto GP no le faltaron.<br />"Me han propuesto 1 millón de dolares, pero he rechazado porque no quería pasar otro año de aprendizaje. Si hago una buena temporada 2009, me los volverán a proponer". Sobre los contactos, su manager, Carlo Pernat, nos da nombres: "Ahora ya lo podemos decir. Primero ha sido Tech'3, después Ducati quien a propuesto una moto oficial y otra satélite, Honda Gresini y al final Suzuki".<br /></span><br /><span style="color:#ffff33;">Quien de estos propuso el millón de dolares? nos quedaremos sin saberlo, pero aseguran que Aprilia no ha igualado esa cantidad para guardar a Simoncelli con ellos. Me gusta que un piloto, vea algo mas que la pasta, que piense en su carrera, que aprenda primero todo lo que pueda antes de subir a Moto GP. Mas de uno debería haber tomado nota de esto en el pasado. </span>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-41995960036651122802008-12-06T20:42:00.005+01:002008-12-06T22:32:14.090+01:00Rossi en el Rally GB<div align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsysFAkMXoIHJ8DqhFxb3mNty3Mm3SbYJHfimb2EiMswJIxyRNUGCvTxGiRdGlJ2Dr_R7ZBWm6I17Ob7bVYKYMgf4uo3eHY1dKeZ2KR46Z-xQ6qz3PZFE1LnaPA0d16jvrTERceWyr88oR/s1600-h/gb.jpg"><span style="color:#33ccff;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5276774423942549794" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 213px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsysFAkMXoIHJ8DqhFxb3mNty3Mm3SbYJHfimb2EiMswJIxyRNUGCvTxGiRdGlJ2Dr_R7ZBWm6I17Ob7bVYKYMgf4uo3eHY1dKeZ2KR46Z-xQ6qz3PZFE1LnaPA0d16jvrTERceWyr88oR/s320/gb.jpg" border="0" /></span></a><span style="color:#33ccff;">El primero de los tres días del rally de gran bretaña, ya es historia. Los pilotos se han encontrado con unas condiciones meteorológicas extremas, tanto que la dirección de carrera a tenido que acortar varias etapas de la jornada y anular por completo 2 de ellas. Valentino a acabado el 1º día en una posición mas retrasada que su objetivo, pero teniendo en cuenta las condiciones y los accidentes debido a eso mismo, se puede nombrar la posición como respetable, es 24º. De echo Rossi fue de menos a mas. Finalizó la 1º etapa en el puesto 45 y en las siguientes fue mejorando, adaptandose al Ford que conduce y remontando hasta la 24ª posición del final del día.<br />Los pilotos se han encontrado con lluvia, nieve, hielo y barro, unas condiciones vistas como "un gran desastre" por Valentino. "Al igual que en Nueva Zelanda, empezamos muy lentamente para evitar cualquier error en el comienzo. Las condiciones fueron muy difíciles, las peores creo. Hemos hecho un trompo de 360º sobre el hielo, pero tuvimos suerte, porque el coche quedó en la dirección correcta. Hemos ido remontando y el sábado tendremos algunas etapas largas, así que ya veremos qué pasa. Fue un poco difícil al principio, porque si conduzco tratando de ir al máximo, seguro que cometemos errores, por lo que tengo que pisar un poco menos. Estoy muy contento con mi jornada, sobre todo la segunda parte, en las etapas cinco y seis. Hemos llegado al final del día sin daños en el automóvil y, después de cubrir más kilómetros, el sábado las etapas son mas largas, creo que tendré una mejor sensación con el coche".<br /><br /><span style="color:#3366ff;">Friday:<br />Stage 1: 3.67km Hafren 1 Cancelada por el hielo.<br />Stage 2: 4.28km Sweet Lamb 1 45º (+34.5sec), 45º general (+34.5sec).<br />Stage 3: 18.28km Myherin 1 33º (+1min 23.8sec), 34º general (+1min 51.1sec).<br />Stage 4:3.67km Hafren 2 Cancelada por el hielo.<br />Stage 5: 4.28km Sweet Lamb 2 24º (+16.8sec), 30º general (+2min 3.9sec).<br />Stage 6: 18.28km Myherin 2 15º (+1min 4.9sec), 26º general (+3min 4.6sec).<br />Stage 7: 2.29km Walters Arena 1 25º (+12.9sec), 24º general (+3min 17.5sec).<br />Stage 8: 2.29km Walters Arena 2 30º (+11.4sec), 24º general (+3min 28.0sec).<br /></span><br /></span></div><div align="justify"><span style="color:#33ccff;"></span></div><div align="justify"></div><div align="justify"><span style="color:#33ccff;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#33ccff;">Bueno, pues conociendo a Rossi, seguro que no se conforma con el puesto 24 de la general y va a por su objetivo, que es quedar entre los 10 primeros. </span></div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-69443117786403836162008-12-05T15:06:00.005+01:002008-12-05T16:12:48.877+01:00Dovizioso no ve a Pedrosa campeón.<div align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLE22YWD1hixSf4HlUanck2zclty4kEA0gUcUVuXpxnrKFL7PqZNKIYJS9u_qeZc9YBk1UBtPTTYCY-Wvu7gNQvQSOfcJ2L1G-tZwrLIoC9zLdTb6x0KiQV0k5c1XWVQJHNIfhCMWA4Kby/s1600-h/4.jpg"><span style="color:#ff9900;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5276323723210155106" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 213px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLE22YWD1hixSf4HlUanck2zclty4kEA0gUcUVuXpxnrKFL7PqZNKIYJS9u_qeZc9YBk1UBtPTTYCY-Wvu7gNQvQSOfcJ2L1G-tZwrLIoC9zLdTb6x0KiQV0k5c1XWVQJHNIfhCMWA4Kby/s320/4.jpg" border="0" /></span></a><span style="color:#ff9900;">Aunque Dani Pedrosa y Alberto Puig no le hagan mucho caso, Andrea no pierde ninguna oportunidad de hablar de "los del otro lado del box". El italiano esta animado, pero no solo por ser una referencia Honda, sino también por ocupar un puesto destacable en la élite. El nuevo piloto HRC a hablado de sus perspectivas para el 2009, pero antes también habló de su compañero: "Nos hemos afrontado muchas veces en el pasado y me ha ganado casi siempre. Pero tenia mejor material que yo. Esta vez estaremos en igualdad de condiciones, tanto en la moto como en los neumáticos. Sera interesante ver lo que pasara. Mi objetivo no es ser el mejor piloto Honda, sino ganar. También es cierto que es importante ser el mejor clasificado de las Honda, porque eso te pone en situación de fuerza para el desarrollo de la moto. Pero prefiero pensar en batir a Rossi y Stoner, sino se corre el riesgo de acabar cuarto del campeonato, no puedo focalizar mi energía en batir solo a Pedrosa, no seria satisfactorio".</span><br /><br /><span style="color:#ffffff;">Esta ultima frase me llama mucho la atención. Que quiere decir Andrea? Que tiene claro que Rossi y Stoner acabaran por delante de Pedrosa? Que Dani no es rival para ellos? Y si ganando solo a Pedrosa podria acabar 4º, a quien mete 3º? A Lorenzo? No se vosotros, pero estas declaraciones, a mi modo de ver, dejan claras que para Dovizioso, Pedrosa no cuenta en la lucha por el titulo y que ya da por echo que tanto Stoner como Rossi acabaran por delante de él. Y hasta un 3º piloto no mencionado podría acabar mejor que Dani.<br /></span><br /><span style="color:#ff0000;">No es que no este de acuerdo con Dovizioso, pero yo solo soy un simple aficionado, no me parece muy ético hacer este tipo de declaraciones viniendo de un piloto, y mas cuando acabas de llegar, y el compañero al que haces alusión es hoy por hoy el nº 1 del box. Lo dije ya una vez pero me repito: Dovizioso, primero demuestra y luego habla lo que quieras, no lo hagas al revés, porque sino te podrías tragar tus palabras.</span></div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-8577230096690972452008-12-03T21:06:00.006+01:002008-12-03T21:34:31.061+01:00Adios Sr. Yoda.<div align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikYCwXl3EpZvX4KLtY6NJGMaw-19bSgVSGu2hafgaGBNarEaGQ07VNEZ93EH8WqJyRJFH9yNrSqMShZ1dkmdbTahE-LdJWoWpeSS90wMMT8mYxTkaoIUz-C-KPaU3-cCT_Ap0_YHWyrerP/s1600-h/yoda.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275660764575413010" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 173px; CURSOR: hand; HEIGHT: 253px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikYCwXl3EpZvX4KLtY6NJGMaw-19bSgVSGu2hafgaGBNarEaGQ07VNEZ93EH8WqJyRJFH9yNrSqMShZ1dkmdbTahE-LdJWoWpeSS90wMMT8mYxTkaoIUz-C-KPaU3-cCT_Ap0_YHWyrerP/s320/yoda.jpg" border="0" /></a><span style="color:#33cc00;">Y quien es ese? pensareis. Pues es Ichiro Yoda, el responsable del equipo Kawasaki en Moto GP. No es que le hayan despedido, pero como si lo hubiesen echo. " Es evidente que tenemos que hacerlo mucho mejor el año próximo. Nos han echo llegar mucha presión, y nos han dejado claro que estamos en la obligación de obtener resultados. El mensaje viene del mismísimo Presidente de Kawasaki. Soy yo quien esta en el punto de mira, y seguramente es mi ultima oportunidad de conservar mi puesto. Si no conseguimos los resultados, perderé mi trabajo". Estas han sido las palabras de Ichiro. Pues ya puede empezar a hacer las maletas Sr. Yoda, porque no creo que las Kawasakis sean lo mas mínimo competentes ante las demás marcas. Y si alguien que lea este post piensa lo contrario, me gustaría que me lo hiciese saber mediante comentario. Pero no creo que Ichiro se vaya solo, arrastrara con el a bastante personal, incluso puede que algún piloto, pero todo esto ya lo volveré a comentar a finales de 2009. </span></div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-91031013100599207612008-12-02T23:25:00.003+01:002008-12-02T23:49:27.382+01:00Rossi vs Alonso.<div align="justify"><span style="color:#33ccff;"><span style="color:#3366ff;">Valentino de momento no se ha ido de vacaciones, al contrario, no para de participar en eventos. Ya sea sobre un Formula 1 con Ferrari, o en el Monza Rally Show, o en el mundial WRC este próximo fin de semana. Pero ahí no parará su andadura sobre las 4 ruedas en estos meses de descanso. Os acordáis de un pique que hubo en 2006 entre Rossi y Alonso? Por aquel entonces, unas declaraciones de Alonso, tomándose en cachondeo el flirteo de Rossi con la Formula 1, llevó a Valentino a retar a Fernando. Rossi le lanzo el desafió de enfrentarse en 3 disciplinas, Formula 1, WRC y moto, acumular los tiempos de cada prueba y ver quien era el mejor. Por supuesto Alonso fue listo, y no respondió a la llamada. Pues resulta que el próximo 16 de diciembre, el nº 1 del tenis Nadal y el portero del Real Madrid Casillas, organizaran una jornada de obra caritativa para la Cruz Roja española, contra la malaria. Se podrán ver partidos de tenis, de fútbol y una carrera de kart. Pues en esta carrera de karts, se verán las caras, Rossi y Alonso, y estoy seguro que dará mucho de que hablar. Pero ojo que no estarán solos, han confirmado que Jorge Lorenzo, Dani Sordo, Carlos Sainz y Pedro de la Rosa también estarán subidos a los volantes de sus pequeños bólidos. Puede ser muy divertido ver a todos estos genios de la velocidad competir, porque aunque sea "un juego", todos, absolutamente todos esos, no querrán quedar por detrás de nadie.</span> </span></div><div align="justify"></div><div align="justify"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275327582436429010" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 200px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDN5WAM0QVXQ9x6EvvwFHFpYq_lLTX2CbmwpPlEiUP8BGmfqAUY-KjhF2hrLgszyU6GqLKysB8mhVFBmRDoOmAGXQK109pNAGYOn5oy_Q946LyEJfOnF7McGlkJKfQY5fwFIjQ0jCET42y/s400/Sin+t%C3%ADtulo.png" border="0" /></div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-64177252042344135142008-11-28T21:58:00.006+01:002008-11-28T22:36:55.062+01:00Rossi busca retos fuera de Motogp !!!<div align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh8HTZ44yMR3u_6XRuk4M3rFKR73Jg_F01NjOw5TLltwPfl-e5GeI1TVj8-coQ6TXVnJRnhbD_UaR8_ToRkJudDl30KSqXkqKQVhEfJ77CsQmH0Jl-zHmVvtHJ-q8EWyEKNdbho9c4Fm4P/s1600-h/corriere.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5273824689826957522" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 230px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh8HTZ44yMR3u_6XRuk4M3rFKR73Jg_F01NjOw5TLltwPfl-e5GeI1TVj8-coQ6TXVnJRnhbD_UaR8_ToRkJudDl30KSqXkqKQVhEfJ77CsQmH0Jl-zHmVvtHJ-q8EWyEKNdbho9c4Fm4P/s320/corriere.jpg" border="0" /></a><span style="color:#ff0000;">Hoy, el Corriere dello Sport ha publicado una interesante entrevista a Valentino Rossi. Entre otras cosas VR46 a dicho "Si pudiera elegir, en 2011 me gustaría correr en F1. También me gustaría hacer una carrera de Superbike, tal vez el próximo año, desafiando Troy Bayliss." Esto si que es buscar retos.<br /><br />Sobre el tema de la Formula 1 "Probar el Ferrari, ir rápido y conducir un coche sin control de tracción, han echo que me apasione. Pero tengo un contrato con Yamaha y este dice que estaré en MotoGP, aunque, ciertamente, los contratos también pueden romperse. Tengo contrato para dos años, y después ya veremos si hago algo mas. Dos años es el máximo horizonte, después veremos dos cosas: en primer lugar mi motivación y el deseo de continuar, la segunda, si todavía estoy en forma y voy rápido como ahora. En una situación en la que pudiese elegir entre todas las situaciones (F1, MotoGP con Yamaha, Ducati o rally), que es irreal, lo que mas me estimularía, seria ir a la F1". Y explica por qué "En Rally podría hacer buenos tiempos con 35 años, incluso intentar ganar. SBK Una vez más creo que tengo tiempo más tarde. Pero me temo que para la F1 ya no es posible, para entonces tendré 31 años, podría ser la ultima oportunidad, si no es demasiado tarde ya".<br /><br />Rossi intento participar este año en la ultima prueba de SBK en Portimao, pero no hubo tiempo de prepararle una moto. En cualquier caso, esa idea no se la saca de la cabeza: "Si tuviese la oportunidad y la fecha no fuese un problema, la haria mañana. La SBK me gusta, están locos, me gusta verlo y me encantaría correr. El problema son las fechas. Portimao el próximo año coincide con nuestro GP de Malasia. Por lo tant</span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUNMsxnaYgYrziU9-gg8OfdQmibu5NJBb_hABErnjBk0Ggwy-v_Fa_pGGtHHoZwTM8CG3BZVffgpeecAqow9FZ3uLFnrvjDzP26oVNo5AAfFfWjrrUmJiVTnO3tS1ExnlyoM6y8bV-EJy0/s1600-h/f1.jpg"><span style="color:#ff0000;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5273824884821785186" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 266px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUNMsxnaYgYrziU9-gg8OfdQmibu5NJBb_hABErnjBk0Ggwy-v_Fa_pGGtHHoZwTM8CG3BZVffgpeecAqow9FZ3uLFnrvjDzP26oVNo5AAfFfWjrrUmJiVTnO3tS1ExnlyoM6y8bV-EJy0/s400/f1.jpg" border="0" /></span></a><span style="color:#ff0000;">o, debería ser en el inicio de temporada. Esto seria posible ya que SBK se inicia en marzo y nosotros el 12 de abril. No sé cuando, pero yo espero que pueda hacer una carrera en el Mundial de SBK. Y le diré más, me apena no tener a Bayliss en la pista, porque me hubiera gustado enfrentarme a él, con el reto que supone para mi Superbike. De hecho, si voy, quiero pedirle que vuelva para esa carrera".<br /><br /></span></div><div align="justify"><span style="color:#ff0000;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ff0000;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ff0000;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ff0000;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ff0000;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ff0000;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ff0000;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ff0000;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ff0000;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ff0000;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ff0000;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ff0000;">Esto ultimo no ha pasado desapercibido en Ducati y Davide Tardozzi se ha apresurado a aclarar que: </span></div><div align="justify"><span style="color:#ff0000;">"Nos gusta esta idea, si realmente Rossi corre en SuperBiKe, Bayliss estará listo".<br /><br />Yo firmo, que corra una carrera de SBK, aunque me temo que si probase ese caramelo, le dolería el alma volver a las aburridas Moto GP. </span></div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-16201875978761851102008-11-28T18:36:00.014+01:002008-11-28T21:30:59.744+01:00Ecos de Jerez.<div align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Y765OHHa9TyxMVL6QI6ELAFHM8rNrce7VZrxkwQua9AeOt5BOnyIv65T35uzyPfU3ahRvwtpF1D_hRyLFwd-RRh3EX_DGmW1P_3SDWWMgcHWFqDeosWG7uLqiBvdrF2rDLFFiSDsvyMv/s1600-h/charla.jpg"><span style="color:#ff9900;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5273805741049035074" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 213px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Y765OHHa9TyxMVL6QI6ELAFHM8rNrce7VZrxkwQua9AeOt5BOnyIv65T35uzyPfU3ahRvwtpF1D_hRyLFwd-RRh3EX_DGmW1P_3SDWWMgcHWFqDeosWG7uLqiBvdrF2rDLFFiSDsvyMv/s320/charla.jpg" border="0" /></span></a><span style="color:#ff9900;">Dovizioso a diferencia de los test de Valencia donde rodó con la moto de Hayden, tuvo la oportunidad de probar la RC212V 2009 en Jerez. "He podido probar la nueva moto, y debo decir que mis sensaciones han mejorado mucho, esta claro que necesito tiempo para entenderla mejor, porque hay más potencia y el chasis es más rígido". A la pregunta de cual era la diferencia con lo que probo en Valencia, Dovizioso fue tajante: "La sensación es muy buena, creo que ha mejorado todo el paquete, pero como ya he dicho, tiene que ver con el motor que es más potente y el chasis más rígido, es más difícil de explotar al máximo, por lo que necesitamos tiempo. Necesito aprender mas sobre la moto. Además, tengo entendido que aún no dispongo de todos los controles electrónicos por lo que ha diferencia de 2008 que me adapte muy rápido, ahora es lo contrario, tengo que tomármelo con calma y entender todos los aspectos, para intentar dar el máximo". La diferencia de la mejor vuelta dada por Andrea en los 2 días es de casi 1 segundo a favor de la ultima jornada, y eso que Dovizioso como muchos otros pilotos se esta adaptando a los Bridgestones. Puedes escuchar la entrevista entera en V.O.</span> <a href="http://www.gpone.com/news/ZoomMediaaudio.asp?file=Media_2008_11/20082611DOVIZIOSO.mp3&didaM=Andrea">aquí</a><br /></div><div align="justify"><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHLC16_0aNlrF-mJrpji17-9B69MrG5-XIp_moFYiMLTc4fPlfUUBmTQ83HHd_u8r93J53uL7TEJNd8jpPpht2R8sZXavCg145ONeKuUgOicVXkX3Jz2sBm7kY8qZ8cFIKhxmEUsvNTtOU/s1600-h/scooter.jpg"><span style="color:#ff0000;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5273807218162723138" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 213px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHLC16_0aNlrF-mJrpji17-9B69MrG5-XIp_moFYiMLTc4fPlfUUBmTQ83HHd_u8r93J53uL7TEJNd8jpPpht2R8sZXavCg145ONeKuUgOicVXkX3Jz2sBm7kY8qZ8cFIKhxmEUsvNTtOU/s320/scooter.jpg" border="0" /></span></a><span style="color:#ff0000;">Stoner que ha estado en Jerez sin poder rodar debido a que se encuentra en fase de recuperación de su muñeca recién operada, ha dado el visto bueno sobre el trabajo realizado por Hayden. El australiano también ha dado su punto de vista sobre el resto de los pilotos. Pero antes dejo claro que su recuperación va por buen camino: "Siento no poder estar rodando, pero no quería encontrarme en situaciones en las que estuve al final de la temporada. Lamentablemente, la recuperación es un proceso muy lento y eso es frustrante. Sin embargo ahora ya puedo ir en moto y eso ya es positivo. Dentro de muy poco podre empezar a hacer pequeños movimientos de muñeca. Más tarde comenzaremos a entrenar el antebrazo con ejercicios que simulan el esfuerzo de fricción".<br /><br />Como ves el progreso del desarrollo de la GP9, a pie de pista?<br />"Bueno, creo que es cada vez mayor. Desde fuera se ve que es mas estable en frenada y salidas de las curvas. Me ha servido esta experiencia, aunque es frustrante no estar encima. Desde fuera veo que ni siquiera me di cuenta de los puntos fuertes y débiles de la otra moto. Eran evidentes. Como estaba claro que Rossi y Pedrosa eran los más rápidos en la pista, la mayoría de los otros pilotos, sin embargo, corrió sin agresividad".<br /><br />Has encontrado algún consejo que dar a Nicky Hayden?<br />"No, Nicky ha sido campeón, el sabe lo que debe hacer. Yo estaba sólo en boxes para controlar la dirección del desarrollo y creo que va en la dirección correcta. Ciertamente, todavía tenemos que encontrar los ajustes correctos para la GP9. Actualmente estamos utilizando los de la GP8, pero tenemos tiempo. Me alegro de lo que he encontrado en Jerez ".<br /><br />Pues parece que de momento Stoner no piensa igual que Pedrosa sobre la capacidad de desarrollo de Hayden. Entrevista V.O.</span> <a href="http://www.gpone.com/news/ZoomMediaaudio.asp?file=Media_2008_11/20082711STONER.mp3&didaM=Casey">aquí</a><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5gxMfOBtId3kq4OFnm54P83-uy08oFT9MEDai0cQojVgd0qrNTTsxaPZ0gXMZezG-E-UjgB713NaofHYy39wzI2VFm-Bd1MzQxebvGII4EhuNfbwvGRrWKtXSJR9v8g5VpaxpGiiuMsv6/s1600-h/agachate.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5273807704372113458" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 213px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5gxMfOBtId3kq4OFnm54P83-uy08oFT9MEDai0cQojVgd0qrNTTsxaPZ0gXMZezG-E-UjgB713NaofHYy39wzI2VFm-Bd1MzQxebvGII4EhuNfbwvGRrWKtXSJR9v8g5VpaxpGiiuMsv6/s320/agachate.jpg" border="0" /></a><span style="color:#3366ff;">Rossi ha finalizado el año por delante de todos, y ha dejado claro que sus compromisos con las cuatro ruedas no le han distraído. De echo el de Pesaro ha trabajado arduamente en la nueva Yamaha M1 para proporcionar muchos datos a los ingenieros de japón, que trabajarán para mejorar el prototipo M1 2009, en su próxima aparición en Sepang, sera en febrero. Rossi arrebato el mejor tiempo a Pedrosa por tan solo 18 milésimas. Un resultado importante para la moral, Rossi se puede ir de vacaciones, sabiendo que esta todo bajo control para el año próximo. Ahora, Vale se concederá otra distracción con un coche, el Rally de Gales, serán del 5 al 7 de diciembre, después podrá relajarse.<br /><br />Ahora que está de vacaciones, cierra un año extraordinario para usted?<br />"Sí, una temporada hermosa. Cerrar estas pruebas y con ellas el año por delante de todos, desde cierto punto de vista puede no significar nada, pero para otros ...<br />Al final Pedrosa a intentado batirme a su vez, pero no tuvo éxito".<br /><br />Aparte del mejor tiempo, como ha sido la prueba de hoy?<br />"Ha ido muy bien, sobre todo porque la pista se ha secado, y las temperaturas fueron más altas que ayer, por lo que fuimos capaces de completar un buen trabajo, hice más de 50 vueltas, centrándome en las motocicletas de 2009, con la que he logrado ser más rápido que ayer. En la prueba de hoy, hemos probado varios settings del motor, y podemos decir que ahora los ingenieros de Japón tienen realmente una gran cantidad de datos para trabajar en el prototipo del próximo año. Por último he podido trabajar en la gestión de la moto, con lo que el ritmo ha sido mas rápido".<br /><br />Cuál es tu opinión sobre Ducati y Honda?<br />"Bueno, en primer lugar faltaba la Ducati de Stoner, por lo que tenemos que esperar para juzgar mejor. En cualquier caso, parece que la moto es buena, Hayden fue más rápido en comparación que los antiguos compañeros de equipo de Casey. Honda me hace temer: Dovizioso me parece un poco "justito", pero Pedrosa va muy fuerte, tienen un ritmo un poco más rápido que el nuestro".<br /><br />Ahora que ya han probado el monogomma de Bridgestone, que evaluación puede hacer?<br />"Va bastante bien, al final hemos conseguido hacer un buen trabajo sobre la moto, aunque creo que a veces Bridgestone encontrara algunas dificultades en la elección de los neumáticos para cada circuito. El neumático ha sido bastante bueno, aunque el nuevo asfalto, hacia que no podían saber qué tipo de goma daría el mejor resultado. El verdadero problema es que dos tipos de neumáticos son pocos, nosotros queríamos tres, pero hemos perdido la batalla. Con tres tipos sería todo más fácil. En Version Original </span><a href="http://www.gpone.com/news/ZoomMediaaudio.asp?file=Media_2008_11/20082711ROSSI.mp3&didaM=Valentino"><span style="color:#ff0000;">aquí</span></a><span style="color:#3366ff;"> </span></div>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-468971206365707291.post-53721910562550311022008-11-28T18:17:00.006+01:002008-11-28T18:25:43.007+01:00La anecdota de jerez.<div align="justify">En todos los medios, salvo en mi blog ya que lo he corregido, consta que James Toseland figura en el puesto 12 en la tabla oficial de tiempos realizados en el dia de ayer en jerez. 1'41.740 es el tiempo oficial de la mejor vuelta dada por el ingles, pero resulta que cuando la sesion ya estaba oficialmente terminada, aparecio en las pantallas el tiempo real de James en su ultima vuelta, esta es 1 segundo mas rapida que la oficial, con lo que Toseland ha acabado la jornada en 9ª posicion. y para prueba: </div><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5273760096307152194" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 239px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgoyX3Gp6cKytYBNnpRBjCAj9XnUhYpOfh3oiD-5MrPsevLuem7-D6iZxSroVaVXRuv2VR0jYMj6dqP7zMVsvIUoS4xQ9EATm4koCXKkQr6Ic2gVEN3jHbuMIv_UVm_w0i3xTXt39hYxkf/s400/200827videotv_G.jpg" border="0" /> <p>Este ultimo tiempo ha sido confirmado por Herve Poncharal,manager del equipo Tech-3.</p>gassssshttp://www.blogger.com/profile/16551967343271032013noreply@blogger.com0